北京站、北京西站、崇文門，這些複雜地段該怎麼走？駕照考試坡起時怎麼扣分？路況實時信息如何在出門前就了解到？今後，市民可登錄市交管局網站進行查詢。昨天，市交管局對外網站全面改版，新增很多便民組件。

　　先期挂出6個路段走法

　　高女士是個新司機，每次走到崇文門路口都犯難：想去東單，結果到了崇文門路口才發現，不許左轉；走北京站前街往西，準備去新世界商場買東西，到了路口又傻了眼，還是不準左轉。

　　在北京，複雜路口有不少，有些路段禁左，有些左轉道放在了最右側車道，不是經常走的司機難免犯暈。比如北京站前的北京站東街、北京站西街，短短幾百米的路上，佈滿了禁止左轉、禁止掉頭標誌。在北京站地區與崇文門地區夾著的三角地，很多司機更是不會走，很多從崇文門外大街方向駛往北京站的車輛經常闖入禁行區。司機走到這裡，經常無所適從，不僅影響路口車輛通行，還容易發生交通事故。

　　昨天，市交管局剛剛改版後的網站上新增“交通出行”欄目，先期挂出了北京站、北京西站、崇文門、黃城根、機場、西外大街這6個複雜路段的走法。每個地區圖上，不僅詳細標明了禁行標誌，還分方向以flash（電腦動畫）的形式直觀地演示行車路線。以北京站為例，網站上給出了“從國貿橋到北京站東街”、“從建國門橋到北京站”、“從王府井到北京站東街”、“從北京站到建國門橋”、“從北京站東街東向來車掉頭路線”、“崇文門東大街西向來車掉頭路線”6種走法，只要點擊所需要的路線，立即就會有線路的flash顯示。駕車該怎麼走，一目了然。

　　網上可模擬駕照考試

　　交規考試能不能順利通過？不妨在網上測試一下。昨天，改版後的市交管局對外網站新增了“科目一模擬考試”，所有題目均從考試大綱中選取，駕校學員可以通過模擬考試測試自己的學習水平，查漏補缺。

　　另外，網站上還設置了“科目二路考模擬演示”，對於科目二場地路考的所有項目，均用flash演示，怎樣駕駛才算通過，怎樣駕駛會被扣分、甚至被判不及格。記者點擊“起伏路駕駛”，卡通交警開始講解駕駛要領，隨後，flash開始演示如何正確駕駛。在扣分標準演示中，一輛模擬小轎車從畫面左側駛來，在行駛到起伏路面時，一個趔趄，畫面顯示文字“嚴重跳躍，不合格”。“小轎車”重新來試，快速通過，“沒有減速，扣10分”。對於各種扣分項目，flash一一演示。“原來教練説的跳躍就是這樣啊，以前在腦海裏沒有什麼印象，看了flash算是徹底理解了。”目前正在駕校學車的王先生看了flash後説。

　　擁堵點段繞行導航

　　截至目前，本市已在戶外設立了200余塊路況信息顯示屏，隨時發佈附近路段的路況信息，為市民出行選擇路線提供參考依據。

　　此次改版，市交管局將全市200余塊路況信息顯示屏情況全部上網。在地圖上，顯示屏的位置都被標注了紅色標誌，只要點擊，就能查看這塊顯示屏上實時顯示內容。昨天17時30分，記者點擊前門東站東的顯示屏，紅黃綠路況圖立即顯示出來，崇文門內大街、祈年大街等周邊路段堵不堵，一目了然。隨後，記者又點擊朝陽門橋南由北向南方向的顯示屏，立即顯示“朝陽門橋至建國門橋車流量大”的紅色提示信息。

　　此外，網站上還推出“擁堵點段繞行導航”欄目，在圖上標注出了國貿橋、玉泉營橋、杜家坎等19個易擁堵路段，其中包括京藏、京滬等高速公路上的易擁堵路段。市交管局辦公室副主任劉海嘯介紹，目前網站還在調試階段，調試完畢後，只要點擊這些擁堵路段，就會立即以flash的形式演示如何繞行。（本報記者 侯莎莎）

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　　高速免費車道指示牌醒目就位

　　本報訊（記者 涂露芳）昨天下午，京藏高速清河主收費站，工作人員正在對新安裝的電子指示牌進行調試，“免費專用道”的醒目字樣將引導小客車進入ETC（電子不停車收費系統）車道右側的專用車道有序排隊。今天所有重點收費站免費專用道的指示牌將全部就位，總計90多塊。根據進出京車流的不平衡，部分主收費站可能臨時將部分進京車道改為出京車道，或者將部分出京車道改為進京車道，以提高放行效率。

　　雖然小車免費通行，但車主還是要記得領卡。首發公司提醒，在高速路入口，所有車輛均按車型正常發放通行卡，小型客車出口交卡後免費通行，收費車輛出口交卡，按收費標準正常交費。收費主站及小型客車流量大的重點匝道站將設置免費專用通道，專用通道統一設置於收費廣場左側位置，但不是最左側。

　　記者了解到，北京絕大部分收費站最左側都是ETC車道，而小客車免費專用車道將位於ETC右側，並在收費站前1000米、500米路側安裝提示標誌。但少數收費站ETC車道則位於收費廣場最右側，車主需要提前分辨免費車道的位置。普通匝道站由於車流量較小，將不設免費專用通道，收費車和免費車混行。

　　持有ETC電子標簽的車主，不會因小車免費通行政策受到影響。

　　中秋、國慶長假，本市高速公路398條ETC車道全部正常使用，一車一桿快速通行，但通過調整系統軟體功能，實現對小型車輛的自動識別，抬桿放行但不扣繳通行費，其他收費車型通過則正常扣費。

　　需要提醒的是，沒有電子標簽的普通小型客車不要誤入ETC車道，系統不會放行，車輛需要退出來再進免費車道，從而影響收費站整體通行效率。首發公司也會在各收費站增派人手，引導車輛正確排隊。

　　根據北京交通發展研究中心的預測，今年“十一”期間，高速路整體車流將比平時增長三分之一，比去年國慶長假增長24%。首發各收費站在車流高峰時段將保證開道率達到100%，並適時啟動複式收費、複式發卡措施，保障車輛快速通過。