“最後一公里”絆倒網購 中國快遞業為何難擔社會責任

　　“最後一公里”絆倒網購 “禁停令”下承諾難兌現

    又是一年擁擠無奈的春運。今年在春運中承受大考的，不只是鐵道部門，還有快遞行業——公眾投遞快件的需求與快遞公司投遞能力間的巨大矛盾，讓快遞業飽受詬病。

　　“禁停令”效果有限

    從2010年年底開始，快遞行業頻繁出現“爆倉”現象——網絡購物火爆，引發快遞業務量激增，快件嚴重積壓，本來兩三天就能送到的快遞，變成五六天還遲遲不見蹤影的“慢遞”。

    隨著春節臨近，快遞“爆倉”現象愈演愈烈，甚至發展到業務“休克”的程度。記者調查發現，北京多家快遞公司近日已暫停接收新快件，韻達快運于1月25日停收同城快件，申通和圓通快遞也幾乎不再收新件。

    記者登錄一家位於廣州的淘寶網店，發現這樣一條公告：“由於從本月23日起快遞停止收件，需要購買的MM可補10元發EMS或順豐！”在記者隨後登錄的10多家網店中，有7家貼出類似的公告。

    1月25日下午，記者撥打順豐快遞客服電話，經過數次佔線等待後，客服人員告訴記者：“由於目前業務量太大，投遞時間難以保證，我們基本不再收發新件，建議你春節後再發。”

    快遞停運迅速成為網友熱議的話題。在新浪微博上，關於“快遞”的話題，已經産生了70多萬條微博信息。網友“婉瑩Cecilia”發帖表示：“看了一下午淘寶，居然什麼也沒能買成，原因是快遞都不發貨了，看來還是要回歸原始購物方式。”

    就在不久前，國家郵政局專門下發通知，要求快遞企業節日不得擅自停收或停投快件。通知強調，快遞企業在經營許可期間停止經營的，應依法向當地郵政管理部門報告，交回快遞業務經營許可證。

    這一通知被媒體稱為快遞“禁停令”，讓喜歡網購的網友著實興奮了一把。據媒體報道，“禁停令”發出後，郵政、順豐、圓通等大型全國性網絡快遞公司紛紛承諾今年春節不放假。然而，從目前情況看，這一承諾恐怕難以兌現。

    由於多數快遞公司業務“休克”，導致EMS業務量猛增。北京郵政EMS數據顯示，2011年1月，日均處理郵件量比去年同期增長近20%，比平日增長近15%，而此前廣州EMS則積壓了10萬件網購商品。