中國第一艘航母遼寧號已于近日正式交付海軍，由此我國成為世界第10個現役航空母艦擁有國，也是最後一個擁有航母的聯合國安理會常任理事國。眾所週知，遼寧號是從前蘇聯未完工的瓦良格號航母改裝而來的。相比他的“姐妹艦”俄羅斯庫茲涅佐夫號航母，遼寧號進行了哪些改變？我們從遼寧號威猛雄壯的照片中，又能得到哪些有關中國航母發展的重要信息？

　　不同之處1

　　桅桿代替大圓筒

　　航母艦島變清爽

　　遼寧號航母從前蘇聯未完工的瓦良格號航母改裝而來。而瓦良格號從設計上，和俄羅斯的庫茲涅佐夫號航母同屬於一個級別。因此從航母的大致外形、長度、寬度、排水量等基本指標上，兩者沒有大差異。在世界現役航母中，庫茲涅佐夫號航母的尺寸和排水量僅次於美國的企業級和尼米茲級核動力航母。近期有新聞披露，美國的企業級核動力航母即將在2012年退役，那麼可以確定，庫茲涅佐夫號這一級別的大型航母(包括遼寧號)，已經穩穩居於世界第二的位置。

　　由於庫茲涅佐夫號採用常規動力，因此航母飛行甲板上的艦島要比美國、法國採用核動力航母的艦島大一些，這不僅僅是因為要給航母使用的鍋爐煙囪留下空間，而且也反映了在上世紀六七十年代，前蘇聯電子工業的水平還無法實現電子設備的小型化和集成化，只能以大體積來實現設計的要求。

　　不過仔細對比遼寧號和庫茲涅佐夫號的照片，我們不難發現，遼寧號的艦島沒有了庫艦宛如叢林般樹立的各種天線，艦島上面的大圓筒消失了，取而代之的是一個桅桿，其上是國産新型雷達，艦島原來的4面天空哨兵相控陣雷達，也被換成了和中華神盾裝備一樣的國産有源相控陣雷達。整個艦島舷窗被封閉，在中國海軍淡灰色標準涂裝下，顯得更為清爽。

　　除了艦島，庫茲涅佐夫號航母原來在甲板周圍裝備的AK-630和“卡什坦”近防系統，在遼寧號上也換成了國産導彈與快炮近防系統以及反潛火箭發射裝置和電子干擾誘餌發射器。而在甲板上，庫茲涅佐夫號航母原有的“花崗岩”大型反艦導彈發射裝置也被取消。

　　從以上幾點可以看出，前蘇聯在航母發展上的一些彎路，已經被中國認真研究，前蘇聯航母“戲不夠，反艦導彈來湊”的惡果已經被摒棄，中國航母的發展已經走到了以艦載機攻防為主的正確軌道上來。

　　不同之處2

　　加大滑躍角度

　　提升作戰性能

　　庫茲涅佐夫號和當初的瓦良格號儘管是同一級艦艇，都使用滑躍式甲板起飛的方式，但兩者前甲板上翹的角度稍有不同。

　　前蘇聯在設計庫茲涅佐夫號航母時，保守地將甲板滑躍角確定在12度，但是在庫茲涅佐夫號航母建造後的幾年測試中，根據參與試驗的飛行員的意見和試驗結果分析，如果加大滑躍角，可以進一步提高艦載機的起飛安全性能和載重能力，更有利於整體作戰性能的提升，於是瓦良格號滑躍甲板的滑躍角便增加到了14度。這樣在同樣使用蘇-33艦載機的條件下，遼寧號的甲板可以增加10%的起飛重量。

　　不同之處3

　　艙室結構有變化

　　滿載排水量增加

　　除了外形，遼寧號的內部更值得分析研究。根據俄羅斯庫茲涅佐夫號航母的相關情況，我們也可以一窺這樣一艘大型航母的內部複雜程度。

　　庫茲涅佐夫號航母總共有7層甲板、3800個艙室，可容納1900名艦員、17架固定翼戰鬥機和17架直升機。瓦良格號(即今遼寧號)與庫茲涅佐夫號在艦體佈局等方面並沒有大的出入，但是由於內部艙室結構和艦內油料裝載量的變化，滿載排水量增加了6000多噸。同時，瓦良格號採用了全新的總段模塊化建造方法，全艦共由1059個建造分段及安裝單元組成，比庫茲涅佐夫號減少了35%。各種大型機械都是以整機機組的方式進入艦內安裝的，設備的完好率、安裝及與艦內系統集成的能力都有了很大提高。

