新華網北京1月2日電（記者 常志鵬）中國消費者協會日前公佈的調查顯示，有76．5％的消費者遇到過航班延誤；而航班正點率及延誤後續服務是消費者最為關注的航空服務。

　　什麼是航班延誤？

　　對於航班延誤，消費者的理解往往與航空公司的解釋存在差異。調查發現，有39％的消費者認為“未按機票載明時間起飛”即算航班延誤。

　　根據民航局《航班正常統計辦法》，我國關於航班延誤的定義不是未按客票載明時間起飛，客票上載明的時間是離站時間，即關閉艙門時間。飛機關閉艙門後在規定的時間內滑行起飛才算正常。由於各機場規模不同，滑行時間也不相同，如首都機場、白雲機場、浦東機場等大型樞紐機場的滑行時間為30分鐘，虹橋、深圳、成都機場為25分鐘，天津、杭州、昆明、西安機場為20分鐘，其餘機場為15分鐘。

　　據介紹，如果航班按時登機並關閉艙門，在此之後的延誤可歸為航空管制等非航空公司原因。航空公司有時為了獲得靠前的排隊放行順序，明知航班會延誤，也安排旅客登機，造成旅客登機後被迫在機艙中等待數小時的情況。

　　中消協市場服務監督部主任任靜説，航空公司有時為了撇清自身責任，寧願讓消費者在機艙中等待，而不是在候機室等待。這進一步惡化了消費者對航班延誤的感受，加劇了消費者的不滿。

　　延誤後的服務令人不滿

　　調查顯示，消費者最常遇到的航班延誤情況是在到達機場後才得知的。49．7％的消費者是在候機時被告知航班延誤或取消的，其次是在機場辦理登機手續時得知的，也有相當比例是在登機後得知的。提前得到信息或被告知的比例很低。

　　上海市消保委負責人趙皎黎説，航班延誤是每個消費者都不願意碰到的情況。一旦遭遇航班延誤，應該關注消費者的知情權，很多消費者因為信息不對稱提出賠償。