美國《國際日報》11日刊文説，中國製造的汽車在拉美市場受到青睞，這一成功最終將被複製到北美、歐洲，這就對中國汽車工業在質量和售後服務上提出更高要求。此外，中國汽車進入當地市場，會為當地的就業做出貢獻，這對推動中國文化在海外的傳播交流也將會有一定的推動。從某一角度看，中國汽車是中國在海外的中國形象代言。

       文章摘編如下：

       隨著拉丁美洲的經濟發展，當地的汽車消費市場也在增長，因此價格低的中國汽車正處於拉丁美洲市場的良好機會。例如據蘇格蘭銀行估計，巴西的汽車銷售，去年就達280萬輛。中國對外出口汽車出口，哥倫比亞去年賣出32.5萬輛中國汽車，成長28%，秘魯賣出10萬輛中國汽車，增長26%。

       中國製造的汽車走向世界市場，可以看作是中國崛起的一個里程碑，汽車工業在一個國家的經濟力量中有特別的意義。例如美國的汽車工業號稱為美國的脊梁，而日本在全球市場中呼風喚雨，甚至要“買下美國”時，其標誌就是“有路就有豐田車”。因此，中國汽車走向世界，並受到歡迎，正是中國成為世界經濟強國的一個里程碑。

       汽車不同於其它産品，它不能只靠價格低就可以進入市場和佔領市場，汽車要在一個國家佔得一席之地，就得配上汽車經銷網、維修服務處和質量保證服務。而真正讓新汽車産品站穩市場的是消費者的口碑。中國製造的汽車出現在拉丁美洲的市場，而且越來越受歡迎，中國造汽車價格便宜，樣子也不錯，質量也有保證，使得許多拉丁美洲國家的消費者第一次可以買新車，而不是日本的二手車。因此中國製造的汽車的口碑也傳開來了，這正是中國汽車在拉丁美洲取得初步成功的因素。

       現在印度尼西亞街頭上最多的是摩托車，而這些摩托車大都是日本造的，當地的同行曾告訴我，當初印度尼西亞街頭跑的摩托車大部分是中國造的，但後來由於售後服務和維修跟不上，最後市場就拱手讓給了日本。中國汽車工業要走向世界，就必須吸取這一教訓。

       中國的製造業水平的提高，及未來長時期在勞動成本上的優勢，因此，中國汽車在拉丁美洲上的成功最終一定會被複製到北美、歐洲，這就對中國汽車工業在質量和售後服務上提出了更高的要求，這與中國過去在出口低檔産品有很大的不同。汽車産品需要當地的服務業的支持，因此，中國汽車進入當地市場，會為當地的就業做出貢獻，這對於推動中國文化在海外的傳播交流也將會有一定的推動。從某一角度看，中國汽車是中國在海外的中國形象代言。