意大利“科斯塔康科迪亞”號遊輪13日晚在西部吉利奧島附近海域擱淺，截至北京時間15日16時，搜救仍未停止。搜救各部門已確認3人遇難，但對失蹤人數説法不一，從39人至60人不等。

　　目前，船長已遭警方拘留。有人質疑，船長錯選航線引發悲劇。　 （新華社電）

　　“科斯塔康科迪亞”號遊輪長290米，排水量11.45萬噸，13日從首都羅馬附近奇維塔韋基亞港出發，原定前往西北部港口薩沃納，隨後沿地中海航行，前往法國馬賽和西班牙巴塞羅那。

　　按法新社説法，出發僅幾小時船體觸礁後被撕開一道70米至100米長的裂縫，船艙進水，船體傾斜，最終在意大利吉利奧島附近淺水海域擱淺。

　　意大利海岸警衛隊官員説，船體表面出現一個直徑30米的大洞。

　　“科斯塔康科迪亞”的運營商説，這艘遊輪配有58個帶“陽臺”的套房、5個餐廳、13間酒吧、5個按摩水療池和4個游泳池，搭載4234人，包括52名6歲以下兒童，三分之一乘客為意大利人。

　　一些生還者説，事發時他們正在遊輪二層餐廳用餐，乘客喬治亞回憶：“我們能聽到碟子和盤子摔碎的聲音，還有人們撞到墻上的聲音。”

　　另一些乘客當時正在遊輪的劇院裏觀看魔術表演。乘遊輪慶祝“珍珠婚”的一對夫婦説，船體突然傾斜，如同“急轉彎”，幾秒後船體震動，劇院內垃圾桶被甩翻。

　　遊輪員工法比奧科斯塔説：“所有東西開始掉落，每個人開始驚慌跑竄……從窗戶向外望去，水越來越近。一切發生得太快。”他説，乘客們為坐上救生艇“相互推搡”，“不少人摔下樓梯”。

　　另一名乘客西爾瓦娜卡代奧説：“船員通過擴音器説，遊輪電力出現問題……但人們開始喊叫，兒童開始大哭，所有的燈都滅了，像噩夢一般。”

　　一些獲救乘客抱怨，觸礁後，船員告訴乘客“沒有危險”，致使一些人沒能及時逃生；一些乘客抱怨船員沒能及時引導逃生；另有人指責船員釋放救生艇遲緩，致使船體過度傾斜，一些救生艇無法釋放。

　　美聯社報道，遊輪觸礁後因“技術故障”斷電，船員不得不用斧頭砍斷電動繩索，人工降下救生艇。一些人跳入海中逃生，另一些在甲板上等待直升機救援……

　　乘客約埃爾帕瓦若回憶，船長弗朗切斯科斯凱蒂諾當時正在餐廳用餐，餐廳陷入一片黑暗後，聽到“船長用五六種語言説‘不要驚慌’”。

　　“儘管船正在下沉，他們（船員）告訴我坐在座位上，”帕瓦若説，“有種感覺，那是人生的最後一刻。”

　　遊輪擱淺後，政府調用直升機、船隻前往救援。15日意大利搜救人員救出3名倖存者，包括一對韓國新婚夫婦和一名意大利船員。已確認3人遇難，超過40人受傷。遇難者為兩名法國乘客和1名秘魯籍船員。法新社判斷，死者可能跳入冰冷海水中溺死。

　　目前，遊輪一半船體已沒入水中，船身與水面呈80度角。參與搜救的消防人員説，遊輪電力因擱淺切斷，致使船艙房間的門自動鎖死，加之船內損壞的樓梯和掉落的傢具，搜救障礙重重。另據警方説，遊輪中貯存的大約2400噸燃油有泄漏風險。

　　一名法新社攝影記者説，吉利奧島居民熱心提供食物和毛毯，當地旅館、學校和體育場館向他們開放。

　　意大利警方14日以涉嫌謀殺遊輪乘客的罪名逮捕船長斯凱蒂諾，指認他在乘客尚未完全脫險前便棄船上岸。斯凱蒂諾現年52歲，已為“科斯塔康科迪亞”號運營商工作11年。航行過程中，斯凱蒂諾承擔指揮角色，由他“選擇航線”。

　　媒體和檢方質疑，斯凱蒂諾錯誤選擇航線，致使船體觸礁。吉利奧島記者凡卡利目睹遊輪擱淺過程。他説，遊輪航線沒錯，但“科斯塔康科迪亞”號偏離航線，實際航行線路距海岸“太近了，比通常近得多”。

　　斯凱蒂諾本人則辯解説，這條航線“本該安全”。

　　目前，“科斯塔康科迪亞”號的“黑匣子”已經找到。

　　（張遠、劉紅霞）

　　22名香港乘客安全

　　香港旅遊業議會證實，船上共有22名港人，全部安全，正在意大利首都羅馬待旅行社安排回港。由於部分團友遺失證件，已聯絡入境處求助。

　　郵輪公司表示，船上共有3200名旅客，包括1000名意大利人、500名德國人和160名法國人，而船員則有約1000人。

　　早有“不祥之兆”

　　一些人説，悲劇發生前，“科斯塔康科迪亞”號顯現一些“不祥之兆”。路透社報道，“科斯塔康科迪亞”號2005年2月下水儀式期間，敲砸船艏的香檳酒瓶沒有破碎，在許多水手看來不是好“兆頭”；2008年11月，遊輪即將駛入港口時遭遇暴風雨，撞上碼頭；擱淺當天，恰逢星期五和13日，是西方人忌諱的“黑色星期五”。

　　意大利《日報》14日頭條新聞以標題“生時不幸、死亦難堪”報道“科斯塔康科迪亞”號沉淪。