□黃齊超

　　8日，《經濟參考報》報道説：據估算，全國收費公路減收200億元左右，相關上市公司減利十多億，高速公路公司高喊“虧不起”。

　　長假剛過，高速公司就急不可耐地出來訴苦。“虧”這個詞用得很巧妙，既可以理解為“虧損”，也可以理解為“吃虧”。但你相信免費之後高速公司會虧損嗎？反正我是不信。竊以為，他們所説的“虧”，是眼看著白花花的銀子掙不到，眼饞和着急罷了。

　　的確，如果單單從免費這幾天來看，符合免費條件的私家車通行費沒有了，而工作人員還要照常上班，甚至要拿高出平時數倍的工資，高速管理部門的確是虧損了。但是，免費的只是其中一部分車輛，不是還有另外一部分車輛照常收費嗎？總體情況是否虧損？我們並不知道，因為高速部門並沒有徹底公佈相關數據，公眾無從比較。再者，除卻節假日免費，平時收費的賬目也是一筆糊塗賬，你讓我們怎麼相信一面之詞？

　　他們説因為免費通行，讓收費公路在“黃金周”減收200億，這也未必可信。要知道，這是在免費之後，車流量大增的情況下得出的結論，如果不免費，車流量會少很多，少收入的部分自然也就不是200億了。少賺了就是少賺了，何必説虧損？就算真的在“黃金周”期間虧損了，這又如何？高速路上車輛多了，高速可以從廣告費或其他方面多賺些，也是另一種收穫啊。

　　回過頭看高速方面的叫屈，未免有些滑稽可笑，頗有商家“跳樓價”大甩賣的味道，但消費者都知道，這些商家終究還是有利潤的，所謂的“跳樓價”不過是一個幌子而已。高速建設的成本不透明，收費總額不透明，卻高喊着高速節假日免費“虧不起”，只能讓公眾“哈哈”大笑。相對於多年高收費，節假日免費通行，高速企業完全能夠承受，大可不必大喊“虧不起”來忽悠百姓、蒙蔽輿論。