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千元煤價是怎樣形成的 出礦到入爐煤價翻一番

發佈時間:2011年12月05日 13:00 | 進入復興論壇 | 來源:齊魯晚報 | 手機看視頻


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11月26日,陜西神木海灣煤礦內,成堆煤炭正待運走。

司機們的伙食費無形中被加入煤的總成本。

  從煤炭一齣礦,就開始了不斷加價的旅程,直到送入熱電廠的鍋爐,價格飆升一倍。總費用主要包含坑口費、運費和仲介費。坑口費就是出廠價,包括生産費和各種資源費、稅費;運費包括汽油費、路橋費、人工費和其他雜費;仲介費是煤炭經銷商對每噸煤的加價,一般幾十元不等。

  煤一齣礦,每噸加價近百元

  11月26日,陜西神木縣海灣煤礦的面煤價格是每噸530元,燃燒值能達到6000多大卡的“三八塊”煤,每噸則達到670元。價位不低,但裝煤的汽車仍源源不斷。

  煤炭經銷商張林在陜西榆林、神木一帶做了十餘年生意,對煤價行情了然於心:今年冬季,當地的煤價每噸普遍比去年高出近百元。其中,5000多大卡的煤每噸500元左右,6000至7000大卡的煤,每噸價格600至700元。

  在張林看來,近幾年,煤礦資源整合,不少小煤礦關閉了,加上用煤量逐年攀升,煤炭供不應求,漲價已是不爭的事實。

  以最有代表性的秦皇島5500大卡煤炭價格為例,已從2003年底的275元/噸上漲到2011年10月底的850元/噸以上。

  張林將煤炭坑口價上漲的原因,歸結為供不應求的市場作用。但在山西長治從事煤炭經銷的李庚卻堅信,煤炭出礦後累加的稅費,與煤炭價格上漲有直接關係。

  以山西長治煤礦為例,目前政策環境下,每噸煤除了直接生産費用外,還需要額外支出的費用包括:資源費、礦産資源使用費、水資源補償費、維檢費等等,合計近百元。這還不包括國稅、地稅等相關稅費。

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