圖為7月8日記者拍攝的公路一處坍塌點。新華社記者 陳海寧攝

　　近日，有網帖稱雲南省新平彝族傣族自治縣縣城至三江口二級公路（新三公路）試通車第二天發生坍塌事故，造成２死２傷。網民質疑這條“史上最短命公路”為何剛修好就發生坍塌，是“雨太大”還是“路太差”？

　　網民質疑是“豆腐渣工程”

　　日前，有網民發帖稱，６月２７日，新平縣新三公路在試通車第二天就發生坍塌事故，導致一輛途經此處的車輛翻下山崖，造成車內２人死亡、２人受傷，公路中斷。對於事故原因，當地政府説是單點暴雨所致，屬於自然災害。

　　有網民曝料稱，該公路在設計方案尚未得到雲南省交通廳批復的情況下，就提前開工建設；而６月２６日的試通車也沒有經過交工驗收，就開始放行車輛。

　　７月８日，記者趕到新平縣採訪，證實這起事故屬實。

　　專家稱未發現工程質量問題

　　在新三公路Ｋ２５＋４５０到Ｋ２６＋４８０路段，記者看到路面共有３處損毀，其中２處坍塌、１處路面開裂。發生事故的路段位於半山腰，雙向四車道都已坍塌，大量石塊、泥土和混凝土被衝進路旁的河谷，翻下河谷的那輛汽車破損嚴重。

　　新平縣交通局局長卜有章介紹，新三公路沿途地質脆弱、災害頻發。事故主要原因是單點暴雨導致公路路基鬆軟，公路上方的溝渠和涵洞被堵塞，最後積水形成的衝擊力導致公路路基垮塌。

　　卜有章説，公路設計、施工和監理單位都是嚴格按照招投標制度選擇的，沒有發現嚴重的設計缺陷、施工質量或監理失職問題。

　　災情發生後，雲南省國土資源廳和交通運輸廳分別派出專家組到現場進行調查。專家組認為：事發路段地形橫坡陡峻，工程地質條件差，強降雨加大了靜水壓力，形成坍塌，屬強降雨誘發的自然災害。

　　建設存在未批先建、趕工期、未驗收即試通車等問題

　　記者了解到，新三公路于２００９年１０月開工建設，而設計方案２０１０年５月才得到雲南省交通廳批復，存在“未批先建”和“趕工期”的問題。公路在尚未交工驗收的情況下就違規試通車，並計劃在６月３０日舉行通車典禮，後因事故取消了典禮。

　　據施工人員介紹，新三公路沿途地質環境複雜，工期短、任務重，在建設後期，新平縣喊出 “大幹快幹６０天”的口號，對工程進度進行倒逼。

　　為什麼工程這麼趕呢？記者了解到，一個重要原因是爭取國家對取消二級公路收費的補助。根據國家政策，新建二級公路必須在今年６月３０日以前建成通車，否則將無法享受國家取消二級公路收費的補助，背負的政府債務將由相關州市自行承擔償債責任。

　　雖然新平縣交通局和施工單位均否認新三公路存在“趕工期不管質量、趕工期不顧程序”的問題，但一位業內人士認為，路基建設有一個沉降的過程，如果時間不夠，容易導致沉降不夠、路基不結實，所以趕時間對工程質量多少還是有一些影響。