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中國網絡電視臺消息(中國新聞)：對於往返于京滬間的旅客來説，空中有快線，地上有高鐵，到底哪種更有吸引力呢？
首先來看出行成本。記者算了筆帳：京滬快線的經濟艙全價票為1130元，加上機場建設費50元和現階段的燃油附加費140元，全價票總的出行成本達到1320元。
京滬高鐵將實行時速300公里和250公里兩種票價標準。以時速300公里為例，參照滬寧、滬杭高鐵每公里0.484元的定價標準計算，京滬高鐵G車的二等座票價有可能在630元/張左右，這個價格相當於飛機經濟艙全價票的5.5折。不過民航票價是浮動的，尤其是遇到淡季或提前訂票，三四折的特價票也可以買到。因此一些旅客表示，如果機票比高鐵票更便宜，會考慮乘坐飛機出行。
不過，記者在採訪中發現，在總的出行時間上，絕大多數旅客都表示，高鐵對他們的吸引力更大。
此外，高鐵準點率高，民航班機時間不可控也讓更多旅客傾向選擇高鐵。
不過，為應對京滬高鐵帶來的競爭壓力，民航也已經出臺了一系列應對措施，包括京滬快線不同航班之間機票可以免費自由簽轉，對京滬航班延誤展開重點整治，採取優先放行等措施，提高正點率。業內表示，京滬高鐵6月底開通運營後，究竟會分流多少旅客尚未可知，但未來的"地空競爭"肯定會激烈。
視頻編輯：張雙玲 文字編輯：謝佳欣
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