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意郵輪黑匣子證實船長棄船而逃 失蹤人數為29人

發佈時間:2012年01月18日 01:26 | 進入復興論壇 | 來源:京華時報 | 手機看視頻


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協和號船長斯凱蒂諾被意大利警方逮捕。圖/CFP

  意大利16日把協和號郵輪擱淺事件失蹤人數更新為29人。同一天,環境保護人士呼籲立法,禁止巨型船舶駛入海洋生態環境中的“敏感區域”。另外,黑匣子證實協和號船長弗朗切斯科-斯凱蒂諾確實棄船而逃,沒有指揮疏散。

  失蹤人員仍存生機

  意大利海岸警衛隊隊長馬爾科-布魯斯科16日把擱淺事件失蹤人數確定為29人,包括4名船員和25名乘客。

  協和號13日行至吉利奧島附近觸礁擱淺。當地官員先前給出統計數字是6人死亡,15人失蹤,大約60人受傷。德國官員説,10名德國乘客失蹤,沒有計入失蹤人數。另外,失蹤者包括一些美國、法國乘客以及多國船員。

  布魯斯科説,搜尋生還者是“危險任務”,但仍有“一絲希望”找到生還者。

  吉利奧島市長塞爾吉奧-奧爾泰利説,“郵輪內部結構複雜……(艙內)空氣可以供人們存活幾天。”

  海岸警衛隊潛水組組長魯道夫-拉伊泰裏向法新社記者介紹船內情況:“(郵輪)內部狀況屬災難性,(搜救)非常困難;走廊散落物品,潛水員難以通過。”

  搜救人員17日開始動用定點爆破等手段進入船艙搜索。

  物品漂散附近海域

  按法新社的説法,協和號擱淺郵輪最近處距吉利奧島岸邊不足50米。郵輪存有超過2000噸柴油。冰箱、傢具、地毯等一些物品已逐漸漂散至附近海域。

  環保人士擔憂生態受到破壞,呼籲禁止協和號之類大型船舶進入海洋生態“敏感地帶”。

  吉利奧島市長奧爾泰利評價,擱淺郵輪是一顆“生態定時炸彈”。

  意大利環境部長科拉多-克利尼16日説:“受夠了,我們不能再把這些船當做簡單的運河汽艇。”他當天承諾,將採取措施“阻止這些船接近敏感海域”。

  3名參議員要求政府頒布緊急法令,禁止油輪和郵輪駛近包括威尼斯瀉湖、海洋保護區、小島周邊海域等生態脆弱區域。

  船長瀆職棄船而逃

  協和號“黑匣子”部分內容16日公佈,包括郵輪航行路線數據和駕駛艙船員對話內容。

  船長弗朗切斯科-斯凱蒂諾與港口官員的通話錄音文本顯示,斯凱蒂諾棄船而逃並且“拒絕返回崗位”,沒有參與指揮乘客和船員疏散。

  當時,一名港口官員命令船長:“現在你去船首,上應急梯,協調疏散……你必須告訴我船上一共多少人,多少乘客,多少兒童、婦女,每一類人具體多少。”

  船長似乎沒有執行港口官員的命令,遭到質問:“你在幹什麼?你是想放棄救援麼?船長,這是命令。”

  一家意大利媒體報道,當海岸警衛隊隊員于14日1時30分發現斯凱蒂諾安全地裹在毛毯裏時,提醒他船長應與船同在的傳統,但斯凱蒂諾拒絕返回郵輪。當時,距離海岸警衛隊宣佈結束疏散行動還有4個多小時。

  報道稱,斯凱蒂諾上岸後招來一輛出租車,告訴司機:“帶我盡可能地遠離這裡。”

  關注郵輪命運

  再次浮起或拆解

  歌詩達郵輪公司16日説,抽盡燃油後,郵輪或許可以在大型浮筒的幫助下再次浮起。

  歌詩達郵輪公司首席執行官皮耶爾-路易吉-福斯基當天在一場新聞發佈會上説,多家企業正一起探討“解救”協和號的最佳方式。

  福斯基談及一種較為省力的方案,即抽去郵輪攜帶的燃油,利用大型浮筒矯正它的位置。郵輪一旦重新漂浮,可以利用拖船把它拖拽至安全水域。福斯基説,讓郵輪重新漂浮“是世界上最困難的事情之一”。“有多種可能,但第一步必須考慮如果防止(燃油)泄漏。”

  福斯基説,即便郵輪重新浮出水面,也至少需修理10個月才能重新投入使用。

  他説,切割船體不是最好選擇,但沒有被排除在選項之外。運營商將在本月22日前敲定“解救”郵輪的具體方式。

  另據法新社報道,歌詩達郵輪公司的母公司嘉年華集團股票價格16日在倫敦和紐約股市早盤一度下挫超過17%。

  據新華社電

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