北上廣深 車位炒貴

　　調控盲區 如何破局

廣州市內停車一位難求 羊城晚報記者 蔡惠中 攝

　　羊城晚報記者趙燕華 孫毅蕾 朱文慶 陳曉鴻 尹安學 實習生 姜笛 通訊員 尹緒寶

　　隨房價飆升的車位，在房價升幅趨緩甚至下降的今天，車位成了房産調控的“盲區”，價格不斷攀升，“天價車位”不斷出現。

　　在廣州，房價平穩，車位飛漲成為百姓的普遍感受，市中心商品房均價不及北京市中心一半，但車位也爆出72萬元的天價。

　　車位為何如此飆升，“天價車位”幕後推手是誰？羊城晚報記者兵分四路，分赴北京、上海、廣州、深圳四市調查，探尋車位飆升真相。

　　專家接受羊城晚報記者採訪時，均呼籲政府切實履行職責，通過擴大車位比例等政策，增加車位的數量，從制度上避免“天價車位”的再次出現。

　　北京

　　80萬車位一戶買倆

　　在北京，叫出80萬天價車位的樓盤是“霞公府”。這裡地處王府井大街與東長安街交匯處西北角、北京飯店北側，接近中南海、人民大會堂等重量級機構。北京最貴的車位就出自該小區：10.791萬元/平方米。

　　7月12日，羊城晚報記者到小區採訪得知，霞公府內每戶配備兩個車位，每個車位的價格雖然還沒有定，但是據工作人員説“大概在80萬一個車位”。這意味著住在這個小區，一個單元買車位就要花160萬！

　　羊城晚報記者了解，現在在北京四環以內的地理位置相對好的小區，比如地處地鐵西直門站和積水潭之間的新興社區，停車位都在20萬以上，産權大約在50年左右。

　　“車位太緊張了，特別是到了晚上很多車都沒地方停。”北京西馬金潤小區物業公司安保部的工作人員告訴羊城晚報記者，該小區有6000多個住戶，登記在冊的車輛有2000多輛，但固定車位和臨時車位總共只有1600多個，停車位的缺口太大，滿足不了所有需求。

　　車位緊張、價格飆升，有業主早早動手囤積車位。北京一網友發帖稱，他最近想把車停到地下車庫，向物業打聽後，得知停車位早已賣完。他通過代租車位的仲介獲悉，小區有一名業主買了八九個車位，“不僅用於出租，如果轉售還比買進的時候漲了一倍”，他分析，小區當初出售車位時，有業主佔了先機多買。對於一個家庭獨佔9個車位的做法，他認為是“囤積居奇，待價而沽”，侵佔了公共資源。

　　“我愛我家”的仲介人員告訴記者，業主一般是將房子和車位一起出售，車位的價格會比原來增加一兩萬元。對於投資者來説，車位價格的上漲意味著投資的空間。有的樓盤在進行宣傳時，甚至將車位投資稱為“抗通脹的最佳選擇之一”。

　　上海

　　高檔樓盤車位60萬

　　上海車位的價格和搶手程度，與其所在地段直接關聯，直接反映出各住宅小區車位的供求關係。

　　家住內環附近的楊小姐透露，她家所在的普陀區水岸豪庭，有很多人排著隊買車位，但幾乎沒有可售車位。最近，剛有一位業主將車位賣給鄰居，成交價是30萬元出頭。

　　同樣位於普陀區的另一個樓盤泰欣嘉園，停車位報價達到了58.8萬元，比2008年開盤時的23萬元貴了152%。這個小區的房價目前大約在4.8萬元/平方米，地下停車位已經賣出75%以上。

　　據統計，如今上海各住宅小區的可售車位價格，基本在10萬元到30萬元之間浮動。外環以外車位基本10萬不到。中外環附近小區車位價格稍低，一般在10萬出頭，比如閔行的萬科假日風景等等。市中心的普通大型樓盤，車位售價在20萬元左右，比如浦東的香梅花園、普陀區的蘇堤春曉名苑。市場高位出現在市中心少量高檔樓盤，比如上文提到的泰欣嘉園、中山南路的外灘九里，車位售價逼近60萬元。

　　雖然市中心停車難問題凸顯，但上海的住宅停車位，並沒有出現瘋狂炒賣的情況。大多數人對買車位持“太貴就不買”的態度，具體表現為以租為主，買者偏少。

　　王女士家所在小區，地下車位售價在20萬元左右。若沒有購買車位，停車月付費有兩種選擇：要麼停地面非固定車位，200元/月，每天早點下班回家“搶”；要麼停地下固定車位，400元/月。王女士本來停地面非固定車位，在多次回家搶不到車位後，她找到物業，改租400元每月的地下車位。“一來有了固定位置，不用再跟人搶。二來，我對這個車位有優先租賃和購買權，開發商賣掉這個車位前，必須先問我要不要買，不用擔心一覺醒來這個車位成了別人的，把我趕出來。”