[視頻]快遞行業現狀調查 春節臨近快遞“爆倉” 快遞變慢遞

　　中國網絡電視臺消息：快遞業越來越讓人頭疼。春節臨近，無論是贈送禮品還是火爆的網購，都讓下游的快遞業業務量陡增。

　　找快遞本來就是想圖個“快”字，記者在採訪中卻發現，許多消費者等來等去，等到的卻是變成“慢遞”的快遞。

　　國家郵政局在2010年底公佈的11月消費申訴中，關於快遞業務的有效申訴1344件，比上年同期增長了95.4%，主要集中在快件延誤、丟失及內件短少。

　　快遞不能及時到達難道是快遞公司的工作人員偷懶了嗎？記者隨後來到了一家快遞公司。工作人員繁忙的工作場面讓記者吃驚。負責人告訴記者，他們一個門店現在每天要走兩三噸貨，比平時翻了一倍多，每天都要加派運貨車。

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　　【原因】技術落後 加班加點應對業務高峰

宅急送的快遞分揀車間

　　中國網絡電視臺消息：有這麼一句順口溜叫：工作人員忙翻天，快遞還得慢一天。這種現象讓我們難以理解：工作人員的辛苦忙碌，為什麼換不了快遞的及時送達呢？記者在採訪中找到了答案。

　　據了解，目前國內除了EMS使用全自動化機器進行分揀外，其他快遞企業大部分都是人機相結合，一旦業務量的增長大大超過預期時，加人、加車、加班加點就成了快遞企業應對業務高峰的救命稻草。但人不是機器，這樣的疲勞戰術，效率和準確率的降低難以避免。很多公司還面臨人員短缺的困境。

　　中國快遞協會副秘書長邵仲林表示，中國快遞業的基礎設施總的來説不能滿足做業務的發展。

　　【比較】國際快遞公司插上“科技的翅膀”

　　中國網絡電視臺消息：技術落後的國內快遞企業在面對快遞量增多的時候，顯得有些措手不及，那麼其他國家的快遞企業在這樣的情況下又是怎樣應對的？

　　據記者了解，大多數國際快遞企業在應對節日業務激增情況下，都不約而同地採取雇傭大批臨時工、調動所有臨時車輛、提升價格水平，以解決一線投遞壓力。

　　同時，平時研製和購買的高科技産品可極大地提高工作效率。

　　【啟示】快遞企業需要改變經營模式

　　中國網絡電視臺消息：2010年下半年之後，國內不少快遞公司都出現了業務井噴，但業務量的增加卻掩蓋不了企業低端、技術低端、人員低端的現實。

　　面對目前我國快遞企業散、亂、差的現狀，國家郵政局正在制定快遞行業的操作規範，同時，快遞企業內部也希望通過改變經營模式來增強競爭力。

（圖文編輯：馬淩霄 視頻編輯：張冀文 呂珍慧）