目前大橋封閉了一條緊急行車道，但並未強制分流

　　本報通訊員 王科特 本報駐溫州記者 解亮/文 本報通訊員 王淩子/攝

　　5月23日9時51分許，溫州“明珠7號”遊輪在溫州甌江被拖輪拖引經過溫州大橋時，頂部與大橋發生碰撞。遊輪頂部兩條煙囪等部位被“削”掉。（本報5月24日A07《前天剛下水的溫州豪華遊輪 昨日與溫州大橋碰撞》）

　　昨天，溫州市交通局已&&多個部門，對事故原因以及橋梁受損情況進行調查。截至記者發稿，大橋通行基本正常。

　　刮擦發生時，橋梁拉索在晃動

　　王先生是一位攝影愛好者，聽説超五星的“明珠七號”遊輪，要從樂清七里港拖到溫州市區郭公山碼頭，所以趕著去拍照片。

　　公開資料顯示，“明珠七號”是溫州明珠遊艇有限公司投資2.8億元打造的超豪華遊輪，排水量為近1.3萬噸，船長158米，型寬30米，高7層。

　　這艘船按照五星級餐飲娛樂標準建造，可同時容納1000多人旅遊觀光、就餐和住宿等。不過，它沒有動力裝置，屬於躉船。

　　王先生本想到溫州大橋上拍照，但出發遲了點，趕到永嘉烏牛附近時，“明珠七號”眼看就要通過溫州大橋了，於是，他索性下車用長焦鏡頭拍。

　　就在“明珠七號”快通過溫州大橋北橋的主橋洞時，讓人咋舌的一幕發生了，船的高度顯然超過了橋洞高度，船頂一截白色部件和一個藍色的鐵皮煙囪，先後刮擦了大橋的橋梁板。船沒停下，船頂的部件扭曲變形後，刮著橋面下方過去了。王先生説，當時他還看到，橋梁的斜拉索也明顯在晃動。

　　刮擦大橋的煙囪應該是私自加裝的

　　溫州大橋1998年建成通車，是沈海高速公路跨越甌江的重要通道。

　　公開資料顯示，該橋對外發佈的設計通航凈空高度為30米，也就是説，船舶水面以上高度不能超過30米，否則就會碰到橋洞上方的橋梁板。

　　溫州海事局相關工作人員介紹，“明珠七號”船舶方提供的船隻水線以上高度為27.8米，所以他們批准了該船通航，並安排船隻護航。而根據新華社消息，正式拖帶前，拖帶實施方案由溫州港引航中心召集專家通過評審，確認該輪符合過橋要求。

　　這艘船到底多高？溫州海事部門介紹，具體高度還在測量中，但是從事發情況看，船舶方提供給海事部門申請報告中，船舶水面以上高度肯定與實際不符，數據不準確，導致了刮擦發生。上述工作人員介紹，“明珠七號”刮擦溫州大橋的部件，也就是船頂兩三米高的煙囪等，從目前了解的情況看，應該是私自加裝的。

　　檢測結果今天對外公佈

　　昨晚，&&處置這起事故的溫州交通運輸局相關人員介紹，“明珠七號”船頂的煙囪等，鋼板厚度只有兩毫米左右，而且碰到大橋後，很快扭曲變形了，所以説只是“刮擦”了大橋。

　　事發後，該局啟動了應急預案，封閉了靠近刮擦點一側的緊急行車道（往台州方向），進行了一些限速，並提醒重型車輛的駕駛員，儘量繞道行駛，不過並沒有強制分流。

　　為了查明事故原因等，該局還&&成立了一個事故應急處置領導小組。

　　相關橋梁專家對大橋受損情況進行了初步檢查，從外表上看，大橋梁板“傷痕”明顯，受損範圍側面寬約3米，高約2.5米，混凝土局部脫落，鋼筋外露，橫係梁邊角刮損，貫穿整個梁底。

　　昨天下午，省高速規劃設計研究院幾名檢測人員，已對橋面受損面進行了檢測。

　　溫州交通部門表示，相關檢測結果今天將對外公佈，是否需要維修，也要視結果而定。另外，對事故原因也在調查中。