國産第五代戰機殲20試飛圖

　　據俄羅斯軍工新聞網8月8日報道，時常因軍事力量持續增長而令美國和其他國家不安的中國成功研製出了第5代前景殲擊機殲-20，可能已經一舉實現了航空工業方面的技術突破，充分體現了中國科技進步的成就。

　　俄媒稱，今年1月份中國成飛生産的殲-20驗證機正式首飛。雖然國外媒體在評論時有一些質疑，聲稱這種飛機只不過是並不特別成功的拼湊品，由類似俄羅斯蘇-47、米格1.44、T-50和美國F-22、F-35的各種結構成分組成，中國航空科技的這項成就令人生疑。但是無論媒體怎樣負面評論，都必須承認，中國航空設計師確實在美國和俄羅斯之後率先研製出了符合21世紀所有要求的第5代殲擊機樣品。而在航空製造業相對發達的國家中，只有日本、印度、韓國提出了類似任務，但是尚未研發成功。歐洲各國暫時還對第5代殲擊機保持沉默，而把主要精力用在完善第4代+飛機“鷹獅”、“陣風”和“颱風”上。

　　俄媒稱，成功研發殲-20概念機確實是中國航空設計師向前邁出的一大步。半個世紀以來，他們勇敢地闖出了一條從俄羅斯學派的學徒到真正的職業設計師、世界級專家的成功道路，開始研發既有中國特色又能結合世界軍事科技最新成果的航空裝備，這是顯然值得自豪的成就。不過，在對中國産品給予應有評價的同時，也應當務實地指出，其水平與世界軍用飛機製造業無可爭議的龍頭美國和俄羅斯還有明顯的差距。必須指出的是，從製造飛行樣品到開始批量生産需要相當長的時間，比如美國的F-22早在1990年就已首飛，但是直到15年後最佳量産型F-22才問世。中國媒體曾援引國防工業和消息靈通人士的話報道稱，中國空軍希望能在2018-2019年接裝首批第5代殲擊機樣品。但是考慮到國際經驗和中國航空工業的現實特點，這種期望顯然有點過於樂觀，此舉可能主要是為了鼓舞士氣，敦促有關方面抓緊工作，避免鬆懈。根據美國前防長蓋茨做出的更加謹慎的評估，中國殲-20或許在首飛15年後，也就是在20年代中期，才能切實形成戰鬥力。這個期限考慮到了一些樂觀預期，可以説是最為現實的。

　　俄媒稱，儘管中國給所有想了解殲-20的人提供了各種機會，但是至今從未在官方層面上就新飛機的用途及其主要技術和作戰性能發表任何評論。從目前能夠得到的公開圖片上來看，殲-20使用高位三角翼、全動垂直和水平尾翼。可以認為殲-20飛機前部和座艙罩在設計上類似美國F-22，前翼類似俄羅斯蘇-37，進氣道酷似F-35，全動垂直尾翼令人聯想到T-50，尾部則與米格1.44相象。進氣道兩邊可以配置中短程空戰導彈艙，機身中部下面完全可以配置2個武器艙或一個大型遠程導彈、反艦導彈艙。主起落架艙門看起來多少有點笨拙。有觀點認為，殲-20的主要任務是攻擊大型海面目標，這與美國多用途航母戰鬥群對中國領土構成了主要威脅相關。但是問題在於，在殲-20基礎上研製而成的飛機可能不太適合攻擊防護良好的航母戰鬥群。即便是攜帶戰術反艦導彈的殲-20攻擊編隊可能也難以有效對抗美國龐大的航母戰鬥群，畢竟美國海軍現役防空和反導系統能夠攔截中國空基輕型戰術反艦導彈，美國艦載機也能有效對抗中國新型戰機。況且即使重約150-250千克的中國反艦導彈能夠奇跡般地突破美國航母防禦火力網，也未必能對10萬噸級的戰艦造成致命傷害。(編譯：書山)

資料圖：中國第五代戰機驗證機殲-20

    俄媒：殲-20戰機約一半技術源自俄羅斯

　　據俄羅斯《軍事觀察》網站8月8日報道，中國的第五代戰鬥機殲-20已首飛半年有餘。從其首飛的那一刻起，各方對該機的評論就一直沒有停息過。

　　曾有分析人士指出，殲-20很像是俄制蘇-47和米格1.44與美國F-22和F-35的集合體。但無論如何，該機的出現是中國軍事工業取得的又一巨大成就。殲-20的成功首飛使得中國成為繼美國和俄羅斯兩國之後第三個研製出第五代戰鬥機的國家。除這三個國家外，目前只有日本、印度和韓國在開展第五代戰鬥機的研製工作，而歐洲國家則仍在對第四代戰鬥機進行改進。

　　俄媒稱，殲-20既非直接的舶來品，也不是“完全獨立”研製的成果。有一系列專家認為，殲-20項目中有大約一半的技術都源自俄羅斯。只有這樣才能解釋，為什麼中國人會以如此快的速度推進第五代戰機研製計劃。