中廣網北京3月10日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報道，為了改善“極端嚴重的全面交通壅塞”狀況，悉尼市議會公佈了最嚴厲的措施，計劃趕車出城，讓“汽車讓位自行車”。

　　據《全球華語廣播網》澳洲觀察員苗苗報道，悉尼正在考慮將小汽車驅逐出中央商業區，將路邊停車費提高至與商業停車場一樣高，並且還打算將十幾個停車亭改造成自行車車架和沐浴站。此外，市議會還計劃，在上午交通高峰時段，限制停車場的通路，並且用低功率的高爾夫球車取代家庭用車。這些針對司機的政策將會在2013年之前正式出臺，其中一個目的是在2030年之前，將新建大樓的停車空間削減一半，停車場將會被勒令改造成自行車車架，並且為大汗淋漓的自行車手安裝沐浴間，為電動車來設置充電站點並且將停車亭改造成用於將貨物轉送給自行車快遞員的樞紐。同時至少5公里的悉尼街道都將會被改成行人專用道，而且全市都將採用1小時40公里的車速限制。

　　悉尼市議會的讓位自行車計劃一經宣佈，便遭遇了一個主要阻力，那就是悉尼市所在的新南威爾士州州長奧法拉極力反對。他説，悉尼是澳洲唯一的一個國際大都市，中央商務區應該擁有世界一流的公路和交通體系，悉尼中央商務區的交通問題對新南威爾士州的經濟活動有著非常大的影響。為此，州長奧法拉宣佈將成立一個州政府和悉尼市聯合委員會，負責處理悉尼市的交通問題，他説除非委員會表示同意，否則悉尼市不能夠擴建自行車道，也不能夠對交通路線做出任何的改變。這一個計劃現在還引爆了州長和悉尼市長摩亞的口水戰，州長指責悉尼市長不顧民眾的利益，將再次當選的希望寄託在將汽車趕出市中心以及和修建更多的自行車道上。

　　在澳洲主要的交通是由火車以及私家車，其次才是自行車，而多數上班族會採用最方便最省錢的方式，那就是搭乘火車上下班。從政策上來看，方向和意願是好的，但也許真正實施起來會有意想不到的困難，主要的原因是這裡地廣人稀，上下班的路程即便搭坐火車，最遠需要1-2個小時，近一些的也許是要10-20分鐘不等。如果按照政策規定，每天使用自行車往返上下班的時間，相信很多澳大利亞上班族都要哭了。當然我們非常願意相信這一項政策是靈活的，其主要目的是希望更好的解決交通擁堵問題，以及保護環境造福於人類，但同時我們也期待一個更適合、更能夠得到多數民眾支持的方式。