資料圖：巴基斯坦空軍黑蜘蛛中隊的“梟龍”戰鬥機，擔負戰備任務。

　　“我注意到，巴黎航展開展第一天，就有一位記者長時間蹲在我們的展臺，對著大型單通道民用客機分解模型、先進戰鬥機的流場計算圖、應力分析雲圖等展臺內容觀看了很久。”中航工業國際事務部副部長周俊在法國巴黎接受本報記者採訪時表示，連續幾天來，中航工業展出的展品引起參觀者和媒體的廣泛關注，其中台灣中天新聞、美國CNN、新華社駐巴黎分社等來到展臺進行相關報道；中航工業在此期間簽訂的一系列合作協議，涵蓋了發動機、飛機、航電、機電、科研等全方位的合作，收到了很好效果；中航工業展臺受到了以中國駐法國大使孔泉等駐外使節及客商的讚譽。

　　“總體來説，這屆航展收穫很大。”周俊説道。

　　中航工業此次參展的主題是“融入世界航空産業鏈”， 周俊表示，這不是一個口號，而是中航工業一直在努力推進的具體內容；借助航展這個平臺，也正是中航工業推進和表現這一主題的很好機會。“我們通過展臺向觀眾介紹中航工業60年來，特別是近幾年來取得的成就，綜合展示了我們在民機、軍機、發動機等所有航空産業鏈上的核心能力。我們沒有採用太多的語言表達和實物表達，但是做了很巧妙的全面展示。”他這樣評價航展。

　　中航工業在航展期間和賽峰、利勃海爾、波音、荷蘭宇航院、德國-荷蘭風洞簽署了一系列國際合作協議，“這些協議設計到産品生産、研發、企業合資等方方面面，中航工業將在發動機、飛機、航電、機電、科研等方面與國際企業開展全方位合作，這麼密集的簽約在歷屆航展中也是少有的。”周俊認為。

　　中航工業的展臺，得到了中國駐法國大使孔泉為代表的駐外使節以及客商的讚譽，簡潔大方寬敞，越來越國際化。但周俊同時坦誠，我們和國際公司的展臺展示設計還是存在差距，儘管在展館展現形式和設計理念上我們的差距正在縮小。GE公司、CFM公司、賽峰公司等“鄰居”的發動機都是龐然大物，歐洲宇航防務集團的3D屏幕現場播放體驗等，這都讓周俊異常心動：“他們的很多展品其精美程度遠遠超出了我們的想象，如何更好地運用各種表現手段，把中航工業的成果展現出來，是我們在展臺設計中要不斷研究的課題。”

　　在展出效果方面，中航工業接待了來自於埃及、阿爾及利亞、安哥拉、毛裏求斯等10多國的客戶。第一次參展的“翼龍”無人機受到了廣泛關注。中航工業國際事務部田牛告訴記者，今年的一個明顯感受，就是法國本地的一些中小企業帶著他們的産品和技術慕名來到中航工業展臺，尋求合作機會。“這正説明，多年來參與國際展覽的中航工業品牌效應的呈現，同時也充分顯示了中國航空工業發展的機遇以及中航工業的實力，我們期待著這樣的變化。”周俊表示。

　　今年是中航技第12次參與航展，中航技總經理馬志平在接受記者採訪時表示，巴黎航展是我們展現國力、航空工業的成就和進步的國際大舞臺，也是我們看到全世界最先進的飛機、最新技術的大好時機。它既吸引了專業觀眾，也吸引著政府政要、軍方首腦的關注。中航工業今年針對國際市場需求，重點針對“梟龍”、L15以及“翼龍”無人機，以及最近的AC312、313、MA600等的展出，L15模擬器，從展臺來看展出效果不錯，並和很多用戶進行了深入洽談。

　　從1989年開始參加了歷屆巴黎航展的馬志平，對本屆航展的總體印像是，推出的新飛機、新技術並不多；美國和俄羅斯的飛行表演巨頭似乎還因為經濟等的原因，對於飛行表演興趣不大，反而成為了以歐洲國家飛機為主的飛行表演。同時，他也表示，縱觀本屆航展，新能源飛機、發動機，以及更加環保、節油的技術未來將會不斷推進，軍機方面，此次展出的一大亮點就是無人機，這讓我們看到了世界各國在無人機發展中的投入和重視，也説明無人機的發展將會是未來一個重要方向。

　　因為巴基斯坦國內的原因，此次臨時取消了“梟龍”在巴黎航展上的飛行表演。對此馬志平表示，這非常遺憾，航展組委會也曾跟我們對此表示遺憾。“但是我們可以期待，今年11月份‘梟龍’將會在迪拜航展的飛行表演中和大家見面。”