據新華社、中央人民廣播電臺報道 2月25日上午，一輛河南牌照的省內旅遊大巴載著一群“驢友”行至山西晉城境內時，翻下深溝致15死19傷，釀成今年以來全國傷亡最大的一起交通事故。26日淩晨，由國家安監局、公安部、交通部組成的聯合督導組進駐晉城，將對此事故掛牌督辦。山西交警部門初步確認，事故主要原因是司機在山區急轉彎道路上超車、超速。

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    頭撞車窗胸磕石頭

    “我趕緊抱緊前面的座位，裏面的人咚咚咚往前面砸，砸我，我覺得車落地了，就被撞出來了，眉毛撞在車窗上，胸部磕到了石頭上。”在晉城市人民醫院，46歲的趙起妮講述了慘劇發生的那一瞬。她是此次事故中兩名危重病人之一，經搶救神志已清醒。

    趙起妮説，他們都是河南省三門峽義馬市的“驢友”，平時喜歡上當地的戶外活動論壇，彼此間除了網名並不熟悉。2月21日，網民“平常心”發表的一篇山西戶外遊的召集帖，將他們聚集在了一起。

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    驢友均買戶外保險

    在該網帖上，此次戶外活動的難度被評價僅為一星，並由經驗豐富的網民“先鋒時刻”任領隊。據了解，“先鋒時刻”叫左曉峰，是經河南省登山協會考核與註冊的持證領隊之一，在事故中不幸遇難。每人繳納65元含戶外保險的費用後，2月25日5時30分，33名“驢友”在河南義馬市集合出發。駕駛員叫白萬光，是三門峽運輸公司旅遊分公司一名有著16年駕駛經驗的老司機，他在事故中受輕傷。

    當天淩晨4時，白萬光拿著一份從河南義馬至河南濟源的省內旅遊包車合同，經過了公司的例行檢查，前往義馬。隨後，該車從義馬趕到濟源的五龍口旅遊區，未經停留就駛入207國道，趕赴山西晉城澤州縣山河鎮道寶河村。

    >>交警

    大客車超車後墜溝

    據山西省交警部門介紹，道寶河村距河南省界約6公里。由於不熟悉路途，他們走錯了路。一直向北行至距河南省界約10公里的一處山頂時，才得知已多走了5公里，便立即返程下山。當時，他們所在的是一段長12公里的雙向坡路車道，高差在500-600米。道路邊的交通標誌顯示“限速20公里”“前方溝深落石，10公里減速慢行”。

    9時25分，該車剛超過一輛普桑小轎車後，在下坡時的一個急拐彎處撞飛了路邊的防撞墩，翻下深溝。此時，他們已經往回返了2.5公里。公路測速系統保留著該車的最後一個數據是在9時左右，時速為37.04公里。9時27分，普桑小轎車司機看到事故後報警。

    禍起司機違規操作

    據客車司機回憶，對路況不熟悉，在途經一彎道時，方向盤和剎車同時失靈才導致事故發生。但山西交警部門初步確認，事故主要原因是司機違規操作。山西省公安廳交管局局長邊智慧説：“初步勘查就是駕駛員違規操作，在山區道路和急轉彎道路上超車、超速，駕駛不當，造成了這起嚴重事故。”

    26日淩晨，由國家安監局、公安部、交通部組成的聯合督導組已進駐山西晉城，即將對此掛牌督辦，並要求山西、河南兩省儘快成立事故調查組，查明事故原因，追究相關責任。26日，記者從事故調查組成立預備會上了解到，由山西、河南兩省多部門組成的事故調查組將於27日成立。

    >>追問

    省內包車出省

    目前，事故原因仍處在調查階段，但記者調查發現，這起事故中的三大問題應引起重視。

    挂著“義馬濟源”省內旅遊路線牌的河南客車，為何能跨省駛入山西？三門峽市運輸公司負責人稱，該客車發車時屬省內旅遊線路，按河南省有關規定，省內旅遊包車只需營業許可證，不用每次發車時重新發放線路牌。發車後駕駛員擅自更改了旅遊線路。

    防撞墩不禁撞

    盤山公路上用以保障司乘人員生命安全的防撞墩，為何一撞就飛？山西省交通部門有關負責人表示，事故現場道路邊的防撞墩只是“警示墩”，上面是水泥，道路下面是長石板，二者之間沒有用來固定的鋼筋結構。