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國産翼龍遠程無人機成功出口曾在國外飛行表演

發佈時間:2012年01月04日 10:04 | 進入復興論壇 | 來源:中國網絡電視臺 | 手機看視頻


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成飛設計師黃雲(航空報圖片)

資料圖:在珠海航展上亮相的國産翼龍無人機

  據中國航空報消息:伴隨著發動機的陣陣轟鳴,裹著軍大衣、羽絨服的同志們各司其職地忙碌在飛機周圍,冒著零下十幾度的嚴寒,一絲不茍地進行著試飛前的各項準備,不時用對講機交流著、協調著……

  “我們已經在這裡呆了好幾個月了,年底更得抓緊,必須完成今年的試飛科目。”現場總指揮黃雲看著飛機,目光堅定。

  1986年畢業來到中航工業成都所,黃雲一直從事飛機總體設計和外形設計等專業技術工作,為殲10飛機、“梟龍”飛機及重大項目研製做出了突出貢獻,在型號設計、試驗、試製和試飛等方面積累了豐富的經驗,榮獲國防科技二等獎、中航工業科技成果一等獎、軍隊科技進步一等獎等多個獎項。1999年開始介入無人機研製的他,如今已在這一領域中奮鬥了近12個年頭,前後共參與了多型無人機的研製工作,“翼龍”項目就是其中之一。

  在成都所領導大力支持下,在黃雲及其整個團隊的共同努力下,“翼龍”原型機在兩年多的研製中初具規模,漸入佳境,並成功實現首飛。

  次年,“翼龍”無人機轉場,艱辛的外場歲月就此拉開了序幕。當時的外場廠房破舊、設備簡陋,沒有暖氣、空調,連廁所都是旱廁。夏天,強烈的日光照得人睜不開眼;冬天則寒風凜冽,滴水成冰。面對嚴酷的客觀條件,作為“翼龍”項目系統研製的技術總負責人和試驗現場總指揮,黃雲身先士卒,每天無論嚴寒酷暑始終駐守試飛一線,往返奔波于廠房、地面站、指揮大廳、機場跑道之間,親歷親為,與整個團隊並肩作戰、協同攻關。

  黃雲精心組織、科學安排,細緻、嚴謹地制定每一次飛行試驗方案,科學分析每一次試驗數據,帶領團隊成員攻克了起落架收放、發動機散熱、任務系統綜合等重重技術難關,以紮實的理論水平、專業能力和豐富的工作經驗,沉著、冷靜地指揮、決策飛行試驗中的各種突發事件,按計劃完成了一系列滑跑試驗、性能飛行試驗和武器投放試驗,有力地保證了各項試驗的順利和人員設備的安全。

  工作中,黃雲十分注重對人才的鍛鍊和培養,叮囑團隊成員勤於總結、善於總結,注重學習和積累,充分運用“翼龍”這個項目平臺,帶出一支年輕而優秀的研製隊伍,為“翼龍”

  項目和成都所後續發展奠定了基礎。

  隨著“翼龍”無人機獲國家出口立項批復,逐步走出國門,黃雲的工作重心從國內轉到了國外。2009年8月,黃雲率隊遠赴他國,這是“翼龍”首次在國外進行飛行表演。儘管趕上當地最熱的時段(白天地面平均溫度60℃),但黃雲卻十分興奮:“這是考驗‘翼龍’各方面能力和適應性的好機會。”

  為圓滿完成任務,黃雲此前開展了大量細緻全面的準備工作,並對飛機進行了一系列空中和地面測試。身處異國他鄉,黃雲帶領工作組的同志們盡職盡責、全力以赴,為預防中暑生病,大家每天都得服用防暑降溫藥品。8天內,“翼龍”成功進行了8架次飛行表演,比預定計劃還多了1個架次,按時高效地完成了各種飛行任務,並應外方要求,為其高層進行了一次額外的VIP飛行表演,創造了我國無人機在國外飛行演示的奇跡,極大提升了“翼龍”的國際影響力,這也讓黃雲對這一項目充滿信心。

  精彩的飛行表演促成“翼龍”無人機交付合同的簽訂,實現了“當年立項,當年簽合同”的目標。

  實際上如期交付對於黃雲來説壓力很大。2010年,黃雲幾乎都“泡”在了外場,在成都的時間加起來也沒超過一個月。“回家跟出差似的,兒子高考都沒顧得上。”提起家裏,黃雲的聲音裏充滿了無奈和愧疚。“舍小家顧大家”的犧牲與奉獻,換來的是“翼龍”無人機按時交付。

  沒來得及鬆口氣,黃雲又接到了2011年春節後到國外負責“翼龍”ATP交付驗收的任務。春節期間,黃雲就召集相關人員開始進行交付驗收實施方案的準備工作,並反復迭代了6輪。出發前,所裏的同事們都説:“你這一去,可能半年都回不來。”中航技也為他提前辦理了一年的簽證。而黃雲心裏卻打定主意 :“我相信自己的計劃,我就給自己定了15天。”

  到達目的地,黃雲立刻拿出準備好的ATP交付驗收實施方案,與外方展開深入的溝通討論,在此基礎上又迭代了3輪。方案最終確定後,黃雲向對方提出“雙方人員共同加班,15天內完成交付驗收”的要求,並得到大家認同。

  在這半個月裏,黃雲和工作小組的同志們每天早上5時半起床,6時開早會,然後一直工作到晚上8時才回到駐地。晚飯後又召開內部工作會,逐條梳理當天工作,明確次日的工作內容和重點,並著重針對外方提出的要求和問題進行集中討論,以便第二天能給對方以明確答覆。正是由於秉承嚴謹、細緻、認真、專業的工作原則和作風,160項ATP項目在15天內全部通過交付驗收。外方高層對黃雲及其團隊豎起了大拇指,稱讚他們具有高度的誠信精神。

  “翼龍”項目的成功和良好的發展前景,已經成為中國航空工業不可或缺的組成部分,在一定程度上擴大和提升了中國航空工業的國際影響力與美譽度,為航空工業的發展做出了貢獻。“我對無人機研製有興趣、有激情,也有思路、有方法、有能力,並從中收穫了很多快樂。”黃雲的眼神充滿了自信、坦然與滿足。(通訊員 彭文晶)

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