“快遞費又喊漲了，以後包郵都不敢輕易承諾了。”面對順豐提漲的快遞費，杭州一家網店掌櫃“嘟嘟”準備開始調整網店裏的服務了。

　　日前，順豐在其官網公佈了對部分線路快件價格進行小幅調整的消息，引起了公眾的關注。

　　順豐提漲快遞費

　　順豐官網公佈，2011年10月8日起，對部分線路快件價格進行小幅調整，平均調幅2%-4%。調價後，杭州到北京首公斤要22元。此前這個價格是20元，也就是説漲了2元。

　　順豐浙江區負責人告訴記者，此次調價主要是針對中國大陸互寄的部分標準快遞及其相關服務的運費進行微調，並不是對所有的服務及線路進行調價。調價各個地區還是有區別的。有的地方漲，有的地方沒漲。比如杭州到江蘇、上海，順豐還是12元不變，浙江省範圍內及同城，漲1-2元，但同城即日件還是12元不變。

　　據悉，順豐提價已經有三天時間，上述負責人表示，目前業務量保持平穩。

　　快遞業漲聲此起彼伏

　　其實，在順豐調價之前，也有快遞公司曾小幅調整了快遞費用。

　　圓通在9月初曾在官網上貼出“價格調整敬告客戶書”，表示因操作成本、航運及汽運成本的增加，文件類快件在原價基礎上每件上調1元，物品類快件在原價基礎上每公斤價格上調1元。

　　杭州一位中通快遞員告訴記者，中通從9月1日起在快件起步價不變的前提下，首重外每公斤的價格比原來漲了0.5元。“江浙滬地區，除了舟山和徐州外，文件起步價是6元，物品是7元。超出首重的，每公斤比原來漲了0.5元。最近價格沒有動過。”

　　業內人士普遍認為，作為民營快遞的領軍企業，順豐的漲價或會引起行業的連鎖反應。一位在杭州從事快遞業的人士表示，漲價應該是個大概率事件。記者了解到，目前，申通、韻達等公司暫時未有漲價方案發佈。

　　人工成本成快遞業最大包袱

　　説起這次大範圍調價，順豐方面解釋，是為了應對部分線路人力、操作及運輸成本增長過快的壓力，經過慎重研究決定的。順豐也一直在採取優化作業模式、提升營運效率等措施克服這些壓力。在此之前，圓通的提價原因也指向了操作成本、航運及汽運成本的增加。

　　“現在成本壓力是行業內的共性問題。”順豐浙江區負責人稱，現在人工是成本最大頭，很難招到員工，3000元以下跟本招不到人。説起最近油價下調，他稱這只是減少成本的一小部分，很難扭轉總體成本上升的勢頭。

　　浙江省快遞業協會副秘書長王筱榮表示，就目前的情況看，快遞業的價格水平在服務行業裏算比較低的。而快遞業的成本又相對較高，包括運營成本、人工工資、信息化手段投入等。他認為，快遞業漲價只是階段性的，之前也很多年沒有動過。企業根據自身情況做適合的調整，應該是可以理解的。