中國航母平臺出海試航艦名將在正式服役時公佈_新聞臺

　　本報訊我國第一艘航母平臺昨晨駛離大連港碼頭，踏上首次出海試航之旅。國防部官網當天宣佈，根據航母平臺工程進展情況，昨起進行出海航行試驗，時間不會太長，返回後將繼續在船廠進行改裝和測試工作。另據央視消息，中國航母的名字將在正式服役時公佈。

　　隨著大改裝進入尾聲，軍迷網友此前發現，中國航母平臺煙囪冒煙，顯示發動機正在調試，雷達板也轉動起來，艦載機阻攔裝置都有了動靜，出海試航萬事俱備，只待一聲令下。

　　昨天淩晨5點，這艘經改裝的航母平臺鳴笛三聲後，在拖船拖帶下，穿過晨霧緩緩離港。

　　此前一天，遼寧海事局網站發佈航行警告，從8月10日至14日期間，禁止其他航船駛入遼東灣的特定海域。

　　這艘中國航母平臺的前身是前蘇聯開工建設的航母“瓦良格”號，2001年3月3日抵達大連，2009年被拖入船塢修整艦橋，去年初停泊在緊臨原船塢的30萬噸南舾裝碼頭。

　　經改裝，艦首原有的蘇聯海軍航空兵徽章被拆除，舷側俄文艦名也被鏟去，舷窗全部取消，飛行甲板出現新的起倒式護欄，艦島也涂裝上灰色無機富鋅底漆。相控陣雷達、新型艦防炮、FL-3000N防空系統等在今年相繼安裝。

　　綜合新華社央視報道

　　>>釋疑

　　首艦試航週期較長

　　軍事專家尹卓表示，作為我國首個航母平臺，又從廢舊航母恢復過來，且目的是科學試驗，“瓦良格”號需要的試驗週期會較長。“我們拿著船殼配了自己的系統，有很多東西都是挑戰。” 尹卓説，航母這樣大型的艦艇，中國過去沒有，全靠自己的力量改裝，上面有上百萬的零配件，每台設備都要驗證，是否適用，互相間電磁兼容性、甲板設計合不合理、起飛位置合不合理等等，都需一項一項試驗，才能摸索出航母建造的全過程。

　　據介紹，一般國際上造航母后，首先有係泊試驗，然後是海上航行實驗，再有著艦的艦載機和它的適配實驗。這些階段有的需相當長時間。如法國“戴高樂”號航母在海試中發現甲板短了幾米，導致預警機飛不起來，返廠延長甲板，前後試驗加驗收近4年。

　　軍事專家羅援表示，航母平臺試驗之初，首先要蒐集一些原始數據、資料，編寫使用的規則、手冊，其次要進行機器和零部件的磨合，然後考慮怎麼讓零部件更加匹配，就要進行調試。目前的航空母艦是一個非常大型的綜合作戰平臺，光雷達就有火控雷達、導航雷達、通訊雷達等，一開機後會形成自干擾，類似情況都需事先進行調試。

　　據了解，作為一座尚未完工的大型試驗和科研平臺，現階段這艘航母平臺的主要活動範圍將是船廠及其附近海域。改造完成的航母平臺可能主要在中國近海海域進行試航，並與其他作戰及保障艦艇開展驗證性編隊科目訓練。

　　從海試到形成戰力需10年

　　航母目標大、自衛能力弱，不能單獨作戰，需以航母戰鬥群出現。尹卓提到，雖未看到完整數據，但從法國經驗看，一艘航母從海試到形成戰鬥力，大概需10年時間。

　　尹卓認為，航母形成戰鬥力的關鍵是人員訓練，尤其是艦載機飛行員的培訓。按西方航母建設規律，一個飛行員從零開始，到能在艦上起降、單飛，大概需3年時間，然後還要在艦上訓練，前後相加大概需4年。

　　而一架艦載飛機一般需培養1.5名飛行員，如按每艘航母搭載40架飛機計算，共需要60名飛行員，這將是一個漫長的培訓過程。

　　除各種氣象條件下的飛行訓練外，夜航也是艦載機飛行員訓練的難點，有的飛行員服役一輩子仍不能夜航。據統計，能夜間在艦上著艦起飛的飛行員，佔總數的60%至70%，這要看個人素質。

　　對航母而言，周邊屬艦的配合十分重要，如演習防空、反潛，對陸、對海攻擊，和屬艦之間的信息相互交流等，如前出的雷達哨艦通報空情、艦艇和自己飛機間的敵我識別，不能誤打誤撞等類似問題，均需形成一個完整的編隊。

　　>>命名

　　中國艦名服役時公佈

　　中國航母平臺昨天試航，其命名問題再次成為關注熱點，有媒體報道“天津”號已經成為候選，而據央視消息，根據海軍慣例，軍艦在正式服役之後才有真正的命名，中國第一艘航母的名字將在正式服役時公開。

　　中國海軍艦船中，驅逐艦和護衛艦以大中城市命名；核潛艇以“長征”加序列號命名；獵潛艇以“縣”命名；船塢登陸艦和坦克登陸艦以“山”命名；步兵登陸艦以“河”命名；補給艦以“湖泊”命名。目前有兩艘以人名命名：遠洋航海訓練艦“鄭和”艦，大型國防動員艦“世昌”艦。

　　■航母交付過五關