下週三，今年第一批購車搖號指標就過期了。上週末,離“大限”還有一週時間，記者走訪部分4S店獲悉，持號者在最後關頭“突擊”買車現象並不明顯，但臨時更換車型、購買低價二手車“佔號”特別突出。據亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝介紹，5月份持號購買三萬元以下二手車的就佔到61%。

　　首批指標26日到期

　　據市交通委介紹，按照《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則》的規定，搖號中簽的“小客車配置指標”有效期為6個月，個人或單位應當自取得指標之日起6個月內，到國稅、工商、車輛管理部門辦理完成車輛購置稅繳納、二手車銷售發票開具、車輛註冊登記等所有手續，逾期未辦理完成的，視為自動放棄指標。

　　第一期1月26日搖號中簽的指標有效期到7月26日，其餘以此類推。

　　市交通委同時表示，“小客車更新指標”、“預訂小客車備案審核確認書”、“庫存二手小客車登記確認通知書”的有效期同樣也是6個月。

　　持號觀望者大多等降價

　　據首汽修理公司總經理王京濱介紹，從首汽8個4S店經營情況來看，在近期持號“突擊”購車的現象並不明顯，但持號觀望市場價格希望能有鬆動的卻大有人在，甚至有客戶從1月份首次中簽就持號觀望至今。“有一個客戶從1月份就想買途觀，結果價格一直沒有鬆動，到7月17日實在等不住了，一咬牙買了。”

　　王京濱介紹，大部分持號者從中簽開始一般都有了心儀的車型，只不過希望再觀望一段時間看能否降價，而在半年之內還沒有等到合適車型的情況不太可能。

　　高檔車客戶搶低價車“佔號”

　　亞市副總經理顏景輝介紹，在持號購車的客戶當中，有兩種情形比較普遍，一種是持號觀望，另一種是心儀車型遲遲沒有，到最後“慌了”，管它三七二十一，先買一輛便宜車“佔號”。

　　據介紹，像大眾的途觀、邁騰，本田CRV、奧迪Q5等，都是供不應求的緊俏車型，想提現車動輒加價好幾萬，不少購車者實在等不到心儀車型，最後考慮換車型。

　　而大部分想要“一步到位”買輛高檔車的客戶，最終多選擇先買個過渡車“佔號”。據統計，5月份持搖號指標購買三萬元以下二手車或是新車的，佔到當月持號上牌量的61%，6月份這個比例也保持在40%以上。

　　6月上牌持號購車近6成

　　據顏景輝介紹，儘管搖號中簽指標有效期為6個月，但受到緊俏車型供不應求的影響，持號選車的週期也在縮短。有關數據顯示，今年1-4月，北京車型緊俏指數亦呈現“V”字形，在2月降至低點後，開始逐步上揚，到5月將達到13.7的高點。同時受日本地震影響，無論是日係進口車，還是歐美品牌車型的零部件供應都較緊張，也影響到了市場銷售層面。

　　“通過這半年市場的實際情況來看，選車週期也就4個月左右，現在第三批搖號中簽指標已經開始在釋放。”因此，持號購車者在提前兩個月必須定下來要買什麼車，否則指標就有“被浪費”的危險。

　　如果在“大限”過後還沒完成購車交易，那很遺憾的，您手中的指標只能作廢再次流入搖號池。如果再想通過搖號中簽，恐怕就不再那麼“幸運”了。據北京市小客車指標調控管理辦公室介紹，截至7月8日24時，個人小客車配置指標申請累計收到625790個。粗略計算，個人中簽率最低約36：1。

　　據統計，2月份，在亞市一站式上牌量中，搖號中簽者購車僅佔當月上牌量的13%；到6月份，這一數據已經升至58%。據交管部門公佈，一季度中簽者購車率僅為21%，顏景輝通過數據推測，到7月底，2季度中簽者持號購車率應該能超過40%。