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“車市鬧車荒”是偽命題 專家提醒消費者別上當

發佈時間:2010年12月08日 16:56 | 進入復興論壇 | 來源:北京晚報

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  車市鬧車荒 是個偽命題

  經銷商怪“大雪 柴油” 專家提醒消費者別上當

  快到年底了,“車荒”已成為當下京城車市的“關鍵詞”。記者昨日了解到,除了途觀、奧迪、高爾夫、斯柯達等熱門車型大面積缺貨外,福特、尼桑、奇瑞等一些品牌的部分車型,也進入了需要預訂等車的行列。

  “等車”成了銷售員慣用語

  昨天下午,記者來到位於海淀區的某福特4S店,雖然是工作日的下午,店裏看車的客戶還是不少。當記者剛表示考慮購買一輛紅色福克斯兩廂自動版時,銷售員劉先生立即表示:“紅色沒有了,需要先預訂,您至少等兩周左右的時間才能到貨。”記者又詢問了一下嘉年華兩廂,得到的同樣是那句“需要等車”的回答。同樣的情況也發生在尼桑騏達的車型上,劉小姐本來想買輛黑色的騏達1.6,到了4S店,銷售員告訴她,目前沒有現車,得等兩個星期後才能提車,無奈心急的劉小姐被迫改變了購買計劃。

  等車原因賴柴油和大雪

  福特的銷售員劉先生表示,缺車主要是南方的柴油荒和需求大引起的。“福克斯和嘉年華都是在南方生産的,先走水路到武漢,再走陸路到北京。因為南方的柴油荒,被迫延長了運貨週期。再加上有傳言明年的買車成本會增加,購車的需求大增,而廠家每個月的生産量又是之前就定好的,所以造成了現在得大面積等車的狀況。”

  閆先生想買輛速騰,但得到的答覆也是明年年初才有望提車,不僅如此,他在海淀區一家一汽大眾4S店看到,幾乎所有展車都貼上了“此車已售”的牌子,銷售人員告訴閆先生,除了捷達還有現車外,其他幾乎所有車型都需要預訂,今年持續熱銷的高爾夫6和速騰的訂單已排隊到明年一季度,寶來也要等到年底或明年初才有望提車,産能不足,東北持續大雪也使得運貨困難。

  專家提醒消費者別上當

  “現在的車市關鍵詞就是‘缺車’。尤其是1.6及以下的小排量車,車荒有愈演愈烈的趨勢。”亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝告訴記者,由於缺車,市場上七成車的價格優惠也隨之收縮了3%到5%左右。

  造成剛進入12月上旬就開始鬧車荒的原因,顏景輝分析認為主要有兩點,一是市場銷售火爆,消費者因明年“限購令”的政策傳聞而造成了突發性需求,不少消費者提前實施購車計劃,尤其是選擇購買價位相對較低的自主品牌轎車,所謂“提前佔個車牌”,甚至有人把這種傳聞看成了一種“商機”。“在我看來這是一種‘投機’,少數這些人會提前搶購。”顏景輝説:“第二個原因是不少廠家今年的銷售任務已經完成,特別是一些合資廠家,他們就開始有意識地控制車輛投放節奏,為明年的銷售打好基礎,這樣就加劇了車荒現象。此外,目前除了合資車,自主品牌車也出現車荒現象,比如奇瑞的風雲2及吉利的某些車型。

  另一位業內專家更是一針見血不同意“車荒”的説法。他告訴記者,從大部分汽車廠家的産能來看,不可能沒能力滿足市場需求,所謂的“車荒”,實際是個不存在的偽命題,是廠商故意調低産量,以製造供不應求的假象,維持較高的利潤率。而且,即使有的車型確實沒車,但可替代的車型很多,消費者完全沒有必要加價提車、非理性搶購。

  孟環 趙瑩瑩 J147 J201