【環球時報駐美國特派記者 陳一鳴】中國北京卓越航空工業有限公司正與陷入破産的美國飛機製造商豪客比奇飛機公司展開45天的排他性談判，以17.9億美元的價格購買後者的商務噴氣式飛機及螺旋槳飛機業務，這讓美國媒體心裏不太舒服。《華盛頓郵報》11日發文質疑稱，“不太知名”的中國公司卓越航空提出的17.9億美元收購價格對豪客比奇是“很大一筆錢”，但卓越航空同時承諾將保留豪客比奇在美國的工作崗位，“值得懷疑”，“一個北京政府控股的中國公司會在美國生産飛機，然後再運回到中國？”《華爾街日報》稱，儘管卓越航空的收購協議不包括備受關注的豪客比奇國防工業分部，但考慮到航空工業的敏感性，這項交易仍會面臨美國政府的詳細審查。

　　據美聯社報道，豪客比奇是一家總部位於堪薩斯州威奇托的軍用和民用飛機製造公司。近年來，由於金融危機造成需求顯著減少，再加上該公司在研發領域幾乎沒有什麼投入，豪客比奇的經營陷入困境。今年5月，豪客比奇申請破産保護。一些分析人士指出，對於一家靠著老化的生産線掙扎求生的公司來説，17.9億美元是“很大一筆錢”，尤其考慮到軍用項目並不包含在收購之中。

　　美國媒體和輿論擔心的是這會對美國就業造成何種影響。豪客比奇雇有7400名員工，其中大約4700人在威奇托的工廠上班，其他員工分佈于堪薩斯州小石城、英國和墨西哥的工廠。此外，在全世界還有100多個服務中心。一些分析人士既懷疑卓越航空“是否會承諾為美國保留數千個工作崗位”，又不能確信這項收購“能否真的打開快速擴大的中國市場”。

　　《華盛頓郵報》11日質疑稱，私人投資者擁有卓越航空60%的股份，其餘40%的股份由北京市政府下屬的企業控制，“一家40%的資産操作在北京市政府手中的中國公司，會在美國的堪薩斯州生産飛機，然後再運回到中國？”美國樂通公司分析員盧默爾也表示：“此項收購的癥結點在於，收購方準備把所有的工作機會留在堪薩斯嗎？這看起來有些講不通。”盧默爾舉例説，同樣位於堪薩斯的飛機製造商塞斯納公司被中國企業收購後，便改為在中國進行生産，就近在當地銷售。

　　另有分析稱，卓越航空並不是知名航企，其運營能力值得懷疑。《華盛頓郵報》11日引述航空分析師阿波拉弗亞的話稱：“中國市場的確有良好的增長率，但需求並沒有那麼大，並不足以維持這家公司。”

　　熟悉該交易的一位業界人士告訴《環球時報》，在美國社會目前“工作崗位高於一切”的氛圍下，外資收購如果造成美國工作崗位流失，就很難獲得美國政府的批准。中國航空工業研究中心航空市場問題專家王柏學11日接受《環球時報》記者採訪時説，豪客比奇是一家仍有很強技術實力的飛機製造商，中國市場潛力巨大，其同卓越航空的交易應該説對雙方都有利。