中廣網北京5月13日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，“生死狀”是什麼？看過電影《霍元甲》的朋友肯定不陌生。決鬥之前，雙方簽下的免責切結書，“無論生死，互不追究”。而現在類似的情節竟然發生在現實之中，只是主角換成了老闆和員工。

　　最近，河南安陽市湯陰縣瓦崗肉聯廠的職工就被廠方要求在一份合同上簽字，合同上寫著，“廠區因生産需要儲存易燃易爆原料，如果發生爆炸造成職工傷亡，廠方概不承擔責任。”

　　張敏是河南安陽市湯陰縣瓦崗肉聯廠的一名正式員工，工齡已有三年時間。5月10號也就是3天前，她和其它同事忽然被廠長叫去補簽一份勞動合同，這讓大家感到一頭霧水：

　　張敏：是10號，我們廠長就通知我們去補簽一份勞動合同，到那兒簽的時候就翻看著下面有一條就跟我們之前簽的不一樣，就是關於液氨儲罐如果要是發生人亡事故，與廠裏邊無關。當時大家都嚷嚷著説不簽，廠長他就説，不簽了不能工作，扣工資啊什麼的。你説誰會簽呀，那是拿自己的生命做賭注，還不如不幹呢，當時我們都説不幹了。

　　張敏説的液氨儲罐是廠裏由於生産需要，儲存15噸液化氨的兩個金屬罐，它們經過安全設計，一直正常運行。但從去年七、八月份開始，一條即將修建的鐵路使這兩罐液氨變成了張敏和其它職工的心病。按規劃，線路離肉聯廠液氨儲罐的直線距離只有12米左右。肉聯廠所屬公司河南鐘瑞食品集團董事長石洪波説，由於液氨儲罐及關聯設備都是焊接或者地下管道施工的，鐵路線通車後，火車長期與鐵軌接觸産生的大幅度震動，有可能將儲罐焊接管道震裂，引發液氨泄漏，進而引起爆炸。石洪波説：

　　石洪波：我們是05年建廠，他這個鐵路是剛修。

　　記者：距這個液氨罐是多遠呢？

　　石洪波：距到鐵路放那個線呀，有十幾米吧，這個事情我知道，不符合安全生産規定。

　　記者查詢了相關資料，得知液化氨屬於易燃易爆的危險化學物，超過10噸即為重大危險源，保存期間應避免受熱，嚴禁煙火，防止激烈撞擊和震動。而據國家《建築設計防火規範》標準和《鐵路運輸安全保護條例》，鐵路周邊200米內，任何單位和個人不得建造、設立、儲存易燃、易爆等危險物品的場所、倉庫。石洪波説，他得到了廠區附近即將修建鐵路的消息後，當時就要求廠長陳書印儘快請示、協商解決這個安全隱患：

　　石洪波：他找鐵路指揮部一直協調這個事，承諾是三個月給答覆吧，現在都6、7個月了。

　　記者：也一直沒有答覆是嗎？

　　石洪波：沒有沒有。

　　前期溝通沒有取得任何效果，看著鐵路線一天天建起來，肉聯廠廠長陳書印心急如焚。想到一旦發生事故，廠方可能將面臨六、七十名職工的傷亡賠償，陳書印就決定擬定一份“生死狀”合同讓職工簽字，聲明一旦發生事故廠方免責。

　　陳書印：一旦液氨爆炸，那安全性質特別嚴重。我承擔不了，所以我沒辦法，在無奈之下，我才這樣做。

　　對廠裏的做法，大部分職工表示難以接受，他們認為，與鐵路部門之間的衝突廠方無法解決，就把責任轉嫁給職工，這實在不合理。也有一小部分年齡較大的職工無奈之下在合同上簽了字。

　　張敏：當時陳書印給他説了，反正你們現在不簽，到最後都得簽，連哄帶嚇的唄。

　　為什麼鐵路的規劃會距離易燃易爆的液氨罐那麼近呢？工程隊的沈經理對這個問題避而不談：

　　沈經理：國家的政策都是很好的，當地政府態度也是很好的，都是幫著解決問題。

　　那麼，對於已經簽字的“生死狀”合同，廠方就真的能夠免責嗎？河南大滄海律師事務所律師陳國強分析説：

　　陳國強：簽了也是無效的，因為這個職工在單位，如果是説工作期間受傷，肯定是工傷，這是工傷保險條例明確規定的，這個不允許單位通過簽訂協議等任何方式排除自己應當承擔的法定義務，如果是説將來確實是發生損害了，將來對損害原因進行確定，確定之後，該是鐵路承擔的鐵路承擔，該是企業承擔的企業承擔，不會因為這麼一個協議導致職工將來出現損害，自己承擔責任，這是不可能的事。

　　截至記者發稿時，瓦崗肉聯廠董事長石洪波表示，他並不贊同廠長陳書印的做法，已經在昨天（5.12）上午召開的董事會上罷免了陳書印的職務，並在職工監督下燒燬了已經簽訂的合同，向職工致以歉意。然而，兩罐隨時有可能引發事故的液化氨仍然使職工們的心沉甸甸的。

　　張敏：我們職工的安全還是沒有保障你説對吧，雖説合同銷毀了，但是事故的安全隱患還是存在。

　　據了解，此事已引起當地政府的重視，表示將研究幫助協調解決。最新進展中國之聲還將持續關注。