　　在艦體防護方面，瓦良格號與庫茲涅佐夫號有著細微的差別。有資料顯示，庫茲涅佐夫號開始採用新型水下防護結構來提高整艦的抗打擊能力和生存力，由外向內分別為：空艙(擴展艙)、吸收艙(內貯藏油艙)、過濾艙(安裝有各種管路)，並設置了120毫米厚的高強度複合防彈裝甲。瓦良格號在繼承了庫茲涅佐夫號防護結構的同時，並沒有繼續採用高強度的複合防彈裝甲，為瓦良格號節省出近200噸的結構重量，防護能力卻沒有下降。

　　就在遼寧號服役的前幾天，印度從俄羅斯購買的二手航母“維克拉瑪蒂亞”號，在試航中突然發生鍋爐故障，造成航母服役時間再度推遲。可見，航母再強大，沒有可靠的動力是絕對不行的。從世界現役航母來看，美國和法國航母均採用核動力，但2萬噸左右的輕型航母一般採用燃氣輪機。而大型航母如果不採用核動力，蒸汽動力是非常合適的選擇，技術也相對更成熟有把握。當然技術成熟也是相對於核動力而言的，即使是蒸汽動力，由於航母噸位大速度快，對鍋爐要求也很高。如果技術不過關，就會鬧出類似印度的笑話。

　　從未來發展看，航母核動力是趨勢。甚至前些年俄羅斯也傳出要把庫茲涅佐夫號航母改成核動力的消息，但實際這是不可能完成的任務，其難度不下于重新建造一艘新航母。就遼寧號來説，蒸汽動力已經完全適用，沒有必要在這方面冒險。

　　不同之處4

　　海上輪換獨一份

　　超級伴侶在身邊

　　在遼寧號服役現場，除了航母本身，我們注意到它身邊還有一艘白色舷號為88的大型艦艇。從舷號上看，這艘艦艇應該屬於訓練艦類的輔助船，因為海軍序列裏還有81鄭和號航海訓練艦，82世昌號國防動員艦。

　　從網絡流傳的88艦圖片發現，其龐大的艦體周圍密布著舷窗和扶欄，視線所及範圍內沒有安裝任何武器裝備，甲板上方空蕩平整，鋪有紅綠相間的塑膠跑道，甚至還有籃球架。這和鄭和號、世昌號有了很大的不同。有網友認為，從外形內部設施來看，88艦更像是海軍版的巨型郵輪。

　　乘坐郵輪旅遊，近年來已成為國人休閒的一種時髦方式。而以巨型郵輪作為海軍航母艦員遠海學習和休整的設施，進而快速實現航母戰鬥力的生成，這在世界海軍發展上還是獨一份。當初前蘇聯海軍航母在遠洋上可沒有這待遇，現在的庫茲涅佐夫航母更是沒有這樣的超級伴侶。

　　現代航母的發展，不但受限于航母本身的技術平臺，而且和海外基地的數量配備有直接關係。美國之所以能夠有世界最強大的航母力量，和美軍遍及世界的海外基地有著緊密聯絡。美軍航母在遠海訓練或作戰都能到基地補給，艦員也能到陸地休整。反觀前蘇聯航母發展，由於沒有海外基地的支撐，每次航母遠海訓練，艦員長期在海上生活，枯燥無味，到後來幾乎是苦不堪言。現在俄羅斯庫茲涅佐夫號航母，基本限制在地中海、黑海和巴倫支海附近，幾乎無法實現遠洋出擊。

　　但並不是每一個國家都能夠像美國那樣具有全世界基地網絡。88艦的出現，可以説另辟蹊徑找到了一條解決航母發展和基地支撐矛盾的辦法。當然，88艦不能完全代替海外基地的存在，但可以減少航母對陸地基地的要求，可以通過郵輪海上輪換和陸上基地輪換的組合方式，提升整個航母作戰群的戰鬥力和費效比。畢竟海外基地的費用十分昂貴，即使像美軍，近年來也在縮減海外基地的數量。筆者斗膽推測，88艦伴隨保障模式不但是中國海軍首創，而且將來會成為其他國家海軍學習的經典案例。