新京報訊 中國首艘航母平臺——原“瓦良格”號于昨日淩晨首次出海試驗。據了解，此次航母平臺駛出碼頭並沒有依靠自身的動力，而是被拖船拖出。

　　新華社消息稱，根據中國首艘航母平臺改造工程進展情況，8月10日進行出海航行試驗。根據試驗計劃，首次出海試驗時間不會太長，航母平臺返回後將繼續在船廠進行改裝和測試工作。

　　隨後，國防部官方網站也發佈了相同的消息，全國各大媒體紛紛轉載。

　　中國首艘航母平臺的第一次海試選擇在昨日淩晨進行其實早有端倪。

　　早在7月27日，國防部新聞發言人耿雁生在國防部例行記者會上宣佈，中國目前正利用一艘廢舊的航空母艦平臺進行改造，用於科研試驗和訓練。

　　此外，8月9日，遼寧海事局網站發佈一則航行警告稱，8月10日零時至14日18時，大連港有船出海進行航海試驗，其他航船禁止駛入黃海北部遼東灣特定海域。從此次禁航的時間看，該階段禁航計劃約5天時間，對於海試的次數尚不得而知。

　　綜合新華社/央視報道

　　■ 前瞻

　　“從海試到形成編隊需10年”

　　昨日，軍事專家尹卓接受央視採訪時表示，從法國的經驗來説，從海試到形成一個航母編隊大概需要10年時間。

　　尹卓稱，除了正常的海試，航母形成戰鬥力的時間關鍵是在人的訓練上，現在裝備已經備齊，關鍵是艦載機飛行員的培訓。艦載機飛行員的培訓週期大概需要三年時間，這段時間內最重要的是新飛行員在艦上進行起降訓練。此外，新飛行員放單飛也需要一年時間，所以共計大概需要4年的時間。

　　尹卓介紹，在艦載機飛行員訓練中，夜航是航母訓練的難點科目。一般來説，艦載機飛行員能夠夜間在艦上著艦起飛並夜航的佔整個飛行員總數的60%到70%。

　　除此之外，航母的正常運轉也不是簡單的事情。在有限的空間內如何擺放飛機，如何維修，如何對飛機加彈、挂彈、加油，這一套保障設施，指揮人員必須熟練掌握。

　　航母形成編隊能力需要長時間的磨合，即使艦載機在航母上能夠起飛，還要有周邊屬艦的配合。還有就是在演習防空、演習反潛、演習對陸攻擊和對海攻擊中，編隊如何配合，信息如何互通，這都是中國航母需要測試和磨合的內容。

　　“從法國的經驗來説，完全形成一個編隊大概需要10年時間。”尹卓説。

　　本報記者 邢世偉

　　■ 揭秘

　　海軍軍事學術研究所研究員李傑：

　　“航母平臺由拖船拖離是慣例”

　　昨日，中國首個航母平臺首次出海試驗，海試後軍方將對其進行測試和改裝。航母專家、海軍軍事學術研究所研究員李傑接受本報專訪時表示，這次海試只是航母龐大的海試工程的開始，航母的海試要經過停泊測試、工廠測試、軍方測試三道程序。

　　焦點1 海試不包括艦載機系統

　　新京報：中國航母平臺首次進行海試，一般需具備什麼條件才可以海試？

　　李傑：航母系統是一個非常複雜的系統，它的裏面有大系統、各個子系統，子系統裏面還有子系統。一般來説，在航母進行海試前，各個系統的調試都要完成。不僅是這樣，各個系統之間的調試還應該滿足交互工作的需要。

　　新京報：包括哪些系統？

　　李傑：主要指的是動力系統、武器系統等。不過海試不包括艦載機系統，它一般是在海試完成後再磨合。

　　新京報：為什麼選擇在大連的近海進行海試？

　　李傑：因為這是第一次海試，所以會在近海，按照一定的航行距離進行測試。在近海完成測試後，還要有更長距離的測試，那時可能會選擇更遠的海域。

　　焦點2 航母平臺返回也靠拖船

　　新京報：航母平臺海試時是由拖船拖出碼頭的，為什麼不用自身的動力離港呢？

　　李傑：一般來説，體積較大的船隻都是需要由拖船拖離碼頭的，這也是慣例。這是因為大船本身的體積很大，相對來説港池很小，如果依靠自身動力很不方便。這樣做其實也節省了航母的動力。

　　新京報：拖船隻把航母平臺拖出碼頭還是要直接拖到海試海域呢？

　　李傑：這個也是海試的兩種方式，要根據需要。第一次海試很可能由拖船將航母平臺拖到海試海域，當然也有拖船把航母平臺拖離碼頭後依靠自身動力航行的先例。不過海試後回到碼頭時，一般也是由拖船拖入的。

　　焦點3 航母海試須過三道程序

　　新京報：航母的海試一般有哪些程序？

　　李傑：海試按照正常程序要經歷停泊測試、工廠測試、軍方測試。現在的航母平臺在做的是工廠測試。在海試過程中，航母的製造船廠方會測試航母的動力等系統，發現問題會及時處理和調試。第三個軍方測試，是在工廠測試結束後由船廠方移交給軍方。像艦載機的測試就是在軍方測試過程中完成。

