劉先生反映，最近他剛買了一輛轎車，前幾天開車上高速路遭遇輪胎跑氣，到高速路服務區汽修廠補胎，對方一開口就是“30塊錢”。此前，劉先生了解到，在非高速區任何一家汽修廠，補個胎也就是10塊錢左右，怎麼一上了高速路這價錢就成倍增長了呢？

　　修理費幾乎都高出數倍

　　昨日11時許，記者來到京港澳高速西兆通服務區。該服務區正在擴建施工，汽修店臨時挪到一間簡易板房內。

　　“補個輪胎多少錢？”記者上前詢問。

　　“30塊錢，往裏面扎個膠條就可以了。”一位穿著藍色工作裝的小夥子同時表示“不能便宜，價格都是統一的。”

　　“怎麼這麼貴？”

　　小夥子説，自己只是打工的，“老闆從服務區租的地兒，一年數十萬元呢，比外邊的房租還貴好多。”

　　“太貴了，我們再去別處看看。”記者準備離開。小夥子不忘提醒：“這個服務區就我們一家修車店。”

　　“還用問？高速路上修車肯定貴！”在服務區等待加油、來自滄州的馬師傅開的是一輛大貨車，説起修車費，他饒有興致地做了一下比較：“以大車輪胎為例，如果是補胎的話，外邊最多30元，服務區要80元；如果是換一個輪胎，外邊最多20元，服務區要50元，這還得是你自己有備胎。”

　　換一個輪胎要價900元

　　“輪胎修理的價格差價還不是最懸殊的。”來自貴州茅臺鎮的王師傅開著大貨車常往北京送貨，他説：“比如修個方向器，外邊七八十塊錢，服務區能要你三四百！”

　　走南闖北的王師傅遇到過不少這類事，“差不多一個月前，我開車從北京回貴州，離這裡不遠的時候兩個輪胎壞了。只好叫來高速搶修車的，他們換兩個輪胎竟然要收我3500元！我跟他們講了半天價，最後説是1800元，合著換一個輪胎竟然收我900元”。

　　記者隨後又採訪了多位司機，大家對高速路上修車貴已經麻木了，“價格當然要高了，而且全國都一樣。我們都習以為常了，不高反而覺得不對勁呢！”

　　市物價局：

　　高速修車費憑市場調節

　　真的是成本推動價格導致水漲船高麼？在服務區“問詢投訴處”，記者反映修車買東西貴的問題，一名工作人員表示價格都是有規定的，整個河北高速路上都是這樣。

　　記者電話聯絡了石家莊市物價局經營性收費處，一位姜姓工作人員表示從2009年12月份開始，關於全省範圍內的高速修車費已經放開了，沒有了硬性規定，全憑市場調節。

　　省消協：

　　政府監管缺位所致

　　“高速修車費用相比而言昂貴，除了經營成本等原因外，更重要的是政府監管缺位，汽修店處於壟斷地位，從而導致消費者權利處於真空狀態。”河北省消協副秘書長孫常軍認為，在高速路服務區這個特定區域內，消費者根本無法享有修車時的知情權、自主選擇權以及公平交易權等權利。“市場經濟最重要的競爭性，在服務區往往卻是絕對壟斷，根本沒有充分的競爭。”

　　要修就得掏高價，不修就走不了。“這與市場經濟的要求是背道而馳的。”