針對地鐵2號線漢中門站的垂直電梯故障事件，昨天，南京市質監局就地鐵2號線、1號線的垂直電梯展開緊急抽查，檢查其維保是否到位、是否按相關要求標識等情況。對於抽查中發現的三方對講機裝置不良、門球與底檻間隙小等問題，要求地鐵立即整改。

　　南京地鐵共有77台奧的斯垂直電梯

　　7日地鐵2號線漢中門站奧的斯升降電梯出現故障，將4名乘客睏了半小時。昨天，針對此故障，南京市質監局組織地鐵運營、設計公司、南京地鐵所使用的蘇州迅達、迪升、華生富士達、日立、奧的斯5個電梯公司的代表緊急召開會議，展開電梯抽查工作。

　　南京市質監局特種設備監察處副處長李朝春介紹説，南京地鐵用的是蘇州迅達、迪升、華生富士達、日立4個品牌自動扶梯，沒有奧的斯自動扶梯；目前南京地鐵使用的奧的斯電梯為轎廂式垂直電梯，分佈在地鐵1號線南延線和地鐵2號線。據了解，南京地鐵三條線共有電梯115台，其中奧的斯牌77台，其餘為通力和蒂森等品牌。奧的斯牌電梯分別安裝在2號線、南延線相關車站，其中2號線40台，南延線37台。南京地鐵運營分公司對各類電梯設備正常採取日檢、月檢、季度檢、年檢等方式，有66名專業維護人員。針對北京地鐵電扶梯故障，南京地鐵運營分公司電梯維護保養部門迅速進行自我檢查，做好安全防範工作。針對個別電梯偶然發生的困人事件，按照事先的預案有效處置，未對乘客造成人身傷害。

　　會上，李朝春要求地鐵及電梯公司組織自我檢查，每一個螺絲、部件都要檢查到位，各單位要將結果反饋給地鐵和質監局。市質監昨天兵分兩路，開始對地鐵1號南延線和地鐵2號線垂直電梯的抽查。李朝春介紹説，按照相關要求，電梯發生困人事故，維保單位救援時間不得超過半小時。此次抽查檢查維保是否到位、是否符合安全技術規範、是否按相關要求標識標注等等。

　　抽查中發現有問題立即關閉整改

　　昨天，在地鐵2號線集慶門大街站，南京市特檢院及地鐵工作人員對該站的兩個奧的斯垂直電梯展開檢查。檢查人員在電梯內按下三方通話按鈕，“喂，聽得見嗎？有人嗎？”監控室開始沒有人回應。過了片刻，檢查人員再次按下按鈕，監控室有人回話了。“為什麼剛才沒人回應？”檢查人員詢問，監控室回應説，剛才因為機器沒關好。檢查人員結束通話後，再按通話按鈕一次，直到監控室確認無誤。“應急按鈕要正常，乘客要是困在電梯，人家不著急嗎？”一位檢查人員説。

　　隨後，檢查人員打開電梯左側的控制板，檢查電梯轎廂內的應急照明，在斷電情況下是否會亮。南京市特檢院技術人員介紹，抽查主要看轎廂應急報警、轎底控制系統、底坑安全設置開關是否正常。

　　昨天下午，南京市質監局通報了抽查結果。此次隨機抽查了地鐵1號南延線、2號線4個站點，檢查中發現存在三方對講機裝置接觸不良、門球與底檻間隙小的問題，而間隙小會導致電梯産生巨大震動時易停梯。地鐵運營公司相關負責人表示，經檢查，沒有問題的電梯，將正常使用；有問題的，關閉整改；沒經檢查的，繼續由車站人員陪同使用，待後續檢查後再作調整。

　　肖玉榮 仇惠棟 王亞楠