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奧的斯電梯上海南京又惹兩禍

發佈時間:2011年07月09日 16:52 | 進入復興論壇 | 來源:成都晚報


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  7月5日上午9點36分,北京地鐵四號線動物園站A口上行電扶梯發生設備故障,造成1人死亡,28人受傷。據了解,出事電梯為奧的斯電梯。然而,7日,上海某商務樓的奧的斯電梯直線下滑,困10多人十分鐘。7日晚,南京地鐵二號線漢中門站,一部升降電梯發生故障,將一男三女4名市民困在電梯中長達半小時,事故接二連三。

  上海

  電梯突然直線下滑 被困十分鐘後獲救

  7日中午12時10分,中山西路2025號的一座商務樓裏的員工陸續搭乘電梯下樓吃午飯,不料1號電梯在即將到達M層(三四層間)時,突然下滑,隨後一聲巨響,電梯才停下,這時被嚇蒙的乘客才意識到,自己剛經歷了一次電梯突發事故。

  據工作在大廈24樓的張先生描述,事發前,自己和幾位女同事從24樓搭乘1號電梯下去吃午飯,當時電梯裏已超過可承載的10人,但電梯並未發出警報。“當時電梯裏肯定超過17個乘客,大家擠在一起,連轉個身都不行。”在電梯到達M層後,其中一人走出電梯,電梯關門後,電梯突然下滑,本應該停靠的1樓也沒有停下,之後 “轟”的一聲巨響,隨著一股巨大的衝撞後,電梯終於停下。

  電梯天花板上的照明燈、頂棚都因為衝撞砸壞,懸在了半空。同時,控制樓層的數碼按鈕也彈了出來,供通話的通訊設施也被損壞。這時,有乘客開始打手機求救,緊貼在門口的兩名男士則用力扒開了電梯裏側的門,但是外層門仍死死地關著。漫長的10分鐘後,保安用工具撬開外門,這時乘客發現自己被困在大廈的一層與負一層中間位置,之後,十幾名乘客爬出電梯獲救。

  現場調查:出事電梯零部件老化

  記者發現,大廈所用的五部客運電梯,均為上海奧的斯電梯有限公司産品,下次年檢時間為2012年5月,但年檢合格證上的報修電話卻是空號。目前,奧的斯電梯的維修人員已對電梯進行了維護。奧的斯電梯工程部的工作人員向記者表示,此次事故主要是機房負責傳遞和輸導的繼電器老化産生故障導致的。按規定每三年,電梯就需要更換繼電器。奧的斯方面表示,由於事發大廈的電梯使用已過十年,零部件更需要及時更換。但由於公司對電梯只負責檢查和保養,更換零部件,還需物業點頭。“4月份我們就建議更換,在6月物業才點頭同意,但是因為合同還沒有簽,到現在還是沒有換,沒想到出事了。”工作人員表示,更換零件因為會産生費用,這都需與物業溝通。

  據東方早報

  南京

  驚魂一刻 升降電梯猛烈抖動後停擺

  市民賀先生前天晚上下班後,乘坐南京地鐵二號線到達漢中門地鐵車站。平時大多乘坐扶梯的他,因人多偶然乘坐了地鐵站的升降電梯,準備出站。賀先生説,當時電梯內連他在內一男三女一共四人。誰知,當升降電梯運行到達負二層左右的時候,突然電梯廂猛烈抖動了一下,“不好,電梯發生故障了!”賀先生四人驚魂未定,此時電梯就停在了負二層和負三層之間。

  此時,困在電梯內的賀先生無意之中發現,他們乘坐的電梯恰恰是近期,北京地鐵四號線動物園站A口,上行電扶梯發生設備故障,造成1死28傷而被曝光的奧的斯電梯,所不同的是北京是電扶梯,他們受困的電梯為升降電梯。隨後,賀先生和另外三名女子按照電梯裏的標識按響了警報鈴,並且通過緊急電話聯絡上了地鐵的工作人員。

  電話接通後,地鐵的工作人員告知被困電梯中的賀先生等4名市民,稱他們沒有辦法把乘客從受困電梯內救出,必須要等奧的斯電梯的專門維修人員到達現場後才能維修並營救。於是,電梯裏的乘客只能等待奧的斯電梯的維修人員。“當時困在裏面非常難受,悶熱滿頭是汗,都快要昏倒下去。” 賀先生説,直到20分鐘後,奧的斯電梯的維修人員和警方到達現場。此時,他們已經被困長達30分鐘。電梯打開後,地鐵工作人員將四名被困者的資料進行了登記,並免除了四人當日的地鐵費用。

  現場調查:問題電梯己停止使用

  昨天下午,記者在獲悉賀先生等4名市民,前天晚上被困奧的斯電梯30分鐘後方脫險的消息後,來到了南京地鐵二號線到達漢中門地鐵車站。在二負層、負三層升降電梯口都有地鐵工作人員在此把守,見有乘客要乘坐此升降電梯,他們馬上上告知,“對不起,此升降電梯昨天晚上壞了,目前停止使用正在檢查”。地鐵工作人員告訴記者,造成該升降電梯發生故障的電梯為奧的斯電梯,其原因可能是一處轉動輪有點問題,目前電梯的維修人員還在檢修之中。

  另外,昨天南京地鐵營運分公司,緊急叫停了南京地鐵一號線南延線,以及地鐵二號線共114部升降電梯,其中奧的斯升降電梯77部。據南京晨報