G1一等坐席

上海虹橋站

　　昨天清晨，北京南站內人頭攢動，站東側大廳的幾個檢票口暫未對外開放。這些檢票口下的站臺旁，京滬高鐵列車整裝待發。16號站臺旁，嶄新的CRH380A列車正在做出發前的最後調試。該車從北京駛出時圖定G1次列車，發車時間為上午9時20分。

　　G1次總共16節車廂

　　從16號檢票口下來，記者順路走進了G1次列車的10號車廂。北京南站站臺內有些暗，這讓燈火通明的車廂顯得更為醒目。一上車，乘務長便送給我一個會心的微笑。在她身後是9號車廂，也是G1次列車的餐車車廂。中國南車的售後人員正在和車上機械師討論技術細節。機械師告訴記者，技術參數、儀器説法對乘客都不重要，重要的是這輛車是安全的。

　　G1次列車的16節車廂，列車長、機械師、司機多是從滬寧高鐵或京津城際調過來的，津味普通話很有親和力。乘務員、保潔員全來自北京乘務段，他們是北京鐵路部門為京滬高鐵專門招聘的。列車長告訴我，不僅現在所跑的線路、時間、停靠站均是按照正式運行後的圖定列次運行，連人員都是按照正式運行配置的，很多乘務員都是剛參與全線試跑。

　　時速300水波不泛

　　9時20分，G1次列車的廣播開始播報，列車的終點站為上海虹橋站。停靠的下一站將是南京南站。每節車廂的兩端，都設有電子顯示屏，屏幕上更新著列車的速度、車廂號等信息。78公里/小時，154公里/小時……254公里/小時……車窗外的景物“疾馳而過”，車內卻未見任何異狀，如果不是顯示屏上“299公里/小時”的提醒，我幾乎感覺不到列車的速度。一旁的機械師開始了短暫的休息，他的茶水杯就放在窗臺上。杯子裏的水幾乎沒有波動。

　　每過一段時間，乘務員就會在各個車廂間巡視一次，儘管絕大多數車廂都是空無一人，但為了日後的正式運行，她們已經開始養成這種習慣了。機械師則是被數次叫走，司機不斷地和他溝通車況，駕駛時什麼地方應該調整等等。

　　VIP坐席保護膠布還未撕

　　3號車廂被稱為商務車型，內部設置了“VIP商務坐席”。這個坐席有三種模式，坐臥、仰臥、平躺。兩個扶手內均有玄機，左邊是液晶電視機，右邊是小型的折疊餐桌。VIP商務坐席的空間的確很大，堪比飛機的頭等艙。1號車廂和16號車廂的盡頭是司機的駕駛室，駕駛室外設置了5個VIP商務坐席的觀光區。觀光區和駕駛室間安裝了一層可霧化的玻璃。商務車廂內、觀光區內的座椅的座套還未取下，地上、墻上的很多保護膠布也還未撕掉。乘務長饒有興致地為記者演示了幾次玻璃霧化，霧化後的玻璃就像是我們常見的磨砂玻璃一般，擋住了通向駕駛室的視線。

　　洗漱臺改為獨立設置

　　二等座每排共設5個座位，均以一側2座一側3座的組合形式排布，所有組合座椅均可實現180度的轉動。座位上深藍色的座套與車廂內的乳白形成反差。8台液晶電視不斷播放著宣傳片，行李架上的磨砂玻璃讓車廂多了些質感。每節車廂都是推拉式的玻璃門，門外都設有兩個衛生間，其中有為殘疾人專設的座便器。洗手池也比其他列車大得多，由於洗漱臺改為獨立設置，空間大了不少。

　　4小時抵達南京

　　行駛了4小時後，列車抵達第一個停靠站南京南站，G1次列車所停靠的南京南站的站臺仍在施工。其主體工程已經基本完工，內部站臺附近的電梯、通道均已“就位”。但站臺上仍有零星的工人在腳手架上忙碌著，為京滬高鐵開通做著準備。停車時間只有一分鐘，記者無暇去欣賞南京南站的外景，但站臺的設計似與北京南站的站臺大同小異。

　　列車長下車檢查後，車輛繼續開動，又過了46分鐘後，列車于昨天下午2時08分駛入上海虹橋站。此時，列車的車次變更為G148次。在休整38分鐘後，G148次列車將返回北京。幾名北京的乘務員利用休息時間，逛了一圈上海虹橋站，正式開通後真正能在上海休息的時間寥寥無幾。

　　返程G148停靠6次

　　G1次列車從北京開往上海時，僅在南京南站停靠一次。但當車號變為返程的G148次後，其停靠站增加為6個，其中包括蘇州、滁州、濟南等車站。路過蘇州的時候，列車在蘇州北的車站停靠了一下，和沿途的絕大多數車站一樣，這裡也在施工。蘇州北的車站不算大，延續了蘇杭的秀氣，候車樓的樓頂上，印了些祥雲圖案，在日落的余暉中，別有一番情調。機械師告訴我，京滬高鐵的線路距離陽澄湖不遠，“不知道會不會有螃蟹爬上來，那就能吃到新鮮的陽澄湖大閘蟹了。”穿越江蘇、安徽之後，便進入了山東境內，與江浙一帶“小家碧玉”的景色不同，山東的土地更像是“硬漢”。無盡的農田，零星的村落背後，便是泰山山脈。

　　晚8:10準時返京

　　昨晚8時10分左右，列車駛回了北京南站，返程的時間因停靠站數多而變成了5個多小時。抵達車站後，司乘人員開始了列車的整理工作。之後列車將駛入動車所，進行檢修、維護工作。在京滬高鐵正式開通前，這樣的試跑每天都會進行。

　　茫茫夜色之中，幾個身著制服的身影隨著列車漸漸遠去，最終被夜色和鐵軌一併“淹沒”。

　　鐵路部門的工作人員告訴記者，大約再有20天，京滬高鐵就將開通運行，那個時候，忙碌的日子才真正開始。