國際在線報道（記者岳文良）：俄羅斯聯邦航天局7號表示，莫斯科時間6號攜帶兩顆通信衛星上天的俄羅斯“質子－M”運載火箭在入軌過程中發生故障，未能將衛星送入預定軌道。本網連線了中國國際廣播電臺記者岳文良，介紹相關情況。

　　記者：俄羅斯航天部門于莫斯科時間6號23點31分(北京時間7號3點31分)在哈薩克斯坦的拜科努爾發射場用“質子-M”火箭將俄羅斯“特快列車-MD2”和印度尼西亞“電信-3”兩顆通信衛星發射升空。按照原計劃，“電信-3”通訊衛星將於莫斯科時間7號8點44分與“微風-M”型推進器實現分離，“特快列車-MD2”將於9點14分與助推器實現分離。但是，最終這兩顆衛星未能如期進入預定的軌道。據俄羅斯媒體報道，目前已經無法對這些航天器的飛行軌道進行調整和修正，它們已經成為太空垃圾。但是俄羅斯方面也表示，衛星不會對國際空間站構成威脅。關於此次發射失敗的原因，據俄羅斯航天署稱，初步數據顯示這可能與由俄羅斯赫魯尼切夫國家航天科研生産中心研製的“微風-M”型推進器出現故障有關。另外，有消息人士稱，這次事故也不排除一些人為原因所致。對於此次事故的真正原因，目前還在進一步的調查之中。為此，俄羅斯政府已經成立了專門的調查委員會。另外，俄羅斯航天署已經決定在查清此次事故原因之前暫停“質子-M”運載火箭的發射。

　　主持人：近年來，屢屢報出俄羅斯火箭發射失敗的消息，加之此次發射失敗會對俄羅斯航天工業的發展産生哪些影響？

　　記者：據俄羅斯媒體報道，雖然此次發射的“特快列車-MD2”和“電信-3”兩顆通信衛星都上了保險，但是此次發射事故給俄羅斯造成的經濟損失大概在60億盧布左右（約合1.87億美元）。經濟上的損失對俄羅斯來説還不是最重要的，最關鍵的問題是此次事故讓以運載工具安全可靠而著稱的俄羅斯航空工業的發展和聲譽再次面臨考驗。

　　近兩年來，俄羅斯“質子”、“聯盟”等主力運載火箭相繼發生事故。2010年12月5號，由於“質子－M”火箭的燃料加注過量，導致了對俄羅斯具有重要軍事用途的3顆“格洛納斯－M”導航衛星發射失敗，影響了俄羅斯的全球衛星導航系統的部署。2011年2月1號，“轟鳴”火箭搭載的“地球IK2”大地測量衛星發射失敗墜落。2011年8月18號，“質子－M”火箭搭載的“快車－AM4”通信衛星在發射後失蹤，原因是推進器編程出錯。幾天之後 “聯盟－U”火箭第三級的動力設備發生故障導致搭載的“進步M－12M”貨運飛船在升空後爆炸。2011年11月9號，載有中國“螢火一號”衛星的“福布斯－土壤”火星探測器在升空後，因探測器主發動機無法點火，導致近地軌道變軌失敗。2011年12月23號，俄軍方發射的“聯盟－2.1B”火箭第三級出現故障，導致所搭載的“子午線”通信衛星未能進入預定軌道。

　　另外，就在俄羅斯此次衛星發射再一次遭遇失敗之前，美國航天局6號確認，“好奇”號火星車當天早晨已在火星表面著陸，併發回了數張照片，這使美國的太空探索成就再次成為了全世界關注的焦點。作為航空航天大國，俄羅斯和美國之間在太空探索過程中的競爭從未停歇過。俄羅斯也一直在實施登火計劃，但是這一次卻被美國搶先一步，而且又遭遇發射事故，這對俄羅斯航天業可謂是一個雙重打擊。

　　主持人：那麼此次衛星發射失敗肯定在俄羅斯國內引起很大的反應，這方面的情況請你簡要介紹一下？

　　記者：這次發射失敗可以説給俄羅斯政府和輿論都帶來了不小的震動。俄羅斯總理梅德韋傑夫已經決定在近期就此事件召開專門的會議。另外，俄羅斯媒體也就此事件對近年來俄羅斯航天工業發展中出現的問題進行了分析。俄羅斯很多媒體都報道稱，近年來發生的多起發射失敗事故都和負責研製“微風-M”型推進器的俄羅斯赫魯尼切夫國家航天科研生産中心有關，這一次該中心的領導將會受到處分，甚至被免職。同時，俄羅斯媒體指出，俄羅斯航天業如果要在激烈的國際競爭中重新煥發生機，必須要進行重大和系統性的改革。雖然過去幾年裏，俄羅斯的火箭發射量一直居世界第一位，但是高頻率的火箭發射也造成了從生産能力、質量監控到人員責任心等一系列的問題。另外，資金短缺和專業人才的流失也是困擾俄羅斯航天業發展的主要問題之一。