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北京市環境交易所總裁梅德文做客中新網。
近日，歐盟態度終於軟化，宣佈可“有條件的暫停”航空碳稅新法規部分內容，前提是未來建立的全球氣候保護體系都應勝過目前僅適用於歐盟的體系。北京市環境交易所總裁梅德文2月10日做客中新網視頻訪談針對這一問題表示，解決歐盟強徵碳排放稅問題最重要的還是建立自己的碳市場，但碳市場建立是一個漫長過程，歐盟強徵碳排放稅可能促進中國加快碳交易體系。
梅德文表示，碳市場建立是一個漫長過程，它要有嚴禁的技術體系來滿足可測量、可報告、可核實。他認為碳商品要滿足科學性，這是第一個要求。
第二，要有嚴密的碳商品的政策體系和分配體系，一定要保證碳商品的公平性。他認為環保問題就是分配不清晰、界定不清楚，才導致了搭便車。歐盟徵收航空排放稅，主要原因就在於歐盟認為不應該讓歐盟航空公司單獨來承擔這個排放費用，應該讓全球所有飛往歐盟都交這個碳排放稅。
第三，要有嚴格的金融體系，確保碳交易市場的穩定性、流動性。碳排放交易是一個系統工程。
梅德文認為要解決碳稅問題一定要有理、有力、有節。在團結其他的國家和區域，按照《京都議定書》的規則，按照《芝加哥公約》的原則進行談判。
他同時表示：“歐盟徵收碳排放稅畢竟是明年三四月份繳納費用，還有一年時間，我們還是要通過各種手段和歐盟談判，重要的還是建立自己的碳市場。”
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