“車市鬧車荒”是偽命題 專家提醒消費者別上當

　　車市鬧車荒 是個偽命題

　　經銷商怪“大雪 柴油” 專家提醒消費者別上當

　　快到年底了，“車荒”已成為當下京城車市的“關鍵詞”。記者昨日了解到，除了途觀、奧迪、高爾夫、斯柯達等熱門車型大面積缺貨外，福特、尼桑、奇瑞等一些品牌的部分車型，也進入了需要預訂等車的行列。

　　“等車”成了銷售員慣用語

　　昨天下午，記者來到位於海淀區的某福特4S店，雖然是工作日的下午，店裏看車的客戶還是不少。當記者剛表示考慮購買一輛紅色福克斯兩廂自動版時，銷售員劉先生立即表示：“紅色沒有了，需要先預訂，您至少等兩周左右的時間才能到貨。”記者又詢問了一下嘉年華兩廂，得到的同樣是那句“需要等車”的回答。同樣的情況也發生在尼桑騏達的車型上，劉小姐本來想買輛黑色的騏達1.6，到了4S店，銷售員告訴她，目前沒有現車，得等兩個星期後才能提車，無奈心急的劉小姐被迫改變了購買計劃。

　　等車原因賴柴油和大雪

　　福特的銷售員劉先生表示，缺車主要是南方的柴油荒和需求大引起的。“福克斯和嘉年華都是在南方生産的，先走水路到武漢，再走陸路到北京。因為南方的柴油荒，被迫延長了運貨週期。再加上有傳言明年的買車成本會增加，購車的需求大增，而廠家每個月的生産量又是之前就定好的，所以造成了現在得大面積等車的狀況。”

　　閆先生想買輛速騰，但得到的答覆也是明年年初才有望提車，不僅如此，他在海淀區一家一汽大眾4S店看到，幾乎所有展車都貼上了“此車已售”的牌子，銷售人員告訴閆先生，除了捷達還有現車外，其他幾乎所有車型都需要預訂，今年持續熱銷的高爾夫6和速騰的訂單已排隊到明年一季度，寶來也要等到年底或明年初才有望提車，産能不足，東北持續大雪也使得運貨困難。

　　專家提醒消費者別上當

　　“現在的車市關鍵詞就是‘缺車’。尤其是1.6及以下的小排量車，車荒有愈演愈烈的趨勢。”亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝告訴記者，由於缺車，市場上七成車的價格優惠也隨之收縮了3%到5%左右。

　　造成剛進入12月上旬就開始鬧車荒的原因，顏景輝分析認為主要有兩點，一是市場銷售火爆，消費者因明年“限購令”的政策傳聞而造成了突發性需求，不少消費者提前實施購車計劃，尤其是選擇購買價位相對較低的自主品牌轎車，所謂“提前佔個車牌”，甚至有人把這種傳聞看成了一種“商機”。“在我看來這是一種‘投機’，少數這些人會提前搶購。”顏景輝説：“第二個原因是不少廠家今年的銷售任務已經完成，特別是一些合資廠家，他們就開始有意識地控制車輛投放節奏，為明年的銷售打好基礎，這樣就加劇了車荒現象。此外，目前除了合資車，自主品牌車也出現車荒現象，比如奇瑞的風雲2及吉利的某些車型。

　　另一位業內專家更是一針見血不同意“車荒”的説法。他告訴記者，從大部分汽車廠家的産能來看，不可能沒能力滿足市場需求，所謂的“車荒”，實際是個不存在的偽命題，是廠商故意調低産量，以製造供不應求的假象，維持較高的利潤率。而且，即使有的車型確實沒車，但可替代的車型很多，消費者完全沒有必要加價提車、非理性搶購。

　　孟環 趙瑩瑩 J147 J201