當地時間7月23日，倫敦斯特拉特福德地鐵站內，一名奧運會志願者為行人指路。記者 盛佳鵬 攝

　　到達一座陌生的城市，怎樣才能迅速嗅到它的真實氣息？最佳手段便是乘坐公共交通工具。當地時間7月24日傍晚，抵達倫敦不足6個小時，做了一定的準備後，記者懷著忐忑而期待的心情，進入了舉世聞名的“地下倫敦”。

　　奧運傳奇英雄佔領倫敦地鐵

　　當你從“劉翔站”進入地鐵網絡，一次換乘之後就可抵達“梅西站”……倫敦奧運會時，倫敦13條地鐵線路的361個站點都以奧運明星運動員命名。

　　從西到東的地鐵線路以及倫敦中心城區，大部分站點名為田徑明星的名字、中央線上的大多站點以游泳選手為名，足球明星則佔據地圖左邊的一根線，一共13條地鐵線，就用了13組運動員的名字來取代原先的站名。

　　在361個地鐵站點中，有13名中國選手入選，佔3.6%。“劉翔站”的原名是“貝斯沃特站”，這裡離著名的海德公園很近。“林丹站”和“張寧站”毗鄰而居。“楊威站”處在“體操線路”，但這是一個換乘站，所以與“喬丹站”、“科比站”是鄰居。“陳中站”位於“格鬥線路”上，“王義夫站”、“王皓站”、“張怡寧站”、“鄧亞萍站”、“陳艷青站”、“劉春紅站”都位於“其他項目線路”上，“劉春紅站”最為偏遠，位於倫敦南部的“新十字門”。

　　儘管篩選有方，但因為漏掉了荷蘭田徑名將科恩的名字，倫敦奧組委收到了荷蘭田協的抗議信。1948年倫敦奧運會上，30歲的科恩勇奪女子100米、200米、4100米接力和80米跨欄4項冠軍。當時已是兩個孩子母親的科恩,被稱為“飛翔的家庭主婦”。

　　不過，地鐵更名不是永久性的，奧運會結束後就會改回原樣。(宗禾)

　　硬體挺普通，沒安裝空調

　　倫敦擁有世界第一條地下鐵道，百餘年來，倫敦地鐵的“觸角”四處擴張，目前總長度已超過400公里。地鐵在倫敦的名字並不是“SUBWAY”，而是“London Underground”，直譯就是“倫敦的地下”或“地下的倫敦”，老霸道了。

　　當地時間7月24日傍晚，抵達倫敦不足6個小時，記者懷著忐忑而期待的心情，進入了“London Underground”。倫敦地鐵的“硬體”相當一般，灰暗的墻面大都沒有特別處理，地上的垃圾雖然不多，但也存在，絕不是想象中的“一塵不染”。

　　倫敦的緯度與我國哈爾濱相近，夏天平均氣溫17攝氏度，所以地鐵沒有空調。可偏偏當天最高溫度達到了29攝氏度。我熱得夠嗆，但身邊的英國人西裝革履卻安之若素。

　　為了方便市民出行，倫敦別出心裁地將很多地鐵站與火車站、輕軌站、公共汽車站建在了一起，轉乘不同的交通工具異常簡單。

　　倫敦首創顏色區分線路

　　也許不在高峰期，我乘的幾條線路都沒出現擁堵，人們上下有序，氣氛還算和諧。我目睹了兩次有人讓座的情況，被照顧的老人冷冷説句“謝謝”，絕沒有多餘的客套話語，讓座的人也不以為忤，很顯然，大家對此習以為常。

　　一提到英國，很多人的印像是“嚴肅、單調、刻板”，但事實並非如此，否則英國人怎麼會給地鐵“畫上顏色”？

　　如今很多城市都用不同的顏色來區分不同的地鐵線路，這正是倫敦首創的。如中央線是紅色的，東倫敦線是金黃色的，維多利亞線是淺藍色的，倫敦人習慣用顏色來指代線路，比如“坐紅線上班”、“坐粉線去看親戚”、“轉黃線去看演出”。

　　奧運會開始後，每天的地鐵人流量預計將達到1500萬，多出的乘客中可能會包括聲稱“不願乘車使用專用車道”的英國首相卡梅倫。(李志剛)