大批印度民眾搭乘“挂票”參加重要節日。（圖片均為資料圖片）

　　孟加拉民眾擠火車回家。

　　大批印尼民眾騎摩托車回家過節。

　　2009年聖誕節期間擁擠的法國火車站。

　　巴基斯坦民眾擠乘大巴回家過節。

　　2010農曆新年前夕，大批回家的車輛堵住了首爾的高速公路。

　　2012年1月8日，我國一年一度的春運正式啟動，對鐵路、公路、航空等運輸部門來説，又是一次嚴峻的考驗。由於元旦、春節相隔僅22天，再加上學生流、務工流、探親流等在時間上疊加，今年春運的組織難度遠超往年。有國外媒體則用“長征式”回家來形容中國春運。

　　在國外，許多國家每年也會上演類似中國春運的壯觀場景。比如西方的聖誕節、元旦前後，由於出行人數增多，給許多國家造成不小的運輸壓力，一票難求、公路塞車、航班晚點也很常見。那麼，面對同樣的“春運”難題，各國如何應對和解決？有什麼好的經驗值得借鑒？下面，讓我們一起走進他國的“春運”，探索“交通難”的解決之路。

　　印度：一票難求家常便飯

　　超載“挂票”很常見

　　印度的鐵路是世界上最繁忙的鐵路線路之一，據統計，印度鐵路每年運送旅客高達60億人次。

　　隨著經濟的發展，越來越多的農村人口到城市打工，每逢最大的節日“迪瓦利”來臨，火車站外便會出現人如潮涌的場面，回家路上一票難求的情況已是家常便飯。鐵路、公路等交通部門往往都只能依靠大規模超載來緩解緊張局面。一輛長途公共汽車塞進的人是額定載客人數的兩倍，鐵路運輸更可怕，許多旅客只能坐在車頂上，實在沒地方坐的就拉住車門，鐵路管理人員也無法制止，只好任由他們“挂”在火車上。

　　韓國：連夜趕路回家 “反省親”開始流行

　　韓國人非常重視農曆春節，稱之為“舊正”。春節是韓國人全家團聚的節日，每年除夕前，都會出現近千萬人回家探親的壯觀場面。機場、火車站、汽車站裏，人山人海；高速公路更是汽車大排長龍。人們利用各種交通工具，趕在大年初一前回到老家。據韓國建設交通部估計，春節期間，全國4800多萬人口中，出城返鄉人數可達3300多萬人次，韓國媒體稱之為“全體國民大流動”。

　　春節期間，韓國的航班、鐵路、長途汽車均出現一票難求的情況，很多人必須徹夜排隊買票。好在韓國面積不大，全國高速公路又比較發達，除濟州島等一些島嶼外，一般地方駕車不超過半天都可以到達。買不上飛機票和火車票的，就自己開車了。很多家庭都是連夜趕路，或者是天不亮就出發。

　　為了方便人們出行，韓國非常注意各種運輸手段之間的銜接，有關部門不斷完善連接車站的地鐵、公共汽車網絡等，讓旅客能夠更便捷地進站或轉車。

　　不過現在韓國也開始流行“反省親”，就是説父母離家到首爾或者其他地方與孩子一起過年。因為孩子們工作忙，假期又短，來回跑路很辛苦，所以在外地的父母提前到首爾來與子女一起過年。