作者：龍敏飛

       上海飛海口的一架客機由於暴雨無法降落，申請備降，連續遭到三亞和廣州2個機場的拒絕。最終，飛機降落在深圳機場時已經逼近了飛行的最低油量。相關人士透露，此種情況下的飛行安全隱患很大。據悉，民航局對上海地區備降保障工作進行專項整治。（6月20日《新聞晨報》）

       飛機降落在深圳機場已經逼近飛行的最低油量，假若深圳機場也跟三亞與廣州一般，以拒絕姿態應付之，那“機毀人亡”的悲劇便可能上演，想想都叫人害怕。甚好只是如果，如今一切平安，但這也帶來足夠的警醒，即如何規範管理飛機備降工作，最大限度地確保飛行安全，已是必須提上議程的工作。因類似事件並非一起，去年8月一條有關“吉祥航空謊報油量拒不避讓，險至卡塔爾班機墜毀”的消息就在網上甚為流傳。

       機場拒絕飛機備降，拒絕的原因一般來説無非有二：一者，自是利益問題——機場的特種車輛、停機位等都需要額外進行保障，但又不能對此徵收高額費用；二者，則是情緒問題——飛機備降，乘客晚點，情緒往往不穩定，鬧事生事的幾率甚多，機場要對此做必要的安撫工作，為規避麻煩，自然不樂意。

       從機場角度來看，其目的無非是省事省力省錢，看似情有可原，但在生命至上的倫理之下，這種完全的利己主義、功利主義，顯然是行不通的。須知，沒有比飛行安全更大的經濟倫理，如安全不在，任何經濟考量都是可恥的。故而，面對飛行安全，任何的考量都應以“安全”為唯一目的，不能再從純粹的利己主義出發，不然，壞了整個行業的規則秩序，其行業公信力損失遠比金錢損失危害更甚。

       在這般氛圍之下，不得不再次重復強調的一個常識是：安全之上，方有經濟。如人人自掃門前雪，不管他人瓦上霜，最終只會形成一種“互害局面”。即這個機場覺得別家的飛機佔了自家便宜，別家機場同樣這般思慮，最終自然只會形成“我不讓你你不讓我”的尷尬局面，而後果則是拿旅客的生命開玩笑。故而，這種危險的“互害局面”，是必須糾正的“惡”，如若不然，乘客的生命安全便無處安放。

       自然，必須認清的現實是，如今是市場經濟社會，經濟考量與經濟倫理的重要性不言而喻。但正如在法律之上，仍有必要的社會良序約束一般，在經濟倫理之上，自然還有一些普適性的價值倫理。顯然，飛行安全即是這樣的一種社會共識，相信沒有人會反對經濟倫理讓位於飛行安全。於此次事件上，廣州與三亞拒絕客機備降的請求，除非是相同的飛行安全衝突問題，不然，便是無法饒恕的罪，而對其的處罰，自然不能止于當前的“嚴厲批評”。