建成後的瀋陽北站廣場

　　東北新聞網訊 (記者 孫鵬) 提起瀋陽北站，不少瀋陽人想起的第一個字，恐怕就是“堵”。記者今天從瀋陽市建委了解到，瀋陽北站綜合交通樞紐規劃方案基本確定，將通過改造南廣場、新建北廣場、架設過街設施、開發地下空間等措施，徹底改觀目前交通擁堵的狀況。

　　每小時1.5萬人穿越北站路

　　目前瀋陽北站交通設施大部分佈置於地面，行人疏散空間不足，人車干擾嚴重。

　　北站有多堵，從這一組數據就能看出來：北站路在站前500米範圍內連續有4個信號交叉口，高峰時每小時有300台公交車在北站路左轉進站，且每小時有1.5萬人以上在地面穿越北站路。惠工廣場、北站路/北京街、北站路/敬賓街三個交叉口飽和度均在0.9以上，高峰時段需2-3組信號方可進出北站地區。擁堵現象的嚴重可見一斑。

　　瀋陽北站要咋改

　　據了解，這次改造涉及的範圍為北站南北廣場，面積1.66平方公里。

南廣場改造圖

　　改造南廣場

　　北站南廣場規劃為地下三層、地面層和地上一層，共五層，其中地鐵站廳和站臺層已建成。這次重點對地上一層、地面層、地下一層和地下二層進行系統改造，形成一體化綜合交通樞紐。

　　地上一層：建設高架送站平臺，直接與高架候車室對接，通道寬12米，平臺最寬處30米，有效落客長度300米，可同時提供50個落客位，建成後方便乘坐出租車和社會車輛的旅客進站。

　　地面層：所有機動車輛將禁止在廣場停放，廣場地面主要作為人流集散和綠化景觀空間;將公交樞紐從廣場內調整至北站路南側的兩塊綠地內，公交車採用右進右出的方式，徹底消除公交左轉進站對交通的影響;北站路現有兩處地下過街通道，規劃增加兩處，

　　地下一層：局部改造鐵路地下出站通道，使其連接到地下人防;擴展現人防東側和南側空間，設置1.9公頃的地下社會車停車場;佈置0.6公頃出租車停車場。

　　地下二層：充分開發地下二層空間，佈置停車和商業設施。設置停車場1.9公頃，商業空間1.4公頃，其中廣場西側商業空間結合地鐵站廳設置。

北廣場建設圖

　　新建北廣場

　　地面層：佈置站房、集散廣場、社會車輛和出租車落客區、公交港灣站等設施。

　　地下一層：佈置旅客出站空間、出租車上客區、社會車停車場、地下商業等設施。

　　地下二層：佈置地下停車場。

　　改造四個交叉口

　　對北京街——北站路等四個交叉口進行綜合改造，解決北站地區車輛“進不來、出不去”的問題。

　　將徹底改變北站擁堵現狀

　　據了解，北站交通樞紐綜合改造已全面啟動，並將在2013年6月全運會前竣工並投入使用。

　　改造後，瀋陽北站公交的平均換乘距離105米，機動車車速將比現在提高60%，信號交叉口數量減少一半，車輛通過剩餘的兩個交叉口只需1-2個信號，交通擁堵現象將得到徹底解決。瀋陽北站將真正成為一個鐵路、公交、地鐵及社會車輛疏導有序，換乘轉乘方便快捷的現代化交通樞紐。