據中國之聲《全球華語廣播網》報道，近日，"地溝油"再次成為公眾熱議話題。深圳最大地溝油處理企業--深圳奧威環境保護清潔有限責任公司本月16號被福田警方查封。詳細情況，記者連線深圳市市場監督管理局食品安全監督管理處的韓平華科長：

　　主持人：近期為何頻繁採取行動對非法地溝油生産企業進行打擊和查處？

　　韓平華：其實關於生産、流通、包括餐飲單位採購及使用的食用油一直是我們監管的重點。我們每年都會對這三個環節採購及使用的食用油進行抽檢，並不是因為這次地溝油社會集中報道以後我們才開始行動的，這其實一直是我們一個監管重點。

　　主持人：那麼目前在查處地溝油工作當中你們都會遇到哪些問題，另外監管方面還存在哪些困難？

　　韓平華：在例行的抽檢當中我們發現有幾個問題。第一個，在流通環節賣的油存在摻雜銷售的行為，另外也有一些油品標簽不合格等等。雖然現在衛生部門正在&&進行地溝油檢測的攻關，但是依據現在檢驗標準還沒有辦法來鑒別是不是地溝油。另外一個就是我們在檢查過程當中也切身體會到餐飲單位餐廚垃圾的流向是地溝油專項整治的重中之重。因為這些餐廚垃圾它沒有一個合法或者正規流向的話，它有可能就會被一些黑作坊回收。我覺得現在主要應是對餐廚垃圾的流向進行疏導，不能光是堵，堵是堵不住的。只有進行正規的疏導以後，讓餐廚垃圾到正規餐廚垃圾處理廠或者是回收利用的廠家進行處理，才能保證餐桌的健康。在餐廚垃圾回收這方面政府其實應該做更多的事情，比如進行財政補貼、對餐廚垃圾的回收單位進行補貼，這樣的話餐飲單位它就不會把這些餐廚垃圾再轉嫁給那些黑作坊。

　　主持人：在深圳出重拳打擊地溝油之際，其他地區也在紛紛採取措施，查處地溝油非法企業，加強食品監管。就在昨天，長沙市食品安全監督部門淩晨出動，搗毀了一批用骯髒物質做原料的無證煉油作坊。北京擬立法切斷地溝油源頭。有人擔心吃到地溝油，出差的時候都自帶食用油。另據專家的介紹，目前我國每年返回餐桌的地溝油有200萬到300萬噸。按這個比例推算，我們每吃10頓飯就可能有1頓碰上地溝油。世界上有餐館的地方就真的都有地溝油麼？那麼，國外針對"地溝油"又是如何監管和處理的？

　　國外應該説他們處理地溝油的方式不外乎一個是罰款，一個是獎勵，兩種力量來促進。像美國、英國他們都有自己的方法，而離我們最近的日本他們也有自己獨特的處理方法。我們先通過在日本特約記者黃學清了解一下那裏的情況。

　　記者：日本曾經在上個世紀60年代出現過日本商人和台灣的不法商人將地溝油賣到台灣的事情。但是之後並沒有出現屢禁不絕的現象，地溝油問題很快得以解決。這主要歸功於嚴格的立法和執法。更重要的在日本地溝油無處可買，即使有人買到了也完全不可能用來進行食品加工，日本的辦法就很值得借鑒。他們將清理地溝油的環保費用用於回收和提煉地溝油，政府購買地溝油的價格高於無良廠商所能承受的價格，廠商無利可圖自然放棄收購。日本的垃圾回收車每天早上都行駛在日本的大街小巷，這些垃圾使用的燃料就是地溝油。而垃圾所需要油料的購買價大大高於政府收購地溝油的價格，同時這種垃圾車的燃料中被加入了蓖麻油，完全無法食用。

　　主持人：看來日本是用政府高價買地溝油的方式。所以市場上看不到地溝油。

　　記者：像美國用的方法也類似。美國很多社區有一種全封閉的垃圾箱，就專門用來盛放廢油的。這些廢油會統一的由美國食用廢油回收公司回收，這些公司必須取得衛生和環保部門頒發的經營許可證，並且擁有專業的運輸、回收和加工設備。公司定期從餐館還有居民區回收廢油，如果要是餐館私自把廢油賣給其他的機構或個人，一旦發現就會被停業。而且美國的餐館上繳泔水以後他們還可以獲得相應價值的購物券這種作為獎勵的回饋。所以沒有哪家餐館説私自要出售泔水的。

　　像英國它大部分的住宅集中區都會有有藍色的大型廢油收集桶。這種桶就是專門回收家庭廢油的。這些廢油去向非常透明，就是用於綠色燃料和綠色發電行業。而且它提煉成地溝油再回流入食物鏈的現象也是根本不存在的。英國是不允許食用的餐廚廢油油脂倒入水槽，否則也會處以高額罰款。

　　在德國上個世紀70年代有過像國內類似的這種地溝油橫行的情況，後來德國採取就是每一個泔水桶都有一張身份證的方法。也就是説這個泔水桶從産出、回收、利用都有嚴格的記錄在案，任何一個環節出問題都很快就查到。而且德國的餐館你必須跟政府簽訂泔水回收合同，詳細規定説你的泔水哪家企業回收、何時回收、回收以後由誰加工。所以説這麼詳細的規章制度制定下來以後，現在德國地溝油回收利用率已經達到了百分之百了。

　　其實我們還有一個方法就是新西蘭有一個比較制定借鑒的方法就是它的廚房裏面已經裝了食品垃圾處理加工和油脂分離裝置。你在使用的環節，廢油和脂肪就已經單獨的儲存在另外一個容器裏，由政府指定的公司負責回收了。

　　有人可能會説，剛才我們提到的都是發達國家。發展中國家可能我們不具備相應的設施，不具備能力。其實像巴西，聖保羅今年年初就開始實驗一個項目，就是聖保羅的部分垃圾回收車使用地溝油作為燃料。與經過提煉加工而生成的生物柴油不同，這種垃圾車使用的燃料是簡單過濾過的地溝油。所以説除了重罰這些我們在中國國內，除了重罰和獎勵以外我們現在在國內看到這種已經走上餐桌的地溝油如果要是能夠處置得當的話也能夠變廢為寶甚至改邪歸正。

　　楊禹：地溝油的問題我覺得它的核心出在源頭和監管環節的最後的末端。一頭一尾，那麼源頭怎麼加強管理我覺得一個重要的一條是提高我們的關於食用油生産的集中度，提到了集中度以後才有條件去強調源頭的管理只有讓食品安全這樣的企業進入到現代化生産流通當中。對它源頭資源的控制才是可控的，對源頭資源的需求的門檻才能提高，否則的話我覺得食品油的生産企業很難在源頭上面完全做到自主的和主動的去加強自己的管理。

　　主持人剛才你也聽到我們編輯介紹了國外監管地溝油的一些經驗，其中有哪些是值得我們借鑒的？

　　楊禹：至於説其他國家的先進經驗我覺得對我們來説最可借鑒的是兩條。第一個是建立一個嚴密的食品生産追溯制度，那麼建立起這樣一套制度以後才有可能比較高效率的防範地溝油的出現。第二個就是要加強監管，這個監管值得借鑒的是國際社對食品安全的監管是多層次監管，就是有一線的監管者。那麼一線監管者還有對監管者的行為進行監管的力量，包括它的政府的更高一層的部門，包括社的司法監督的包括輿論的監督等等，讓每一個監管者的背後再站著一個監管的力量，才能夠讓它高效果的盡責的去完成自己的監管職責。