　　新京報：從停泊測試到軍方測試，一艘航母的海試要經歷多長時間？

　　李傑：動力測試、武器測試、通信測試，還有其他系統的測試，這需要一個漫長的過程。如果在設計上更成熟，測試的時間會短一些。我記得法國的戴高樂的海試時間是4年。美國的航母一般的海試時間也要1到2年，這還不包括航母編隊的測試和磨合時間。

　　新京報：海試順利，你預計中國第一個航母編隊會在幾年後服役？

　　李傑：中國也是第一次做這件事情，各個方面的磨合都是第一次，沒有經驗可循，所以具體的時間不好説，但是我想時間應該不會很久遠。

　　本報記者 邢世偉

　　最先進反潛裝備或無緣航母平臺

　　昨日淩晨，中國用“瓦良格”號改裝的航母平臺正式出海試航。消息一發出，就引起了國內外媒體的強烈關注。據悉，航母正式服役前將重新命名，目前已有“重慶”號、“天津”號作為候選名稱，李曉岩、柏耀平則成為中國首艘航母艦長的最熱門人選。對於備受矚目的艦載機，專家和網友猜測，殲-15戰鬥機極有可能登上中國首艘航母。

　　猜想1 艦名

　　媒體稱“重慶”號最合適

　　對於中國首艘航母的命名，根據國內外媒體此前的報道猜測，很可能以直轄市名、人名等方式命名。

　　此前，國內某網站進行了關於“中國第一艘航母命名”的投票，共收到了6000多個回復，“毛澤東”、“和平”以及“北京”，成為最受支持的選項。

　　國防大學軍事後勤與軍事科技裝備教研部副主任、海軍少將張召忠教授接受採訪時表示，中國的航空母艦，可以取名“毛澤東”號。

　　張召忠説，中國的航空母艦可以按照國家領導人的名字起名，像美國的“裏根”號、“華盛頓”號、“艾森豪威爾”號、“布什”號那樣，可取“毛澤東”號。

　　海軍軍事學術研究所研究員李傑認為，首艘航母可能會用直轄市的名字命名。按照海軍艦艇命名的相關條例，我國的驅逐艦、護衛艦是以大型與中型城市命名。

　　按照慣例，首艘航母很可能以我國四個直轄市的名字命名，因此北京、上海、天津和重慶都有希望成為中國首艘航母的正式名字。儘管網上有不少軍事迷建議叫“天津”號，但有媒體報道稱，“重慶”號才是最符合中國首艘航母特質的名字。

　　據媒體報道，對於首艘航母的名字何時公開，根據海軍的慣例，軍艦在正式服役之後才有真正的命名。中國第一艘航母的名字到正式服役那天才會公開。

　　猜想2 艦長

　　李曉岩、柏耀平最亮眼

　　中國首艘航母平臺海試，未來誰將成為中國首艘航母的掌舵人成為各方關注的焦點。

　　記者了解到，早在1987年5月，經中央軍委批准，海軍決定在廣州艦艇學院開辦首屆也是至今唯一一屆“飛行員艦長班”，挑選海軍航空兵優秀飛行員改學水面艦艇指揮專業，培養一批高素質複合型艦長。學員從海軍航空兵近千名飛行員中嚴格考核，最終海軍挑選出李曉岩、柏耀平、楊宏、王大忠、王仲才、王玉成、馬業隆、何虎、彭建林等10人到海軍廣州艦艇學院學習。在開學一個月後，有一名學員因學習跟不上退回部隊，實際“飛行員艦長班”人數為9人。

　　經過3年半的學習，9名學員順利取得艦艇指揮專業本科學歷，分配到各驅護艦部隊擔任飛行副艦長職務，後提升為艦長。

　　根據媒體此前的分析，在9人中李曉岩、柏耀平成為熱門候選人。李曉岩先後任“南寧”號驅逐艦見習副艦長、“南昌”號驅逐艦副艦長，後任“深圳”號驅逐艦艦長，被稱為“海陸空三棲明星艦長”。

　　柏耀平目前擔任海軍大連艦艇學院副院長。柏耀平24歲時，是一名優秀的殲擊機飛行員，28歲時，完成了從艦務長、作戰長、實習艦長到艦長的轉變，成為我國海軍第一批“駕機能搏長空、操艦敢闖大洋”的複合型指揮員。根據媒體報道，他率艦航行3萬餘海裏，跨地球60多個緯度，出色完成了30多項重大軍事演習和出訪任務，多次奪得軍事大比武冠軍。

　　猜想3 艦載戰鬥機

　　殲-15成最熱門候選

　　據媒體報道，中國首艘航母平臺可搭載約30架艦載殲擊機和直升機，甲板跑道可滿足飛機300米起降動作的要求。隨著中國首艘航母平臺的海試，作為航母戰鬥群最重要的艦載戰鬥機“花落誰家”成為公眾和軍迷最關心的焦點話題。

