不少市民對安全錘的使用方法仍不了解。蘇仕日攝

　　動車上的安全錘，到底應該怎麼用？723動車追尾事故中，有乘客反映安全錘砸不開玻璃窗，引發網友關注和探討。筆者經過調查發現，不僅江門上車的乘客不知該如何使用，即使同為城軌江門段的工作人員，給出的答案也不同。

　　有媒體對動車上安全錘的使用方法進行了報道，“應該用安全錘的尖角擊玻璃的四個角，玻璃會出現裂痕，再用安全錘的鈍角繼續敲擊4個角，玻璃會出現更大的裂痕，然後再用腳猛力把玻璃踹碎”。不少微博也廣為轉發、流傳類似信息。但與此同時，微博上出現了另一種聲音，指出上述方法“僅適用於普通的鋼化玻璃，對於高鐵動車的雙層玻璃，需要用安全錘敲擊玻璃上邊緣中央的紅色標記位置，敲透之後用力向外推出玻璃逃生”。

　　乘客不知正確使用方法

　　雖然廣珠城軌不是高鐵，但其行駛的列車也是動車組列車。筆者調查發現，廣珠城軌列車的每節車廂中都配有兩把緊急破窗錘，緊急破窗錘緊鄰的車窗上方有綠色的緊急出口標記。但緊急安全錘旁邊並沒有使用方法的説明或指引，車窗玻璃上也沒有紅色標記。筆者觀察到，城軌車窗玻璃確實是雙層的，一節車廂中並沒有任何一處的玻璃看起來與眾不同。

　　此外，筆者看到車門一側有緊急開門的逃生設施，例如紅色的緊急制動手柄，據指引，扳下手柄列車將緊急停車。

　　乘客梁小姐説：“我搭過幾次城軌，沒注意到有安全錘。看了新聞才知道有這種逃生設施。但是關於使用方法的説法好多，本來我覺得砸車窗上紅點標誌位置的説法最可靠。今天一看，根本沒有，也許是設計不同吧。沒有特別説明，那就是説砸哪都行咯，要不砸中間，要不砸邊沿。”

　　乘客肖小姐則説：“這個我沒有研究過，不了解。”而賀先生告訴筆者：“(城軌)有幾個鉤子可以挂衣服，但是沒有看到安全錘，也沒有注意到(車窗有)紅點標誌，不知道怎麼用安全錘。城軌很寬敞，也沒有特別留意逃生方法。”

　　城軌工作人員説法不一

　　筆者就此問題採訪了廣珠城軌江門段一位負責人。該負責人表示：“按照廣鐵集團規定，不能接受採訪”。關於安全錘的使用方法，他建議筆者“採訪權威的機械師”。

　　城軌江門站一名值班的工作人員還算熱情，其表示對網絡上所説的“玻璃上邊緣中央的紅色標記”有印象，但卻又對筆者説：“我個人的看法是，安全錘應該砸車窗玻璃的中間位置。一般來説，玻璃中央是最薄弱的。”

　　為了求證，筆者又諮詢了城軌江門站檢票口的工作人員。對於筆者的提問，對方有些驚訝，起初並不願正面回答，只推説“那個(安全錘)是不能隨便用的。緊急情況下，你也反應不過來。車廂中間才有安全錘，你不一定坐在那裏。萬一真的出現緊急情況，我們的工作人員、列車員也會處理。”在一再追問下，她才説：“把它拿下來，用來敲車窗玻璃。敲哪都可以。”而城軌新會站候車室工作人員的回答與此相似。

　　不少受訪乘客都認為，安全錘的使用方法是必須普及的常識，而不是遇到危險時才去“請教權威”。面對諮詢，廣鐵工作人員不是細心講解，而是一再顧左右而言他，這是為什麼呢？

　　相關

　　公交車安全錘應砸車窗四個角

　　連日來，筆者走訪了市區多輛公交車，包括8路、12路、17路、32路、41路、102路、111路等。基本上每輛公交車上都配備有5把安全錘，分別分佈在司機位和左右兩邊車窗。

　　多數公交車在安全錘緊鄰的車窗玻璃，靠近左上角的位置上貼有一塊橢圓形透明軟膠，用中、英文標示“應急出口”，説明“緊急時敲碎安全玻璃”。部分公交車上的説明更為詳細明確。如102路公交車，貼在車窗玻璃上部邊沿中央的長方形膠紙，上面有手持安全錘砸玻璃的圖像，並用文字説明使用安全錘時應當敲擊玻璃窗邊緣。

　　筆者隨機走訪了多位公交車乘客，詢問其是否懂得使用安全錘。市民梁小姐説：“我也一直在想這個錘子是怎麼用的。我猜應該往玻璃上隨便一處用力砸就行了吧。”陳小姐則表示：“我知道怎麼用，公車上安全錘旁邊有説明。實際操作就沒有試過，一直很想試一試。”年逾六十的李阿姨説：“我不懂得怎麼用啊。像我們這樣幾十歲的人都不懂得用。是不是尖頭劃開玻璃，就好像人們劃開玻璃那樣？”説完，李阿姨反問筆者正確的使用方法是什麼。

　　此外，筆者採訪了公交車司機。111路的譚司機向記者現場説明並示範，安全錘該如何取下來以及如何使用。譚司機一扳安全錘尾部，輕鬆將安全錘取出，尖頭對準旁邊的車窗玻璃説：“最好是敲車窗四個角。”譚司機還向記者展示車廂頂端天窗和車門制動按鈕等緊急逃生設備的使用方法，這些逃生設備旁邊都有簡單明了的使用説明。

　　據了解，長途客車的安全錘使用方法也與公交車一樣。見習記者梁曉琳