　　近日有媒體報道，中國第一艘航空母艦“瓦良格”號改裝工程即將完工，航母的涂裝已經換成了中國海軍艦艇標準的灰色，意味著目前停泊在大連港的“瓦良格”號即將可以下水試航。據外媒推測，“瓦良格”號有可能于八一下水為建軍節獻禮。

　　除了一個殼，裏面全是中國貨

　　事實上，中國從烏克蘭購入“瓦良格”號航母時，它只是一艘帶有厚重裝甲的大型船殼，既沒有引擎，也沒有電力設施或推進器。最終，中方曆盡艱辛將這個大型船殼從黑海海岸拖到了大連港，進行全面整修改裝。

　　“瓦良格”號到達大連後，少數熱情軍迷通過爬墻等手段拍攝了“瓦良格”號的許多照片，極少數軍迷甚至還設法進入停泊現場拍照。此時的“瓦良格”號只是一個銹跡斑斑的鋼鐵空殼：所有電子系統均已拆除或者破壞，完全沒有動力，連大軸都被切斷，舵被拆。

　　如今，據外媒猜測：“中國已經百分之百完成‘瓦良格’號航母的內部修復與翻新……改造翻新項目包括鍋爐、電力設施、電子系統、引擎、導航系統，以及所有艦員生活艙和工作艙等。”而據熱心網友觀察，“瓦良格”號航母的船體和甲板也進行了整修改造。

　　一名大連地方軍工廠匿名人士稱：“復原‘瓦良格’號航母是一項規模浩大的工程，事實上，其複雜程度完全無異於建造一艘嶄新的航母。”

　　近防能力出色，不是單純訓練艦

　　雖然“瓦良格”號依然“猶抱琵琶半遮面”，各項數據都還沒有披露，但我們依然可以以前蘇聯的原始設計數據作為參考。

　　“瓦良格”號是一艘大型常規動力航空母艦。外形高大威武，是典型的蘇式艦艇風格。據前蘇聯設計數據透露，原有設計除艦載機外，還配有強大的反艦、防空、反潛武器。以4台蒸汽輪機與4台蒸汽式鍋爐為動力，4軸4槳雙舵推進。艦首使用滑躍式起飛甲板，艦艇中部設有4道飛機降落阻攔索及1道應急阻攔網。艦橋島式建築位於飛行甲板右側，前後各有一台甲板/機庫升降機。

　　據了解，其艦長304米、水線281米；艦寬70.5米、吃水10.5米；飛行甲板：長300米、寬70米；機庫：長152米、寬26米、高7.2米；排水量：55000噸(標準)、59000噸(滿載)；航速：30節；續航力：8000海裏/18節，海上自持能力15天；艦員：2100+500(航空人員)；艦載飛機50余架：蘇-33型艦載戰鬥機26架，卡-27“蝸牛”型反潛直升機20架，卡-31型預警直升機4架。

　　據路透社日前報道，中國首艘航母“瓦良格”號將主要被用於訓練飛行員和船員。不過，從最近的圖片來看，“瓦良格”號在左右兩舷各裝有2套FL-3000N和2套730近防炮，共4套FL-3000N和4套730近防炮。這些武器系統的安裝，將提供充分的近程防空火力，這將使“瓦良格”號成為世界上近防能力最強的水面戰鬥艦艇之一。

　　台灣《中國時報》援引臺軍退役將領的分析稱，大陸首艘航母裝配先進近程防空火力和相控陣雷達，作為單純訓練艦實無必要，可見有實戰考慮。

　　網友記錄下的“瓦良格”改裝進程

　　雖然被視為我軍高度機密，但停泊在船塢的“瓦良格”號並不嚴加設防。晴朗的日子裏，在大連很多高層建築上都能看到這個龐然大物。於是，熱衷軍事的網友，記錄下了其改裝過程：

　　2002年3月3日，曆盡艱險的“瓦良格”號航母終於抵達大連；

　　2009年5月底，前蘇聯海軍航空兵徽章開始拆除，舷側的俄文艦名“瓦良格”也被鏟去；

　　2009年10月，相控陣雷達安裝基座出現在艦島上；

　　2010年5月30日，汽輪機組鍋爐點火吹管；

　　2010年9月，滑躍甲板前端和飛行甲板尾部，人員防墜網支架安裝完畢；

　　2010年10月，左舷中部和尾部的近防武器平臺，安裝艦載干擾彈火箭發射炮；

　　2010年12月24日，製冷機和動力艙蒸汽發電機組啟動運轉成功，低頻段雷達信號干擾機安裝完畢；

　　2011年2月，瓦良格號艦島一前一後安裝了兩座364雷達，艦島側面安裝了多套電子戰系統天線；

　　2011年5月11日，瓦良格號艦島後方相控陣雷達安裝完畢；