新中國航空一甲子：在軍民融合中振翅飛翔

　　軍民融合：

　　巨大的“滾雪球”效應

    2010年上海世博會上，中航工業與中國東方航空集團聯手打造了世博會史上第一個航空館——中國航空館，首次將航空、飛行與城市主題展現于公眾面前，成為中航工業軍民融合戰略最佳表現。

    “如果搞航空工業，作為一個大國來説要發展航空武器裝備，但是你不搞軍民融合，只是搞軍機不搞民機，你這個航空工業是一個跛足的航空工業。”在航空領域裏摸爬滾打多年的林左鳴認為，撇開民用領域，航空工業必然會因為缺乏穩定支撐而喪失發展潛力。

    在這一理念推動下，中航工業對傳統軍工企業相對單一模式進行大刀闊斧改革，不僅研製生産各類殲擊機、強擊機、運輸機、殲擊轟炸機、直升機等軍用航空設備，還要在中短途運輸機、民用直升機等民用航空領域、非航空民品領域、現代服務業等領域實現突破。

    新舟60、運8、運12、直11、直9等民用航空産品，已在許多領域發揮重要作用並批量走出國門。具有自主知識産權的新支線飛機ARJ21研製取得重大進展，首架飛機2007年成功下線，2008年11月28日成功首飛。2009年7月16日，首架ARJ21-700從上海轉場西安閻良，全面進入試飛取證階段。同年8月底，ARJ21累計確定和意向訂單208架，新舟60獲得國內外訂單和意向訂單162架，迎來批量出口多個國家和地區新局面。新舟600于2008年10月首飛。2011年3月27日，首架新舟600在中國民航飛行學院正式投入使用。

    軍民融合，是技術轉化和市場意識的融合。軍用技術“嫁接”至民用領域，民品得到跨越式發展；民品利潤和民品市場，使軍品前沿技術研究融入市場意識，産生“滾雪球”效應，這成為世界航空巨頭成功發展的模式。（新華社記者　錢春弦）