春運也可以當做一個晴雨錶，檢驗城鎮化的水平和成色

       國家統計局17日發佈的數據顯示，2011年，我國城鎮人口達到6。9億，佔總人口比重的51。27％。城鎮人口首超農村，是我們這個農業大國歷史上的首次，也是中國城鎮化進程中具有里程碑意義的事件。（1月17日新華社報道）

       在春運如火如荼的季節，看到這個令人振奮的消息，很自然將二者聯絡起來。春運作為一年一度的人口大遷徙，雖然不全是從城市到農村、從人口輸入地到人口輸出地的往返運動，但至少作為春運客流主力的農民工和在讀大學生，多數是沿著這一路線移動的。其實，在我們這個城鎮化時間還不長的國家，不僅是尚未在城市紮下根的外來務工者，很多已經坐穩了的城裏人，故鄉也在農村:那裏生活著他們的父母親朋，留有年少時成長的記憶。中國人又特別注重親情和團聚，“回家”永遠是春節的主題。人們需要利用這個機會重溫親情、祭祖尋根、尋找歸屬和認同感，所以就有了舉世罕見的春運返鄉大潮。

       為解買票難，理論上最好的辦法是加快鐵路建設，多拉快跑，提高運力。但春運畢竟不是常態，如果按照春運的標準設計運力，平日又可能造成閒置和浪費。從根本上説，解決春運難題，還要靠真正的城鎮化和城鄉均衡發展，讓更多的人融入工作和生活的城市，不用再夫妻分居，骨肉分離，不要等到逢年過節，才有機會享受親人團聚的短暫歡愉。這才能真正減少春節集中流動的發生，緩解連年增長的春運客流壓力。這就是城鎮化水平與春運之間的關係。

       一些人把春節回家看成一種陋習，是農業思維的延續，似乎用現代思維取代“落後”習俗，一票難求就可以解決了。還有人説，再過三五十年，現在城裏人的父母都不在了，農村的根沒有了，春運問題也就不存在了。但是，不要低估傳統的力量，也不能坐等流動人口問題自動消失。改變幾千年形成的風俗習慣，比提高鐵路運力還要困難得多。換個角度看，一些人眼中的陋習，可能是別人羨慕的溫情，濃厚的家庭觀念和人情味，何嘗不是值得汲取的優秀傳統資源。

       話説回來，傳統不能説丟就丟，但也不能一成不變，團聚不一定都要回到鄉下，體驗回家的溫暖，也不一定非要經過痛苦的春運之旅。很多人不是提倡把家人接到城裏過年的“反向移動”嗎？不過，目前這種情況還沒有形成潮流。　

       既然城鎮化程度越來越高，城鎮人口已經超過農村人口，為什麼多數人沒有選擇在常住地團聚，或者把鄉下的親人接到大城市過年？城市的年味也是年味，異鄉的團圓也是團圓啊。除了回鄉情結難改之外，恐怕多數還是因為條件不具備。對大部分農民工來説，真正的家還在農村，沒有能力把父母子女帶在身邊，回家過年是天經地義的事；對很多剛在城市落腳的白領來説，積蓄不足，住房困難，也沒有條件把父母親人接到城裏過年。於是，才造成了春運這種幾乎“一順邊”的人口遷徙。

       從這個意義上説，春運也可以當做一個晴雨錶，檢驗城鎮化的水平和成色。如果更多流動人口能夠告別人戶分離，享受平等的福利待遇，融入所在城市生活，就能減少很多季節性的流動。如果更多農村富餘人口，能夠實現就近就業和就地城鎮化，春運的列車也不會如此擁擠。

       每年一次的春運困境提醒我們，流動人口問題並不會隨著經濟發展和基礎設施建設提升而自動解決，真正的城鎮化道阻且長，不應滿足於城鎮人口超過農村的巨大成績，還要看到數字背後的不完全城鎮化、“偽城市化”問題。真正改善農民工和新近城鎮化群體的境遇，提供平等的福利和社會保障，解決自由流動之後的融入問題。流動人口的問題妥善解決了，再加上大力發展鐵路等公共交通，才能跟真正告別春運這個“老大難”。