　　航母專家、海軍軍事學術研究所研究員李傑稱，中國航母的艦載機要看它的戰術性能指標能否符合中國海軍未來假想敵和航母作戰需求的定位，它的配套進度能否與航母建造時間節點相協調。考慮到中國第一次建航母，艦載機飛行員的訓練難度也不能太高，應該適中。

　　空軍指揮學院戰略教官、空軍試飛專家徐勇淩在做客中新網時説，中國首艘航母平臺是俄式航母，採用的是滑躍式起飛，因此中國航母艦載機會採用借鑒俄羅斯1993年、1994年時候的經驗，俄羅斯最後選中了蘇33K這個機型。

　　此前，軍迷在網上熱議，殲-15和改進型蘇-33，是兩款最有可能的艦載攻擊機型。今年2月9日，俄羅斯軍事工業綜合體網站報道，中國目前已製造出了首架艦載戰鬥機殲-15的原型機。國産殲-15很有可能成為中國首艘航母的艦載機。

　　殲-15類似于俄羅斯蘇-33艦載機，和像蘇-33一樣，殲-15可以從滑躍式跑道而非用彈射器起飛。但它具有更複雜的後緣襟翼和先進的中國電子設備。

　　猜想4 其他艦載機

　　反潛機最神秘

　　海軍軍事學術研究所研究員李傑介紹説，除戰鬥機外，航母配備的艦載機還有預警機、反潛機、電子戰飛機、直升機、無人機。

　　比如，俄羅斯受限制于無法搭載、起降固定翼預警機，裝備的就是卡－31預警直升機，缺點是探測距離有限。中國在預警機研製方面雖有後來居上的勢頭，但同樣涉及在甲板起飛這方面沒有經驗，很難短時間趕上美國。基於中國預警機結合電子戰能力，因此今後兩種機型合二為一，或者電子戰飛機結合無人機發展的可能性較大。

　　反潛方面，中國的潛艇能力和反潛能力一向神秘，中國首艘訓練級航母應該不會動用到最先進的反潛裝備。

　　艦載直升機包括救護直升機、運輸直升機、反潛直升機等，1980年首次完成直升機著艦飛行的中國海軍航空兵在這方面經驗和能力已經相當充足。

　　李傑預測，將來無人機來部分替代有人機的趨勢越來越突出。我軍無人機型近些年的發展曾被廣泛披露，取得了較為明顯的進步，在航母艦載無人機方面的研究目前應該至少不會是空白。

　　本版稿件/綜合本報記者 邢世偉 新華社、央視、《江南晚報》等媒體報道

　　航母平臺霧中出港

　　“今天大連造船廠外戒備森嚴。”前晚，大連的軍事迷已經在微博透露出中國航母平臺有試航的可能。昨天，航母平臺趁著霧氣出航。新華社透露，試航開始準確時間是5時09分。

　　■ 軍迷親歷

　　“由六艘拖輪拖出碼頭”

　　據悉，航母平臺出海時鳴笛三聲，在晨霧中緩緩離港。據一位前方網友介紹，航母平臺是由六艘拖輪拖出碼頭，拖輪大約是在淩晨3時到達，進行牽引工作後，大約在5時10分左右，航母平臺被從碼頭拖離。由於當時海面霧氣大，他沒有拍到清晰的照片。他介紹，其實前兩天的動靜，已可判斷出航母平臺昨天試水，所以他一直關注。

　　其實，軍事迷前一個月就已住進大連造船廠和大連港附近的賓館，尤其進入8月，靠近瓦良格號船塢附近的賓館基本每天爆滿。一位廣東的軍事迷向記者介紹，他8月6日來大連準備找一個能看到航母平臺的酒店入住，但是找遍了西崗區也沒有找到。最後，在靠近港灣的一個公寓入住，在北側房間可以看到航母平臺近一半的樣子。本報記者 郭超

　　■ 講述

　　“我會住到它回來再走”

　　未能看到航母平臺出海，一位軍事迷稱會繼續等航母平臺返航

　　“從家帶來的望遠鏡派上用場，但是一些細微的調試工作和甲板活動，還是難看清。”這位8月6日就來到大連廣東的軍事迷介紹説，前兩日航母平臺停靠的船塢進行了一些遮擋，只能從鋼架縫隙中看到航母平臺的情況。

　　“一清早就沒了，我上午9時許望，什麼都沒有了。”他説，沒算好航母平臺的試水時間，本以為還會像前幾次的消息那樣，是虛驚一場。不過，他認為在屋子裏就能看到航母平臺還是讓人很興奮。“(航母平臺)肯定是短航線，我會住到它回來再走。”

　　此外，據各地軍事迷提供的信息，大連香爐礁附近的宜家家居廣場很適合看航母平臺。“宜家家居的四層、五層都能看到。”據大連當地市民王先生介紹，沒有改造前大連市民就能看到航母平臺，最近關注度高了才有那麼多外地人專程來看。

　　不過王先生説，可能是看多了，他並沒有覺得航母平臺多震撼。

　　微博網友珠珠曾在海軍服役，她昨天專程和老公一起到宜家家居4樓看航母平臺試水，通過玻璃門的縫隙，也只能看到航母平臺的大半身軀。(郭超)