傘降碧海。

　　中國軍網9月12日電 趙海濤、本報特約記者王朝武攝影報道：11日，東海某海域，涼風習習，薄霧籠罩，能見度不到3公里，東海艦隊航空兵組織102名飛行員正進行複雜氣象條件下海上跳傘救生訓練。

　　清晨一大早，記者就來到東航某機場，趕乘第一架飛機和飛行員們一同躍上藍天，目睹了他們跳傘的全過程。

　　來到機場，記者看到兩架某型運輸機正蓄勢待發，飛行員和保障人員正在做登機前的最後準備。

　　9時整，隨著一顆綠色信號彈騰空而起，停機坪上戰機的引擎發出巨大的轟鳴聲，7名身著飛行服、頭戴頭盔、身背傘包的飛行員跑步登機。

　　9時10分，戰機在雲霧中加力起飛，騰空而起。

　　9時30分，戰鷹在東海某海域上空盤旋。艙內飛行員一個個精神抖擻，做好了隨時起跳的準備。筆者從舷窗向外眺望，只見機艙下一片汪洋。海面上，指揮軍艦和保障船隻早已就緒，準備擁抱這些藍天驕子的到來。

　　9時35分，戰鷹飛抵預定海域上空，高度1000米，合成風速6米/秒，正是跳傘訓練的好時機。

　　“滴滴——”機艙綠色信號燈驟然亮起，放座椅、佔位置、掖拉繩、推座帶、擺姿勢……飛行員緊張而又有序地做著離機前的各項準備動作。“準備，跳！”隨著投放員一聲令下，彎腰、含胸、收腹、屈膝，飛行員熊威按標準的離機動作要領第一個跳下飛機。

　　只見熊威的身體懸空的瞬間，猶如坐在一匹脫韁烈馬，突然又被一隻無形的手拽住，一個急停，驚心動魄3秒鐘後，一朵紅白相間的傘花綻放了！

　　其他飛行員魚貫而下。第二朵，第三朵，第四朵……依次綻放。海天間很快散佈著一朵朵絢麗的傘花，在海天間，像盛開的白蓮花交相輝映，蔚為壯觀。

　　9時40分，第一架次投放完畢，戰機返航。

　　據東航訓練處處長王金國介紹，海上跳傘屬於高難險課目，如果主傘在飛行員跳出機艙3秒鐘後沒有開傘，就必須打開備用傘。海上跳傘比陸地跳傘複雜，空中動作多，水面反光不易準確判斷高度，著水後生存、營救困難。因此，營救是飛行人員海上救生工作中極其重要的一環。

　　東海艦隊航空兵是一支有著光榮傳統的英雄部隊，曾在抗美援朝和國土防空作戰中擊落擊傷敵機40余架，創造了世界空戰史上的8個第一。

　　新時期，他們做到仗怎麼打，兵就怎麼練。今年初，該部隊黨委在籌劃工作時明確，實戰需要的科目一個也不能少訓、漏訓。為此，他們在提高海空健兒在提高空中作戰能力的同時，又組織飛行員在陌生海域跳傘、救生訓練。通過地面模擬練習和空中實跳演練，讓飛行員熟練掌握空中跳傘要領和海上新型救生設備器材的使用，提高了戰時自救能力。

　　為完成好此次訓練任務，東海艦隊航空兵精心選配傘訓指揮班子，反復推敲傘訓方案，研究改進後裝保障模式，完善安全風險評估。聘請航空救生專業人員任傘訓教員，對參加跳傘的飛行員進行離機、平臺、疊傘、特情處置和心理素質等課目的訓練，考核合格率達到100%後才轉入下一個課目，使每名飛行人員都掌握了過硬的傘降技能。他們還針對降落傘打不開、風向不穩、著陸翻滾等特情設置應急預案25個，在強化訓練階段制定43項應急措施。

　　9時50分，一架戰鷹呼嘯著掠過指揮艇上空，又一架次的投放開始了。一個個小黑點從飛機的“肚子”裏彈出，飛機遠去了。一朵朵絢麗的傘花在藍天白雲映襯下徐徐飄落。好一幅渾然天成的海天傘降圖！美極了！?

　　“一號傘、二號傘，你們的傘開得很好，注意調整、背向太陽、面向中心點！”指揮員李慶雙及時發現情況，沉著果斷地發出處置指令。

　　飛行員在空中迎著風向不斷修正方位，以防止相撞或偏離降落點。距離海平面高度700米的時候，他們將備用傘包放到身後，坐帶下推，拉開橡皮艇，橘紅色的單人救生橡皮艇開始自動充氣，斜飄在飛行員身體下方。

　　100米、50米、10米……飛行員們控制好操縱棒，好似一隻只輕盈的海鷗，逆風進入落水點，腳一踏水，雙手迅速下拉脫離鎖，解脫背帶，只見人傘分離，飛行員安全降落在海面上。之後，他們迅速從海水裏爬上單人救生橡皮艇，展開海上自救演練，等待衝鋒舟的到來……

　　15時整，隨著最後一名飛行駕傘安全降落海面，此次訓練圓滿成功。從指揮艦到救生艇，整個海訓場一片歡騰，人人臉上洋溢著歡樂的笑容。多日的苦練終於化作海天間美麗的一跳。這標誌著我海軍航空兵部隊飛行員海上跳傘自救能力有了新的突破，戰鬥力水平又有了新的躍升。圖為記者在現場抓拍的一組鏡頭。