在95105105電話訂票熱線剛開通時,濟南鐵路局負責人曾表示,電話訂票僅收取普通市話費。近日,網友發帖稱,除市話費之外,電話訂票還要收取每分鐘0.9元的鐵路信息費。據悉,收費行為並非全國統一,僅部分地區收取額外的信息服務費。(1月12日《齊魯晚報》)

    通過電話訂票,打通之前要遭遇佔線煩惱,打通之後又要遭遇多種收費。這既是精神上被“扒皮”,又是經濟上被“扒皮”。這種收費行為缺乏收費依據,收費標準也未經聽證和公示,本質上是一種“亂收費”。

    電話訂票熱線,原本是鐵路部門為全國旅客提供服務的電話,但在公眾不知情的情況下收取鐵路信息服務費,讓這個熱線更像是一個謀利的工具。我們無法知道鐵路信息費的服務成本,但既然不是全國統一收費,就説明這項收費可能不合規範。

    筆者很想知道,“鐵路信息費”究竟是什麼玩意?是依據什麼來收費的?如果説是通話費,通話費已經按普通市話費標準收取了；如果説是鐵路部門信息服務收費,按理説不應該再收費,因為這些成本都已經包含在車票裏。鐵路部門是一個公共服務部門,免費提供信息服務是理所應當的。

    即使使用新的服務方式後成本增加需要適當收取一定費用,那也理應在徵詢意見、討論後再説。但我們看到,一些鐵路局和通信運營商“合謀”後偷偷收取費用,而且欺騙公眾稱電話訂票僅收取普通市話費。

    從報道來看,合肥鐵路部門電話訂票不加收鐵路信息費,上海鐵路部門也稱無加收規定,據説在新疆、陜西、甘肅等地撥打95105105電話訂票也都不加收這筆費用。由此來看,加收鐵路信息費還不是普遍現象,僅在個別地方存在。

    在春運這個特殊的時段,加收鐵路信息費,有趁火打劫之嫌。全國電話訂票只有這一個號碼,鐵路部門又把主要票源分配給了網絡訂票和電話訂票,公眾幾乎沒有別的選擇。更何況,有媒體報道稱,網絡訂票被鐵路部門下屬企業獨家壟斷,出現了種種問題；電話訂票也被壟斷,而壟斷就易給一些鐵路部門亂收費的機會。

    為減輕企業和民眾負擔,有關部門不斷在治理亂收費。因此,不僅鐵道部要及時叫停濟南鐵路局收取鐵路信息費,並要求退費,而且價格主管部門要主動介入交通領域,重點查處亂收費,以便減輕乘客經濟負擔,過一個輕鬆愉快的春節。