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中國網絡電視臺(新聞聯播)：青藏鐵路承擔著近三分之一進出西藏物資的運輸任務，在青藏鐵路海拔最高的唐古拉山埡口，有50多名終年駐守的鐵路巡線工人。最近，本台走基層記者來到這裡，記錄下了天路之巔的巡線工們工作的點點滴滴。
記者：這裡是唐古拉山口附近的布瑪德站，海拔已經達到5000米左右，在我的身後，一趟發往西藏的貨車正從這裡駛過。每天從這裡發往西藏的貨車總共有兩趟，滿載著一萬噸的各種生産和生活物資。
列車源源不斷地把物資運進西藏，離不開唐古拉山鐵路巡線工的付出。唐古拉山含氧量只有平原的40%左右，就算是空手走路，也相當於背了150斤重的東西。這些鐵路巡線工人們的工作，可不止空手走路這麼簡單，沿路檢查維修，他們都要帶著幾十斤重的工具。這兩天當地最低氣溫已經降到了零下20多度，在採訪中，我們突然發現，巡線工於本蕃的眼鏡片起了變化。
于本蕃説，他們負責20公里鐵路線，其它季節每個月巡護兩趟，但在冬季，鋼軌、道岔都變得很脆，容易損壞，所以現在每月得多巡護一趟。他們巡線時，有一項工作需要跪在冰冷的鋼軌上。
全長1956公里的青藏鐵路，有550公里是建在永久性凍土段上的。冬天凍土體積發生變化，地基和鋼軌可能出現沉降。
為了把誤差減到最小，一根25米長的鋼軌，工人們檢查時必須跪下來四次，一天下來，要跪上三四百次。
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