據俄羅斯軍工綜合體新聞網9月14日報道，俄羅斯《國防》雜誌2012年7月刊在介紹俄聯合造船集團公司成立5週年的歷史和發展前景時特別提到了中國，指出中國早在幾年前就已經基本上不再進口軍用艦艇，轉向重點發展本國造船工業，甚至開始通過出口物美價廉的産品與俄羅斯爭奪外部市場。

　　俄《國防》月刊文章指出，2007年俄政府決定成立造船領域國有統一集團公司，整合資源，振興造船工業。當時俄造船工業在一系列內外客觀因素作用下處境極為尷尬：一方面，俄造船業仍有相當強大的潛力，仍是當時能夠建造幾乎所有類型和級別艦船的為數不多的國家之一，包括核潛艇和原子破冰船。當時俄羅斯佔據世界海軍武器裝備市場相當大的份額，約為20%，每年交易金額超過10億美元，而且還有50-100%的增長前景，成為正在快速增強本國海軍實力的印度、中國的産品供應大國。根據銷量統計，俄羅斯是世界新型常規動力潛艇第一齣口大國，從1986年起共出口了31艘877型柴電潛艇。另外，俄羅斯還是世界上為數不多的大型水面戰艦出口大國之一，1998-2006年間共向中國出口交付了4艘956E和956EM型“現代”級導彈驅逐艦，交易總額約為23億美元；另一方面，俄造船業也遭遇到了深刻的危機，特別是俄海軍自身對現代化艦船和海上裝備的內部需求顯著增加。自蘇聯解體後，俄海軍直到2007年幾乎沒有裝備新型戰艦，因此急需補充所有級別的新型作戰和輔助艦艇，以恢復俄海軍大國地位。另外，1980-2000年俄海軍通過改革發生了根本性的變化，而且軍事領域的革命催生了新的造船技術，特別是艦載高精武器、隱形技術、新型通信、指揮、情報蒐集和處理系統的出現。因此，俄海軍不僅需要建造新型作戰艦艇，還要在資源有限的情況下儘快建造現代化多功能艦艇，確保在平時和戰時有效保護國家安全。

　　俄媒指出，世界經濟危機的爆發對造船工業産生了較大影響，民用造船業訂單銳減，發展前景不佳。但是軍事造船領域的局勢多少有些不同，作為佔據世界市場份額90%的民用造船領域的龍頭，韓國、日本和中國充分展示了自己能夠順利建造幾乎所有主要級別軍用艦船的能力，保持了不錯的發展勢頭。與此同時，美國、俄羅斯、法國、西班牙和德國仍舊保持了自己在軍用艦艇建造領域，以及世界海軍武器裝備市場上的領先地位。

　　軍事造船領域也出現一些阻礙出口導向型軍事造船業發展的消極趨勢，其中大部分因素對俄羅斯軍事造船工業構成了特別的威脅。首先是世界海軍武器裝備進口大國對進口外國海軍武器裝備的興趣開始降低，轉向發展本國造船工業。比如，中國在21世紀10年代末之前，幾乎完全拒絕從外部市場進口作戰艦艇，而且隨著本國軍事造船工業的不斷發展，中國正在成為新的海軍武器裝備出口大國，積極推銷能與俄羅斯海軍裝備競爭的物美價廉的産品，它們的價格都不太貴，質量相對較高；其次是西方多數國家軍事支出削減，海軍裝備更新進程放緩，二手軍用艦艇市場活躍，限制了新型艦艇市場的發展。(編譯：林海)