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北京購車搖號中簽者搶買低價二手車“佔號”

發佈時間:2011年07月19日 03:19 | 進入復興論壇 | 來源:北京晨報


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  晨報訊 下週三,今年第一批購車搖號指標就過期了。上週末,離“大限”還有一週時間,記者走訪部分4S店獲悉,持號者在最後關頭“突擊”買車現象並不明顯,但臨時更換車型、購買低價二手車“佔號”特別突出。據亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝介紹,5月份持號購買三萬元以下二手車的就佔到61%。

  首批指標26日到期

  據市交通委介紹,按照《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則》的規定,搖號中簽的“小客車配置指標”有效期為6個月,個人或單位應當自取得指標之日起6個月內,到國稅、工商、車輛管理部門辦理完成車輛購置稅繳納、二手車銷售發票開具、車輛註冊登記等所有手續,逾期未辦理完成的,視為自動放棄指標。

  第一期1月26日搖號中簽的指標有效期到7月26日,其餘以此類推。

  市交通委同時表示,“小客車更新指標”、“預訂小客車備案審核確認書”、“庫存二手小客車登記確認通知書”的有效期同樣也是6個月。

  持號觀望者大多等降價

  據首汽修理公司總經理王京濱介紹,從首汽8個4S店經營情況來看,在近期持號“突擊”購車的現象並不明顯,但持號觀望市場價格希望能有鬆動的卻大有人在,甚至有客戶從1月份首次中簽就持號觀望至今。“有一個客戶從1月份就想買途觀,結果價格一直沒有鬆動,到7月17日實在等不住了,一咬牙買了。”

  王京濱介紹,大部分持號者從中簽開始一般都有了心儀的車型,只不過希望再觀望一段時間看能否降價,而在半年之內還沒有等到合適車型的情況不太可能。

  高檔車客戶搶低價車“佔號”

  亞市副總經理顏景輝介紹,在持號購車的客戶當中,有兩種情形比較普遍,一種是持號觀望,另一種是心儀車型遲遲沒有,到最後“慌了”,管它三七二十一,先買一輛便宜車“佔號”。

  據介紹,像大眾的途觀、邁騰,本田CRV、奧迪Q5等,都是供不應求的緊俏車型,想提現車動輒加價好幾萬,不少購車者實在等不到心儀車型,最後考慮換車型。

  而大部分想要“一步到位”買輛高檔車的客戶,最終多選擇先買個過渡車“佔號”。據統計,5月份持搖號指標購買三萬元以下二手車或是新車的,佔到當月持號上牌量的61%,6月份這個比例也保持在40%以上。

  6月上牌持號購車近6成

  據顏景輝介紹,儘管搖號中簽指標有效期為6個月,但受到緊俏車型供不應求的影響,持號選車的週期也在縮短。有關數據顯示,今年1-4月,北京車型緊俏指數亦呈現“V”字形,在2月降至低點後,開始逐步上揚,到5月將達到13.7的高點。同時受日本地震影響,無論是日係進口車,還是歐美品牌車型的零部件供應都較緊張,也影響到了市場銷售層面。

  “通過這半年市場的實際情況來看,選車週期也就4個月左右,現在第三批搖號中簽指標已經開始在釋放。”因此,持號購車者在提前兩個月必須定下來要買什麼車,否則指標就有“被浪費”的危險。

  如果在“大限”過後還沒完成購車交易,那很遺憾的,您手中的指標只能作廢再次流入搖號池。如果再想通過搖號中簽,恐怕就不再那麼“幸運”了。據北京市小客車指標調控管理辦公室介紹,截至7月8日24時,個人小客車配置指標申請累計收到625790個。粗略計算,個人中簽率最低約36:1。

  據統計,2月份,在亞市一站式上牌量中,搖號中簽者購車僅佔當月上牌量的13%;到6月份,這一數據已經升至58%。據交管部門公佈,一季度中簽者購車率僅為21%,顏景輝通過數據推測,到7月底,2季度中簽者持號購車率應該能超過40%。

責任編輯:劉禛

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