本報記者 劉冕

　　“算上我每天要用的，我家已經有7張公交一卡通了。6張用不著的，乾脆就鎖在抽屜裏。”辦卡容易退卡難，市民王女士不得不把這些卡變為“睡卡”，而類似的情況並不在少數。

　　昨天記者從交通部門獲悉，本市將配合地鐵陸續開通的新線路，增加退卡網點建設。

　　一卡通累計發卡超4000萬張

　　王女士向記者細述了家中“睡卡”的來歷：家裏親戚來北京，辦了3張；單位抽獎抽中了1張；還有辦銀行卡的時候還送了2張。每張卡的押金20元，6張卡押金就120元。

　　類似王女士的還有不少。據相關部門統計，自2006年至2010年底，市政公交一卡通累計發卡量超過4000萬張，累計退卡量達583萬張。若按北京市常住人口量算，這意味著至少1500萬張卡因各種原因淪為“睡卡”，常年壓箱底兒。

　　“睡卡”增多，主要是因為辦卡多退卡少。截至2010年底，市政公交一卡通累計退卡量583萬張。公交一卡通日最高退卡量5300多張，佔日均發卡量的1/3左右。市交通部門調研發現，退卡者中，90%以上是能夠正常使用的好卡，其中有20%左右是使用不滿3個月的新卡，持卡人主要為在京短時逗留的外地人。

　　市民退卡有“三大難”

　　記者調查發現，市民辦卡很方便，但退卡卻遇上了網點少、網點位置難找及退卡要求高等“三大難”。

　　據市政公交一卡通官網顯示，目前本市擁有一卡通充值網點613個，分佈在地鐵站、公交站、超市等處，然而退卡點僅75處，佔總網點的12%。退卡點少，排長隊讓許多人望而卻步。

　　“目前，本市是國內範圍退卡網點最多的一座城市。”交通部門有關負責人介紹，根據乘客需求，大部分退還卡網點都設在各大樞紐站、較集中的公交首末站、地鐵換乘站及較大的車站，在長途客運站、火車站、機場、各遠郊區縣也設置了退卡網點。

　　但記者先後探訪北京站、北京南站、北京北站三個火車站，均未找到一卡通退卡網點。以北京北站為例，最近的退卡點設在地鐵西直門站內，退張卡得走10分鐘左右。

　　而記者調查發現，這些退卡網點大多沒有明確的指示標識，找起來不容易。在北京站附近上班的張先生説：“最多的一次，一天碰上5位打聽哪能退卡的外地遊客，我後來從網上查詢才知道，在403公交車車站附近有一處退卡點，以前還真是沒注意過。”

　　找到了退卡點，能不能退還難説。一卡通客服熱線工作人員告訴記者，位於火車站、長途汽車站的大部分退卡網點都只能退好卡。“所謂好卡，是指一卡通外觀完好，無劃傷、折斷、破損、彎曲、打孔、浸泡、貼膜等情況，設備可以正常讀取卡片信息的IC卡。即使卡外層保護薄膜脫落也不能算是好卡。”

　　部分地鐵站可退卡

　　“為什麼一卡通充值網點不開通退卡業務？”王女士很不解。

　　交通部門解釋，為了保證安全，發卡充值業務與退還卡業務模式不同，辦理退還卡業務時需通訊連接至一卡通系統總中心數據庫，開通退還卡業務的網點需配備專用通訊線路和較好的退卡環境，同時退卡系統的程序執行及卡片的鑒定都需要專業人員進行操作，因此，目前大部分發卡充值網點還不具備開通退換卡業務的條件。

　　為了緩解退卡難，今年，一卡通公司將加大資金投入，逐步調整發卡充值和退還卡網點的數量，以便用戶更方便辦理相關業務，減少排隊退卡時間。目前，除了公交首末站外，地鐵主要線路的站點也可以退卡，市民可以隨時登錄一卡通官方網站，查詢距離自己最近的退卡網點辦理業務。

　　相關提醒

　　“睡卡”兩年不用須激活

　　值得市民注意的是，辦理一卡通後，如果在2年內未使用將不能刷卡，若要繼續使用，須到任意發卡點或充值點充值激活。