中廣網泗洪2月19日消息（記者陳振璽）據中國之聲《新聞縱橫》報道，最近，有多位來自江蘇省泗洪縣的出租車司機給中央人民廣播電台中國之聲400-800-0088新聞熱線打來電話反映，他們和出租公司簽訂的挂靠經營合同還有三年才到期，如今卻被要求不能繼續經營，並且沒有任何的違約賠償。

　　8年出租車運營合同 5年後被強制終止

　　楊維剛是江蘇省泗洪縣農村人，52歲，兩個小孩都在上大學，老伴兒沒有工作。2006年，老楊四處借錢買了輛6萬多塊的國産車，挂靠在一家名為“四通”的出租車公司下邊，開始跑起了出租。每個月一兩千塊錢的收入也成為了全家唯一的經濟來源。

　　楊維剛：那時候買車是6萬多塊錢，連上牌照加起來都7萬塊錢不到。跟四通公司簽的合同，簽的是8年的合同。

　　在老楊向記者出示的《出租車挂靠經營合同書》中，記者看到，老楊和四通出租公司簽訂的是8年合同，合同期限從2006年11月11日到2014年11月12日。老楊計劃著，開出租掙的錢正好能供養子女到大學畢業，但沒想到，2009年泗洪縣政府的一份“出租車升級改造”的文件，卻幾乎將他的計劃給扼殺了。

　　和老楊一起開出租的駕駛員黃本建：縣政府出臺縣政府文件，就是出租車挂靠八年的合同，全部作廢，改成五年，就是這三年無條件沒有任何説法就推出退出營運市場。

　　2009年，老楊所挂靠的出租車公司要求提前終止合同，限定他們在五年到期時停止營運。老楊和其他的幾十位司機並沒有同意，他們繼續在路上跑車拉活，直到兩個月前，他們被強制退出營運市場。

　　黃本建：我們是8年的合同，我們肯定就更不同意了。我們還有三年，最起碼要給我們三年的説法。我們就沒有同意下線，我們就是沒有同意讓他“升級改造”。開到現在就是按他的限令，我們的車子就不能再開了。我們的這三年就被直接剝奪了。

　　出租車公司稱係政府行為 不存在補償

　　原本8年的合同，執行了兩三年就要終止。出租公司為什麼要做出這樣的要求？對於提前下線的出租車，政府又是否給出了合理的違約賠償？

　　記者聯絡上了泗洪縣當地最大的出租公司恒盛出租公司，這位工作人員告訴記著，他們在前兩年就已經分批下線了100多臺出租車，都是挂靠經營合同還沒到期就提前下線。

　　恒盛出租：合同是簽的8年。但車子已經老化，不能再開了。

　　記者：並沒有到報廢的期限啊。怎麼就不能開了呢？

　　恒盛出租：這個我也沒有辦法回答你們的問題，因為這個不是我的事情。

　　記者：你們收回挂靠經營就是下線之後，有沒有給他們補償？

　　恒盛出租：這個不存在補償，因為我們這個都是政府行為。

　　按照“升級改造”的政策，還未到期卻提前下線的出租車都會由政府按照每輛車5000元的標準進行補貼。恒盛出租表示，雖然“提前下線”是政府的政策，但對“提前下線”的出租車的補償卻是由出租公司擔負起來。説起這些，出租公司也都是滿肚子的怨氣。

　　恒盛出租：公司的補貼，政府文件説是政府補貼，後來壓到公司頭上來了。你比如説你下線了100台車，每台車5000元，就是50萬，這都由公司來貼。

　　記者：這50萬還是由公司來給駕駛員？

　　恒盛出租：是的，公司貼了就貼了，沒辦法。

　　記者：那你們怎麼會願意去交這一份錢呢？

　　恒盛出租：你不交也不行啊，他壓你啊，要不你公司就不要開。

　　20多名司機面臨失業 稱終止合同不公平

　　“下線補貼”由出租公司支付，出租公司自然是能省則省。恒盛出租表示，對於今年即將下線的出租車，不論新舊，都沒有任何補貼。出租公司只是口頭承諾説，提前下線的駕駛員可以優先承包公司車輛營運。但實際上，一年7萬多元的承包費和押金卻讓老楊這樣老駕駛員望而卻步。

　　駕駛員：當時下線就是去年和前年分兩批下線，到期的就全部下線，這個沒到期的就不補貼了。由於超過文件時間，超過下線時間了。

　　駕駛員：我們只能對上申報下他這車比方説是五年到期了，不是下線了嗎？他的名單，我們公司把他登記下來。如果再要上新車的話，他是優先的。

　　和老楊一樣的二十多位出租車司機，如今都面臨著失業的困境。

　　黃本建：對我們來説肯定不公平，因為我們車子才買了兩年時間，根本沒掙到錢。我們簽的是8年合同，結果5年還沒到，就跑了兩年，就給了10塊錢一天的補償，那我們肯定不同意，肯定對我們相當不公平啊，所以我們的車子就沒同意下線。如果我們的車子下線，就是被政府收回的話，我們的車子下線，人也下崗了，什麼也沒有了。

　　昨天下午，記者多次撥打泗洪縣交通局出租車辦公室的電話，試圖了解更多情況，但都無人接聽。有關事件的最新進展，中國之聲將繼續關注。