本報訊 繼圓通、順豐、中通、匯通、申通紛紛在官網上貼出公告，稱要調整價格後，天天快遞官網也從昨天起上調快件收寄價格。各家的提價幅度不等，但大多是在原基礎上提高0.5~1元。

　　雖然總公司的網站已挂出了這樣的消息，但記者了解到，杭州的快遞企業還未大規模集體漲價。然而，業內人士稱，從目前來看，快遞漲價是大勢所趨。

　　總部紛紛調價

　　杭州大多暫按兵不動

　　今年9月2日，圓通率先提價。順豐、中通、匯通、申通在10月紛紛跟進。

　　11月1日，天天快遞也堅持不住了，發表客戶公告稱，因為勞動力成本上漲等多種因素，決定調整收寄件價格：函件類快件在原收費標準基礎上上調1元/票，包裹類快件在原收費標準基礎上上調0.5元/公斤。

　　兩個月之內，幾家上規模的快遞公司陸續開漲，這讓很多聽聞消息的淘寶賣家很擔心，同時，也讓經常網購的買家坐不住了。

　　“快遞費是不是漲了？”今年大學畢業的小范開了一家淘寶店，貨品郵費由買家承擔。這幾天，經常有顧客這樣問她。小范對漲價一事早有耳聞，但至少到昨天，杭州圓通的快遞員來收小范的貨時，快遞費並沒有變化。

　　在淘寶網上賣服裝的王小姐昨天也發了貨。她叫的是申通的快遞員。“今天快遞員來收過貨了，我沒聽他説要漲價呀。”

　　昨天，記者致電申通杭州公司，客服代表説，目前省內首重價格仍是8元，續重2元/公斤。圓通公司的客服表示，他們的調價只針對上海各分公司，也就是説經過上海的快遞。

　　總公司已經“漲聲一片”，杭州的快遞會不會跟著漲？在快遞行業做了很多年的詹先生説，快遞業多為加盟形式，下面的加盟店可能會根據自身的情況執行。但漲價將是大勢所趨，就像圓通在公告中説的，漲價是因為操作成本、航運及汽運成本的增加。

　　“人力成本是最重要的因素，現在不僅要給快遞員交保險，物價上漲這麼快，還要給快遞員加工資。”一位姓郭的業內人士説。

　　換一個角度看

　　或將有助改變快遞業的無序競爭

　　郭先生認為，換一個角度看，漲價也並非壞事。他舉例説，2007年，從北京寄到上海的函件只要10元，現在物價漲了這麼多，快遞費的變化不大，有的快遞公司可能把價格壓得更低。這種無序的競爭導致快件量確實是增大了，但質卻沒有提高。

　　在國家郵政局官網上，一份《關於2011年9月郵政業消費者申訴情況的通告》中提到，消費者對快遞業務申訴的主要問題是快件延誤和收投服務問題，佔快遞業務有效申訴量的72.6％，也就是“快遞不快”。

　　詹先生覺得，這是快遞價格的回歸，“原來價格太低了，現在是慢慢回到正常的水平”。

　　浙江省快遞業協會副秘書長王筱榮介紹，目前在杭州上規模的全國性快遞企業有十七八家，快遞漲價並不算頻繁，有企業考慮到自身的發展，漲價也是可以理解的。他分析漲價的原因主要有兩個，一是運營成本的上漲，包括人工、管理等，二是快遞業迅速發展後，企業要增大投入，這需要資金。

　　針對快遞漲價，像小范這樣的淘寶賣家也已做好了心理準備，如果是個別快遞公司漲價，她可能換其他快遞公司投遞，“要麼把漲的1元錢加到貨品上”。

　　有網友説，快遞費要漲，賣家會把這部分轉嫁到買家身上，吃虧的終究還是買家啊。

　　本報記者 孫燕