2月2日，《濟南時報》“執政為民”專版，用五個整版的篇幅報道了“濟南馬路停車收費”的“亂象調查”。作為濟南居民，感同身受。走在濟南的大街小路，幾乎條條處處車停兩邊，有的路上劃著停車位的白線，有的沒畫線卻似約定俗成。最忙碌的當然是收費人員，他們常常是一路小跑地指揮停車、舉著發票收費。停車者也不管他們是正規軍，還是雜牌軍，只要能停下車就好。　

       馬路停車，冠冕堂皇的理由就是緩解交通擁堵和停車難，意在事為民謀。結果真能如此嗎？事實説明恰恰相反。馬路停車，擠佔的是慢車道和人行道。這樣，慢車道就不能正常行車，把本來可以走慢車道的車輛推入本來就擁擠不堪的滾滾車流，使道路更加擁堵。而像濟南燕子山小學兩旁的人行道被停車堵死，行人和自行車，尤其是上、放學時的學生一起涌入本來就不寬的行車道，造成交通嚴重堵塞，還帶來了嚴重的不安全因素；像文化路北側的人行道因為常有車停，通行不便的摩托車、電動車、自行車被逼與公交車同行，是一種明知危險的無奈。這就説明，馬路停車不僅沒有緩解交通擁堵，而是造成擁堵加劇和交通混亂，同時嚴重地侵害了非機動車和行人的路權。

       馬路停車，暫時解決了部分車輛停車難是事實。但是，解決停車難應該採取規劃、擴建停車場等更加科學有效的措施，而不是為了一少部分人的權益而侵犯更大一部分人的權益。之所以出現遍地“佔路收費”的亂象，説明有關職權、職能部門根本不是想著“執政為民”，而是巧立名目與民爭利。正如記者調查指出的，馬路停車收費，除了甚微的發票再也不需一分錢成本投入，畫個方就可以坐地收錢，這是多麼便捷的生財之道！他們發財了，車主費用增加了，行人道路不見了，路上更擠、更亂了，也就是説，民生之路越走越窄了。

       執政為民，就要情為民所繫，利為民所謀，而不是打著為民的幌子，係己謀私，不惜與民爭利。在停車場地一時難以解決的困境下，作為權宜之計，政府有計劃、有限度地安排一些關鍵路段馬路停車，大度和無奈的百姓尚可理解。但是，如果都看準了這塊肥肉，正規軍雜牌軍一擁而上，把所有的馬路都變成某些部門和個人“停車收費”的錢袋子，而又不主動開闢、建設新停車場，致使路腸梗阻、路越來越難走，那“執政為民”豈不成了一句空話。